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寸滩长江大桥主体完工像艺术品
2016-09-22  中国桥梁网 分享到:

        原标题:寸滩长江大桥主体完工像艺术品
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        记者姜念月

        重庆是“桥都”,主城20多座大桥,既承载着跨越山水的重要使命,又成为城市的一道道景观。近日,重庆时报记者从两江新区了解到,机场二高速南段节点性工程——寸滩长江大桥主体已经完工。

        寸滩长江大桥一直以来都被称为“长江上的艺术品”。对此,重庆时报记者探访寸滩长江大桥,并邀请工程师用数据解读这件“艺术品”。

        南岸到江北机场仅10分钟

        如果不走寸滩大桥,从南桥头到北桥头要多少时间呢?重庆时报记者自长江南岸盘龙立交出发,3分钟后达大佛寺大桥,经过五桂立交下道经过海尔路,耗时8分钟时进入长江北岸的海尔路。本报记者测试时全程无堵车,车速60公里/小时左右。当到达寸滩大桥北桥头时,耗时16分30秒。

        据了解,寸滩长江大桥全长1.6公里,设计时速80公里。待建成通车后,长江以南的市民可以通过寸滩长江大桥沿着第二机场高速直达江北国际机场,节约时间至少8分钟。“也就是说从南岸区走上寸滩大桥后,到江北国际机场未来仅10分钟。”

        60层牌楼间将建最大“中国结”

        那么寸滩长江大桥究竟为什么被称为艺术品呢?

        重庆时报记者从两江新区相关建设部门了解到,根据悬索桥桥塔的特点以及横梁,工程师们融合这两个要素,把寸滩长江大桥建设成“牌坊”模样。因此,在现场可以看到,寸滩长江大桥南北桥头各有一两座牌楼主塔,高度200米,相当于60层的高楼。记者乘坐专用电梯,要5分钟才能从底部到达桥顶。

        据悉,桥梁建成之后,“牌坊”上下横梁之间还将增加“中国结”式的镂空雕花。长宽均为15米的“中国结”将让你在很远的地方就能感受到典型的“中国气派”。据悉,这将是世界上最大的“中国结”。

        主缆粗过轮胎锚锭深入地下200米

        重庆时报记者在现场看到,寸滩长江大桥的两个桥头分别有两个沙发形状的锚锭,除了地面上的结构外,还深入地下约200米。“这个有固定桥梁缆绳的作用。”两江新区建设部门相关工程师表示,未来,直径比轿车轮胎还粗的桥梁主缆索,就会固定在这两个8万方混凝土浇筑的锚锭上,以承载桥梁的重量。

        寸滩长江大桥紧邻江北嘴、弹子石CBD,同时是寸滩保税港区的进出大通道。按照大桥1.6公里的长度和80公里/小时的设计速度。驾车跑完整座桥仅仅需要1.2分钟。

        据了解,2017年7月寸滩长江大桥将全线贯通。

   
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