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蒙西华中铁路洞庭湖大桥主墩钻孔桩施工顺利完成
2014-06-30  中国桥梁网 分享到:

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  钻具提出水面

  中国桥梁网讯(王凯 柴辉)6月28日12点30分,随着蒙西华中铁路洞庭湖大桥4#主墩,最后一根钻孔桩16#孔的钻具提出水面,历时8个月,蒙西华中铁路洞庭湖大桥主墩所有钻孔桩施工任务宣告全部结束。

  基础工程分公司承接了洞庭湖大桥3、4、5号主墩桩基础施工任务。其中直径φ3.0米主桩66根,辅助桩12根,主桩平均桩长40米。

  中铁大桥局承建的洞庭湖特大桥是蒙西华中铁路全线重点控制性工程,距上游洞庭湖公路桥约4.2千米,距下游莲花塘水文站约2.2千米。洞庭湖特大桥结构设计形式新颖、施工技术难度大,在国内外同类桥梁中具有四项第一:一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥;二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式;三是世界首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁,然后安装合龙钢桁梁的施工方案;四是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。
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