铜陵长江大桥公铁两用630米主跨钢桁梁斜拉桥
http://www.cnbridge.cn   2011-03-08   中国桥梁网
文本摘要: 铜陵长江大桥主桥采用跨度布置为(90+240+630+240+90)m五跨连续钢桁梁斜拉桥,钢桁梁全长1290m。
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铜陵长江大桥
铜陵长江大桥

铜陵长江大桥钢桁梁结构概况
 铜陵长江大桥钢桁梁结构概况

    1、桥式布置

    铜陵长江大桥主桥采用跨度布置为(90+240+630+240+90)m五跨连续钢桁梁斜拉桥,钢桁梁全长1290m。

    2、主梁布置

    钢桁梁采用N字形桁架,三片主桁布置,桁宽2×17.1m,节间长度15m,高15.5m。钢梁主桁采用桁片式设计,桁片钢梁长度30m,最大重量约330t。主桁上、下弦杆设计时均考虑板桁共同作用,上、下弦杆均采用箱形截面,上弦杆高约1.3~1.592米,下弦杆高约1.62米,杆件宽为1.6米,斜杆和竖杆采用箱形或工字型型截面。主桁节点采用焊接整体节点,节点外拼接,斜拉索锚固于主桁上弦节点。

    3、桥面板及联结系

    铁路桥面系采用正交异性钢桥面,在主桥钢桁梁结构受力较大的区域及边墩和辅助墩需要压重的部位,铁路桥面采用正交异性钢箱桥面,在其它结构受力较小的区域,将钢箱底板及其加劲肋取消,仅在横梁处设置横梁下缘底板,此时铁路桥面从正交异性钢箱结构变为正交异性钢桥面板结构,正交异性钢箱形桥面顶板厚16mm,底板厚12mm,每隔3米设置一道横梁,横梁高约1.62米。横梁腹板与主桁栓接,上、下翼缘与主桁下弦杆工地焊接。铁路桥面板最大分块长度为30m,最大吊重约280t。

    公路桥面系也采用正交异性钢桥面板,桥面板厚16毫米,下设U型加劲肋。沿桥纵向每15米长节间内设4道横梁,横梁间距3米。横梁与主桁上弦杆高度相同。公路桥面板最大分块长度为30m,最大吊重约205t。

    


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