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港珠澳大桥主体桥梁斜拉索安装全部完成
2016-09-02  中国桥梁网 分享到:

 1日,随着最后一根斜拉索经过桥面展索、塔端挂设、梁上索引等工序顺利完成安装及张拉,桥梁工程CB04标江海直达船航道桥已完成斜拉索安装,这也标志着港珠澳大桥主体桥梁斜拉索安装全面竣工。施工现场负责人表示,安装一根长的斜拉索需要两天时间,直到后来慢慢“熟能生巧”一天装两根,大大加快了施工进度。

 港珠澳大桥主体桥梁施工取得新进展。记者1日从港珠澳大桥管理局获悉,随着最后一根斜拉索经过桥面展索、塔端挂设、梁上索引等工序顺利完成安装及张拉,桥梁工程CB04标江海直达船航道桥已完成斜拉索安装,这也标志着港珠澳大桥主体桥梁斜拉索安装全面竣工。

 据介绍,江海直达船航道桥斜拉索采用的是高强度低松弛平行钢丝外包双层PE(聚乙烯)护层的扭绞型成品拉索,空间呈扇形布置。该通航孔桥共设置42根斜拉索,最长约135米,单根最大重量(含锚具)接近25吨,采用钢箱梁端张拉。

 施工现场负责人唐维表示,江海直达船航道桥斜拉索为目前同类桥梁中直径最大的拉索,采用最粗的511丝斜拉索,刚度大,施工控制难度高;且其索导管为变截面,穿索难度大;而由于钢塔内部空间小,梁端的张拉也非常困难。此外,斜拉索的安装过程要求也十分严格,即使外层PE套稍微破损,都会影响内部钢丝,产生降低拉索使用性能和寿命的风险。所以,在展开斜拉索时,必须每隔4米用一个展索小车支撑在下面,中间还要垫上一层厚厚的橡皮,然后由卷扬机慢慢拉动展开,仅展开斜拉索这一道工序就需要一个小时。

 唐维告诉记者,由于伶仃洋上特殊的环境条件,大桥斜拉索安装的前期施工难度非常大,“安装一根长的斜拉索需要两天时间,短的也得花上一天”,直到后来才慢慢“熟能生巧”,每天能够安装两根斜拉索,大大加快了施工进度。

 据了解,目前港珠澳大桥主体桥梁工程的桥面收尾工作正在紧张推进,桥梁工程CB06标也已经完成桥面试验段喷砂除锈、防水层及GMA涂料摊铺施工任务,这为桥面铺装的大规模开展创造了条件。
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