“内蒙第一斜拉桥”完成全部桩基施工
http://www.cnbridge.cn   2012-04-10     中国桥梁网
文本摘要:2012年4月6日下午,阳光和煦、波光粼粼,黄河小沙湾段西岸8#主塔施工现场机械轰鸣、鞭炮响彻。随着最后一车混凝土顺利灌入8#-15桩孔,中交二航局承建的内蒙古荣乌高速准格尔黄河特大桥成功完成全部桩基施工。
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  中国桥梁网 (通讯员 周运强 付猛)2012年4月6日下午,阳光和煦、波光粼粼,黄河小沙湾段西岸8#主塔施工现场机械轰鸣、鞭炮响彻。随着最后一车混凝土顺利灌入8#-15桩孔,中交二航局承建的内蒙古荣乌高速准格尔黄河特大桥成功完成全部桩基施工。

  荣乌高速是国家高速公路网中18条东西横向的第4条,也是鄂尔多斯市 “9931”干线公路网布局中的主干线。它的建成对于加强内蒙古基础设施建设,加快西部大开发的步伐,促进沿线地区社会经济发展都具有重要意义。荣乌黄河特大桥为(160+440+160)m跨径双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,桥梁总长1277m,桩基208根,其中从黄河西岸陡峭山脚拔地而起的228m高8#主塔为工程重点。该桥规模在华北已建和在建同类桥梁中居第一位,被誉为“内蒙第一斜拉桥”。

  大桥于2011年3月正式开工,项目部根据施工地质资料采取人工挖孔工艺,桩基施工全线铺开,但在施工8#主塔桩基时却发现地质实际情况与设计相差悬殊。经过设计单位两次勘察取样及设计变更,直到2011年9月才敲定最终设计。变更后的8#主塔30根桩基,桩长由30m延长为40m至75m,成桩方案也优化为冲击钻孔工艺隔桩施工。由于耽误了宝贵的时间加之冬休期来临,项目部立即组织专项方案应对冬季施工。当沿线其余标段都已冬休停工时,只有二航铁军依然坚守阵地,克服零下20℃的恶劣气候,并成功灌注了9根桩基,为项目赶超进度抢出了近两个月工期。2011年12月冒着严寒前来指导慰问的分公司总经理王世峰、副经理兼内蒙经营片区主任邱荣军对员工们的顽强拼搏努力给予了充分的肯定和赞许。

  桩基施工的胜利完成,大大提高了项目部全体员工的施工生产热情。目前,黄河东岸128m高的7#主塔已进入横梁施工阶段;边跨及引桥下构施工也已完成过半。项目部去年在生产进度、安全文明施工和标准化管理方面均获得业主及监理的认可。今年项目部在完成年度产值任务的同时,还将加强黄河特大桥的工程形象的社会影响力建设,为继续深化分公司在内蒙片区的软实力贡献一份力量。




责任编辑:柳若寒

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