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郑西高速尧山至栾川段开建 预计2020年建成通车
2016-09-28  中国桥梁网 分享到:

 昨日,郑西(郑州—西峡)高速尧山至栾川段开建,该段高速公路全长78.839公里,预计于2020年建成通车。届时,我市南部各县将添高速新动脉!该段沿线连通数十处景区,市民到南部各县旅游将更便捷。

 豫西南大动脉将被打通居民出行更顺

 记者从市交通局了解到,虽然我市已经实现了“县县通高速”,但在南部地形复杂的县区,仅有南北向的高速线路,向东西出行依然不便。市交通局有关负责人告诉记者,目前,嵩县南部与栾川之间主要依靠311国道,这条公路为三级公路,因山区路段多,加之限速,车辆通行耗时长。

 该负责人介绍,此次开工的郑西高速尧山至栾川段全长约78.8公里,总投资约105亿元,起点位于平顶山市鲁山县赵村镇西侧,顺接郑西高速郑州至尧山段,向西到达我市栾川县后与洛栾高速连通。

 “根据规划,该段与311国道平行,为双向四车道标准,设计时速100公里,几乎能比原有道路节约一半时间。”市交通局负责人告诉晚报记者,该路段建成后将连通二广高速和洛栾高速。

 未来,郑西高速栾川至西峡段建成后,将东连二广高速,西通沪陕高速。届时,一条以郑州—许昌—平顶山—洛阳—南阳为轴线的豫西南大通道将形成。嵩县、栾川等我市南部县区的居民向东至郑州、向西至西安将更便捷;郑州到嵩县、栾川之间不必再绕行连霍高速或郑少洛高速,车程将缩短1个小时左右。

 我市境内将设半开放式服务区和3处收费站

 根据规划,郑西高速尧山至栾川段在我市通过,建设情况为:经过嵩县木札岭进入嵩县境内,在车村镇东设互通式立交,进入栾川县境后在庙子镇西南设枢纽式互通立交,与洛栾高速连接。从东向西依次设车村收费站、白云山收费站、龙峪湾收费站。

 白云山服务区将被建成半开放式服务区。“建成后,除了服务高速车辆,还将设立单独停车区域,服务周边县道车辆,供司机休息,周边居民不经收费站即可在此进出,这也将更有利于周边服务业发展。”市交通局相关负责人说。

 3连通景区绘“最美高速”到南部各县旅游将更便捷

 与目前号称“最美高速”的三淅高速相比,郑西高速尧山段至栾川至西峡段建成后,沿途的旅游景点更多。

 市交通局相关负责人介绍,郑西高速尧山段至栾川至西峡段项目穿越伏牛山区腹地,连通尧山大佛、老界岭等47处景区,其中4A级景区17处。“单在咱洛阳境内,沿途连接木札岭、白云山、西泰山、老君山、养子沟、龙峪湾、重渡沟等景区,美景看一路,外地人来洛阳南部县区旅游更方便了。”该负责人说。

 “项目穿越伏牛山系,如白云山隧道最大埋深430米,围岩以花岗岩为主,地质条件复杂,增加了施工难度,但在这种情况下,施工方在保护生态方面做足功课,将把对自然环境的破坏降到最低。”该负责人说,整个工程设特大桥2座,大桥61座,隧道10条,其中包含2条超长隧道,木札岭隧道长6537米,白云山隧道长6347米,而将要开建的木札岭隧道也将成为我省最长的公路隧道。
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