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郑徐高铁跨104国道特大桥年内完工 长2.9万米
2014-10-13  来源:人民网 分享到:

经过他们十个多月的紧张施工,郑徐高铁徐州段跨104国道特大桥即将合龙,这座全长约28818米的特大型高速铁路桥也将于今年底前完成。同时,根据目前的施工进展,预计郑徐高铁将会在2015年3月份之前基本建成,并将在2015年3月份进入试运行阶段,开通运营后,徐州到郑州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右,较现有最快列车运行时间缩短一倍。

   郑徐高铁徐州段跨104国道特大桥位于铜山区茅村镇境内,全长约28818米,桥体共有319个墩柱支撑,目前全部墩柱已经完成,其中跨老104国道部分的箱梁已经开始进行吊装,预计将于今年底前完成。

   负责该项目施工的中铁十二局的负责人告诉记者,全长361.937公里的郑徐高铁在徐州境内的正线长度为35.675公里,全程70%以上为高架桥,2012年12月26日全线正式开工建设之后,目前徐州境内的工程建设进展顺利,包括“徐州跨104国道特大桥”在内的各标段工程均已完成大半,预计郑徐高铁将会在2015年3月份之前基本建成,并将在2015年3月份进入试运行阶段。

   郑徐高铁西起郑州东站,东至徐州东站,途经河南开封、商丘,安徽砀山、萧县,江苏徐州。线路全长361.937公里,其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个车站,其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城北站、萧县北站6个车站为新建车站;商丘站为原站扩建高速场,新建商丘高铁站;郑州东站利用京港高铁石武段客专部分工程,徐州东站利用京沪高铁工程。

   按照规划,郑徐高铁全程70%以上为高架桥,将与京沪高铁共用徐州东站,从上海往徐州方向发出的高铁动车将在这里实现转换。从南京过徐州转道郑州,将比现有动车组节省一半时间。
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