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北斗怎样为桥梁安全保驾护航
2016-03-11  中国桥梁网 分享到:

   中国现有的中、大型桥梁已经超过了100万余座,但是有些地方的桥梁管理者对现有桥梁的管理仍然是被动式的,也就是当桥梁发生安全事故以后才对桥梁进行维护 (检测和加固)这种被动式的管理,后知后觉不可避免的会带来桥梁安全事故的频繁发生,俗话说天灾难测,但是桥梁安全事故却是可以预防的。(订阅我们,北斗应用资讯就在北斗行业应用)

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   下面为大家介绍北斗系统怎样监测桥梁健康

   桥梁结构健康状态动态监测是通过对桥梁的关键部位(如桥塔、桥墩、主缆和桥面)进行连续实时监测,以监测桥梁在环境风载、温度变化和车辆载荷激励下的震动影响,为评估桥梁的承载能力、营运状态和耐久能力提供有价值的信息。

   传统的监测手段由于受技术条件的限制,为测定桥梁的震动与位移,常常采用位移传感器测试法、加速度计法、激光干涉仪法和全站仪测试法等等。这些方法尽管能达到一定的目的,但受气候条件的影响较大,且不能进行同步监测。当前,作为空间信息获取与管理的GNSS技术在测绘、城市、交通等领域发挥越来越重要的作用。GNSS设备已经能够以高采样频率、高精度、全天候的方式获得监测点的三维坐标,并成为桥梁监测系统中测定桥梁线型位移的重要手段。

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   GNSS监测系统是一套实时监测系统,主要由4组系统组成,通过固定光纤或者GPRS传输数据而进行运作。

   这4个系统分别是:(1)数据采集系统;(2)信息传输系统;(3)信息处理和分析系统;(4)系统运作和控制系统。

   GNSS监测系统是一组不停运作的实时监测系统,当桥梁遇上劣天气和特殊的运作环境时,GNSS监测系统所得的数据更为宝贵。

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   图是GNSS监测终端

   GNSS监测优势

   1:观测站点之间无需通视,点位选取更加灵活。

   2:观测误差不会被积累,各监测点观测精度分布均匀。

   3:精度高,毫米级精度。

   4:全天候连续实时观测。

   5:提供三维绝对坐标,无量程限制。

   6:远程监测,远程控制,及时危险预警。

   系统概述

   (1)数据采集系统;

   数据采集系统一般由基准站和监测站组成,其中还包括防雷,供电等支持系统组成。

   (2)信息传输系统;

   数据传输可以用光纤、GPRS、无线网桥等方式传输。

   (3)信息处理和分析系统

   对采集到的监测数据进行实时解算,分析数据生成直观的监测图形,利于掌握桥梁安全情况。

   (4)系统运作和控制系统。

   根据预警值进行风险判别,以短信、语音、邮件、声光报警等形式及时发布预警信息。

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   下面介绍国内几座应用了GNSS监测系统的典型桥梁

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   图1是:广州星光大桥

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   图2是:广西南宁大桥

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   图3是:西安铁路大桥

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   图4是:云南铁路大桥

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   图5是:南京长江四桥

   扩展阅读:盘点近年中国重大桥梁垮塌事故

   1重庆綦江彩虹桥垮塌事故

   彩虹桥始建于1994年11月5日,竣工于1996年2月16日,垮塌于1999年1月4日,建设工期1年零102天,使用寿命仅两年零222天。这次因工程质量导致的重大责任事故,共造成40人死亡,其中包括18名年轻武警战士,直接经济损失628万余元。

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   2辽宁盘锦田庄台大桥垮塌事故

   2004年6月10日早晨7时许,辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米,大约有三辆汽车落水,两名落水司乘人员逃生,无人员死亡。专家组认定,该桥在超限车辆长期作用下,内部预应力严重受损。事故发生前,大连顺达运输公司一辆自重30吨的大货挂车,载着80吨的水泥,在严重超载情况下通过该桥(该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/小时),重载冲击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂,致使桥板坍塌,通过该桥的一辆农用车落水,车上2人逃生。

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   3小尖山大桥垮塌事故

   小尖山大桥位于开阳县南江乡龙广村村后的两座大山之间,全长155米,桥墩高47米。2005年12月14日5时30分左右,小尖山大桥突然发生支架垮塌,横跨在3个桥墩上的两段正在浇筑的桥面轰然坠下,桥面上施工的工人也同时飞落谷中。事故共造成8人死亡、12人受伤这起事故发生的原因主要是支架搭设时基础施工不符合相关规范要求,部分支架钢管壁厚不够,部分支架主管与枕木之间缺垫板。

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   4河南省栾川县伊河汤营大桥垮塌事故

   伊河汤营大桥位于河南省栾川县潭头镇汤营村,全长233.7米,桥面净宽7.0米,设计结构类型为空腹式石拱桥,1987年底竣工通车。因遭遇特大暴雨袭击,2010年7月24日,潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌,桥上众多滞留人员不幸落入水中。截止2010年7月27日,事故已造成至少50人遇难。

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   5广东九江大桥垮塌事故

   广东九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,1988年6月正式建成通车。2007年6月15日凌晨5时10分,一艘佛山籍运沙船偏离主航道航行撞击九江大桥,导致桥面坍塌约200米,导致9人死亡。这就是闻名中外的“九江大桥6·15船撞桥断事故”,也称为“九江大桥事件”。

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