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成贵高铁金沙江公铁两用大桥取得关键性突破
2016-11-24  中国桥梁网 分享到:

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        四川新闻网宜宾11月23日讯(潘剑周悦记者李春雨)11月23日上午9点28分,由中铁大桥局承建的成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主跨钢箱拱首节段开始架设,标志着该桥主拱钢梁架设取得关键性突破。

        据悉,宜宾金沙江公铁两用桥为成贵铁路全线的关键控制性工程,也是宜宾市标志性建筑,本次主跨钢箱拱首节段的顺利架设,为主桥钢梁全面架设做出了坚实的铺垫,并为全桥的合龙提供強有力的保证。

        据介绍,该桥主跨钢箱拱拱肋首节段为GL0,节段高9米,内宽3米,长达4.4米,单重145.3吨;首节段采用142根锚杆与主墩进行锚固连接,使钢箱拱和墩身拱座连接成整体。整个主桥主跨钢箱拱钢结构总重2.212万吨。

        宜宾金沙江公铁两用大桥全长1874.9米,主跨336米,采用公铁合建方案跨越金沙江,上层为四线高速铁路,下层为六车道城市快速主干道,并创造了四项桥梁建设之最:铁路桥面在上,公路桥面在下为世界首例;主跨336米为世界最大跨度钢箱拱桥;公路桥面距离铁路桥面高差达32米属世界第一;公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。(受访者供图)

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        (原标题:成贵高铁金沙江公铁两用大桥取得关键性突破)

        本文来源:四川新闻网作者:记者李春雨编辑:覃贻花
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