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南屏大桥投资8.87亿元重建
2013-03-19  中国桥梁网 分享到:

位于前山河上的南屏大桥,于1987年建成,是珠海最早修建的连接前山河两岸的桥梁,该桥将在原址拆除重建,改为高速公路和市政道路双层桥,按双向六车道设计。

  从珠海市交通集团获悉,《金凤路南屏大桥工程可行性研究报告》已获珠海市发改局批复,根据该方案,南屏大桥将在原址拆除重建,改为高速公路和市政道路双层桥,按双向六车道设计。该项目目前正在做相关的前期工作,具体动工时间还没有确定。

  据了解,南屏大桥宽度只有双向两车道。随着城市的发展,该桥通行车辆激增,加上该桥是珠海市区与坦洲之间最近的一条跨河通道,南屏大桥已超负荷运转多年。近年来,不断有市民提出,南屏大桥除了拥堵不堪,安全问题也堪忧。

  经珠海市公路局检测发现,南屏大桥的技术状况评定属于三类,即较差的状态,须禁止中型、重型货车通行。2010年,珠海市人大代表贾永隆就曾在珠海“两会”期间建议,应该重新审视南屏大桥的现状和即将担当的功能,尽早重建。

  珠海市交通集团相关负责人介绍,依据规划,金凤路南屏大桥重建工程的起点,位于香洲区规划中的金琴高速公路造贝立交A匝道,终点接南湾立交。大桥全长1789米,由高速公路主线和市政道路双层共线道路组成,其中跨前山河水道桥梁为高速公路和市政道路共线双层桥,市政道路位于高速公路高架桥下。

  主线按高速公路标准建设,全线高架,为金鼎至横琴高速公路项目的其中一段,双向6车道,设计速度80公里/小时,市政道路为城市主干道,双向6车道,设计速度50公里/小时。其中,跨前山河水道桥梁主桥200米,两端引桥共460米。

  据了解,计划方案按照现在南屏大桥的走向布置,在原址上拆除重建,沿线已有的4座公交停靠站,也将全部建设为港湾式停靠站,并新建候车亭。

  据介绍,该项目总投资估算88772万元。其中,高速公路部分建安工程费39355万元、市政道路部分建安工程费34487万元,工程建设其他费用6595万元,预备费7239万元,征地及拆迁补偿费1037万元(最终需以国土部门核定为准)、管线迁移费用58万元。按照市政府的安排,该项目高速公路部分建设资金,将纳入金琴高速公路项目BO T融资统筹解决。

  
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