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广深沿江高速公路(深圳段)全线贯通
2012-12-19  来源:中国桥梁网 分享到:

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  中国桥梁网 (记者 张晓曦)12月8日,全长31.58公里的广深沿江高速(深圳段)正式全线贯通。广深沿江高速公路是广东“十一五”规划重点建设项目,是继广深高速公路之后,珠江三角洲地区又一条南北走向重要的高速通道。该高速途经广州、东莞、深圳三市,起点位于广州黄埔G107国道,终于深圳深港西部通道,全长约89公里。整条高速采用全封闭、全立交的双向八车道高速公路标准,主线设计行车速度为每小时100公里,设计预计通行量约6.3万PCU/日。其中一期工程(广州至东莞段)通车里程41公里,于2012年1月18号通车。

  据了解,深圳段全长31.58公里,合同额约68.63亿元,是深圳市“七横十三纵”干线路网的重要组成部分,全线共分为4个合同段。其中,由二航局深圳分公司承建的广深沿江高速公路(深圳段)项目第4合同段路线全长6374米,合同额16.77亿,主要包括前海特大桥、收费站特大桥、南头村特大桥及月亮湾互通主线桥等四座大桥。桥梁结构形式包括预制组合箱梁、变截面连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁、钢箱梁。

  广州(黄埔)至深圳(南山)高速公路全长约89公里,采用双向8车道高速公路标准建设,路基宽度41米,设计时速100公里,总投资约165亿元。其中广州段路线长9.645km,起于黄埔区双沙,跨东江北支流终于东莞麻涌镇,特大桥和大桥共13座,互通立交3处;东莞段路线长49.235km,起于麻涌镇顺接广州段,终于长安镇,特大桥和大桥共50座,互通立交7处;深圳段路线长30.591km,起于东莞长安镇顺接东莞段,终于深圳南山区月亮湾,连接深港西部通道,特大桥和大桥共16座,互通立交5处,隧道5座,全段有99.6%路段为桥梁,高架。

  项目起点接广州黄埔107国道,终点连接深港西部通道直通香港,沿途与东二环高速公路、南二环高速公路、虎门大桥、深圳市大外环高速公路、机荷高速公路、海滨大道和南坪快速路交叉相连,同时,项目还衔接了广州经济开发区、东莞虎门港、深圳西部工业组团、深圳机场和深圳大铲湾港。路线经过广州黄埔区,东莞麻涌镇、洪梅镇、道滘镇、沙田镇、虎门镇、长安镇,深圳宝安区沙井镇、福永镇、西乡镇,南山区,是继广深高速公路之后,珠江三角洲经济区的又一条南北向重要交通要道。

  广深沿江高速公路的建设,使高速公路网及市政路网形成了有机的衔接,充分考虑了地方经济发展的需要。如在规划设计中设计了15处互通立交,就是因为沿线各区镇经济发展的需要,东莞段50公里长的路线,经过6个镇,设有7个互通立交,每个镇都保证有一个高速公路出入口。因此项目的规划实施将极大推动沿线经济产业带的飞速发展,为项目沿线各市和各区、镇的经济发展带来了新的发展机遇,在现有交通路网远远满足不了当前经济快速发展的重要时刻,广深沿江高速公路的建设具有非常重要的现实意义。

  
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