广东佛山平胜大桥
http://www.cnbridge.cn   2010-07-02   中国桥梁网
文本摘要:广东佛山平胜大桥位于南海平洲横跨东平水道连接顺德区,是和顺至北滘公路主干线(佛山快速环线)跨越平洲水道的桥梁工程 ,是构建中的广佛经济圈内的重要交通枢纽。该桥由湖南省交通规划勘察设计院设计,于2004年2月开建,2006年11月正式投入使用。
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平胜大桥


    广东佛山平胜大桥位于南海平洲横跨东平水道连接顺德区,是和顺至北滘公路主干线(佛山快速环线)跨越平洲水道的桥梁工程 ,是构建中的广佛经济圈内的重要交通枢纽。该桥由湖南省交通规划勘察设计院设计,于2004年2月开建,2006年11月正式投入使用。

    该桥为双向10车道,横桥向为两幅,每幅宽26.1m,两幅桥间距3.8m,桥两侧人行道宽2.5m,全桥宽56m。

    平胜大桥在主桥跨径布置为5×39.64m+40m+30m(预应力混凝土加劲梁及锚跨)+350m(钢箱加劲梁)+30m+29.6m(锚跨),全长680.20m。主桥采用独塔单跨四索面自锚式悬索桥,实现了三柱式独塔、分离双主梁、四索面支撑、混合加劲梁创新设计,降低了自锚式悬索桥施工难度、节省投资,做到景观艺术与结构的完美整合。

    大桥主塔采用三柱式矩形塔,各边间用小圆角过渡,承台顶面以上塔高152.248m,桥面以上高128.3m(至主索中心),塔顶采用一道跨中高8m宽6m、下底面做成圆弧形的预应力混凝土横梁,以承受主索鞍传递的巨大竖向力,加强主塔横向刚度;加劲梁以下设一道跨中高5m宽6m、下底面做成圆弧形的预应力混凝土横梁。 

    加劲梁采用钢箱和混凝土箱作为加劲梁,其中主跨采用钢加劲梁,其他采用混凝土加劲梁。钢加劲梁采用单箱三室断面布置的形式,箱中心线梁高3.5m。单幅桥钢箱共分29个节段制作,其中标准梁段25个,标准梁段底板加厚2段(加厚至20mm),特殊制作梁段2段(含钢混结合段)。混凝土加劲梁按单箱四室设计,梁高350cm,顶板厚26cm,底板厚24cm,腹板厚40cm,断面面积22.04m2;用C50高强混凝土。 


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