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刘景山
2015-09-18  中国桥梁网 分享到:
        刘景山:字竹君,河北沧县人,回族。刘景山一生对我国早期铁路交通贡献颇大,被誉为交通名宿,曾在台湾任北洋校友会名誉理事长。

        刘景山1885年生于天津;12岁入私塾就读,后转入普通小学;上中学时,1903年,自府中经免试升入北洋大学堂学习矿冶;1906年,北洋大学还未毕业就被选送到美国费城本雪文尼亚大学攻习铁路管理;1909年,获经济硕士学位,后经欧洲回国;回国后执教于天津工业专门学校;1913年,任交通部统一铁路会计委员会委员;1930年,任国民政府铁道部顾问,致力于全国交通的发展与经营;1933年,主持经济委员会西北办事处,进行开发西北的工作;1935年,任中国建设银行公司协理,吸纳国外资金致力于我国建设;1940年,与美国工业家订立了《中美树胶公司》、《中美汽车公司》合同。

        刘景山把自己的一生多半时间奉献给了我国的铁路事业,其它还有公路、银行、工业、教育等。他曾在交通部工作18年,其中任交通部路政司司长长达近9年,为我国交通界开创了事业发展的新局面。他在张勋复辟时,独力反对亲日派即将成议的沧石路筑路计划,发动舆论使其搁置,否则日后日本对华侵略在华北战场将收事半功倍之效;在东北修建打虎山支线,以打击并夺回日本人独霸南满铁路,垄断东西货运之不法权益;1917年俄国大革命时,倡议适时从白俄人手中收回中东铁路之权益,取消外国人大量支用铁路免票之陋习,强制取消英人独霸购料合约等。

        刘景山在服务18年后离开交通部时,鉴于纯外资修路带来帝国主义压迫的经验,加上当时纯官办铁路又缺少资金,他曾下决心建造我国新铁路,树立了一个中外合资、官督商办的楷模。他曾组织银团发行股票或公债票筹集国内资金,并借外债购买设备,以达商营铁路的目标。他提出了建筑成渝铁路的计划,并筹集了资金1100万元。该铁路于1936年开工,在完成路基、隧洞、桥梁70%任务后,由于日寇侵略至滇黔,进而威胁四川而停工。他力促中国银行与汇丰银行联名在英国伦敦国际金融市场发行公债券,各包销50万英磅,以凑足沪杭甬铁路建设工程费100万英磅。他还完成了襄鄂铁路的整顿工作。

        
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