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徐升桥
2014-02-28  中国桥梁网 分享到:

   广州市环城高速路上有一座气势宏伟、造型优美的新桥——丫髻沙大桥,它以360米的主跨度飞跃珠江,成为广州市一大景观。这座大桥创下了同类型桥梁主跨度、转体重量、转体技术含量等多项世界第一,标志着我国桥梁专业在钢管混凝土拱桥领域达到了国际先进水平。它的设计者是全国五一劳动奖章获得者、年仅36岁的桥梁设计专家徐升桥。


  1991年进入铁道专业设计院以来,徐升桥参加、主持了多项设计与科研项目。他参与设计的大秦铁路大里营斜拉桥获铁道部优秀设计二等奖,深圳市春风路高架桥获铁道部优秀设计三等奖,主持设计的丫髻沙大桥又获北京市优秀设计一等奖,并正在申报国家优秀设计奖。最近,徐升桥又提出了铁路悬索拱桥的设计新概念,为解决特大跨度铁路桥梁的刚度问题开辟了新思路,已被列入2002年铁道部科研计划。

  徐升桥常年奔波在广州、深圳、三峡等工地,一年中难得有几个月呆在家中。尤其是1997年同时主持丫髻沙大桥和三峡地区青干河大桥设计工作的时候,徐升桥在两地往来奔波,累得又黑又瘦。青干河工地交通极不方便,下了火车还得在简陋的盘山公路上颠簸四五个小时,然后坐船或步行到工地。徐升桥带领施工处理小组上高塔,下拱顶,钻钢筋网,以其吃苦精神和过硬的业务水平一次次为施工单位迅速化解难题。

  自信而又勤勉的徐升桥没有什么豪言壮语,他只是希望自己设计的每座桥能成为经得起时间检验的精品。
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