云山东江大桥
http://www.cnbridge.cn   2011-06-02   桥梁
文本摘要:大桥计划于2012年底动工,并在2015年完工通车。届时,惠州市区江北与水口区域将连为一体,在缓解东江大桥过江交通压力同时,可直接带动东江新城的发展。

关 键 词:大桥 立交 

   5月31日,记者从惠州市公用事业局获悉,在经过前期的公示等准备工作后,云山东江大桥已获得了市改革委的批准立项,并将于6月1日起正式面向国内公开招标。大桥计划于2012年底动工,并在2015年完工通车。届时,惠州市区江北与水口区域将连为一体,在缓解东江大桥过江交通压力同时,可直接带动东江新城的发展。

    长1460米设两个立交连接

    按照此前规划,云山东江大桥其西端起点为云山东路与惠民大道交叉口,东端终点为三环路与人民路交叉口,东西向长度为3 .46公里;北端起点为江东一号路与人民路交叉口,南端终点为东江新城长湖苑,南北向长度为2 .65公里。其中云山东江大桥桥梁工程长1460米。

    记者获悉,为实现与周围路面的有效连接,云山东江大桥还将同期建设两个立交工程,其中云山东路立交计划是设置两层立交,分离云山东江大桥与云山东路的直行交通和惠民大道往云山东路的直行交通;江东一号路立交则规划采用长条苜蓿叶形全互通立交,使江东一号路上跨人民路通行。

    总宽度31米双向六车道

    据市公用事业局介绍,与横跨市区江北与东坡片区的东江大桥不同的是,云山东江大桥的总宽度将达到31米。在设置双向六车道的同时,云山东江大桥还将充分考虑市民的出行需要,在两侧设置宽度各为1.75米的两条人行通道,及两条宽度各为2.5米的非机动车道,“老东江大桥系按过境公路的标准设计的,所以当初并没有考虑到两边市民的往来需要,也就没有人行道和专门的非机动车道,现在两岸城市发展了,这些市政设施就有必要予以建设,来方便市民通行。”

    未来展望

    公用事业局:交通利好刺激东江新城发展

    记者获悉,随着东江新城的逐步开发,目前水口、大湖溪及东江新城区域的楼盘也日益密集,但一直以来囿于交通配套建设滞后水口区域及东江新城的开发一直不如人意。对此市公用事业局负责人表示,云山东江大桥的开通有望带动东江新城的开发,“其实在交通利好的刺激下,东江新城的开发已经开始了,未来也将进一步提速。”


责任编辑:郭长亮

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