资讯
 您当前的位置:首页 > 路桥资讯 > 路桥资讯 > 正文
珠江船务:港珠澳大桥通车效率未必比船运高
2017-04-01  中国桥梁网 分享到:

        (原标题:珠江船务:港珠澳大桥通车效率未必比船运高)

        港珠澳大桥开通在即,珠江船务(00560.HK)主席熊戈兵在记者会上称,港珠澳大桥开通的意义危中有机,尽管新的交通路线会对客运量有所影响,但影响有限,未来公司会投过加密航线班次或票价优惠来增强竞争力。

        熊戈兵称,港珠澳大桥开通在即,新的交通格局将带来挑战和机遇,从货运方面来说,珠海船务在珠海西域码头完成了新箱厂改造,将建成港珠澳大桥辐射珠江西岸的物流基地,加上公司原来在香港屯门也设有物流基地,港珠澳大桥的开通反而能够促进这方面业务。

        而从客运的角度来说,港珠澳大桥影响最大的是香港到珠海的船运客户,一旦港珠澳大桥通车,香港到珠海到时间只需要1小时,可能会分流到部分的旅客。熊戈兵认为,实际上,港珠澳大桥的效率也未必一定比船运高,目前香港到珠海船运航线的时间大约70分钟,如果更新该航线船只,有望把时间缩短到60分钟,而且码头都位于香港的核心地段,但是即便港珠澳大桥通车,珠海到香港的核心地段,也需要超过1小时的时间,所以这部分影响有限。

        另一方面,珠江船务资本运营部总经理李烜称,珠江船务应对这部分影响的主要措施,是尽量节约营运成本,加密航线班次,价格上也会有一定优惠,增强竞争力,但实际上计算上关口通关时间,以及陆上交通塞车的情况,未来究竟对策还需要看情况而定。

        同时,为了提升自身的竞争力,珠江船务目前正在努力更新这些航线的船只,目前已有两艘新造碳纤维船舶投入使用,这种船只不仅可以把航线时间缩短10%,也可以节油36%至40%,珠江船务财务总监黄万安称,这种碳纤维船舶如果在挪威的厂房生产,制造成本大约为7000万元,如果是把厂房搬回南沙,成本有望降到6000万元,经过测算,由于更新船只所产生的成本可以在4至5年内覆盖掉,未来会继续更新船只,预计2017年末,珠江船务将再新增两艘碳纤维新船投入运营。

        不过,实际上,由于全球经济和国际航运市场的持续低迷,让珠江船运的业绩表现并不算很理想,根据珠江船务2016年年报,公司的营业额同比下跌5%,主要是受油价下跌导致下属公司收入下跌影响,公司应占溢利达到3.21亿港元,同比上升了21.4%。其中,受到人民币贬值等因素的影响,客运代理总量同比下跌了5.9%,为621.7万人次。

        为了应对客运代理总量的影响,珠江船务正在积极开拓海外业务,利用客船的管理经验,向印度、柬埔寨和马来西亚等地实施客运管理输出,李烜称,东南亚国家和地区的离岛市场目前都由当地企业管理,还处于起步阶段,但大部分都是中国游客,如果配合珠江船务的经验优势,提高这些岛与岛之间的效率,未来这一市场的空间很大。

        此外,在粤港澳大湾区概念提出后,珠江船务还希望在旅游方面有进一步的成果,目前珠江客运与香港机场管理局、航空公司、主题公园、旅游景点合作推出了“海天一票通”,将船票与旅游产品捆绑销售,李烜称,未来希望在旅游方面有所突破,推出更多精品旅游产品。

        本文来源:第一财经日报
免责声明
该内容系网友上传,中国桥梁网未对作品原创性及所陈述文字和图片进行证实。请读者自行核实相关内容,仅做参考。如权利人要求删除,请来信告之,我们将在三个工作日内删除处理,谢谢!


网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 网站声明 | 网站地图
copyright © 2007-2014 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:客服电话:010-64708566 传真:010-64715399 邮箱:bianjibu@cnbridge.cn
法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号