资讯
 您当前的位置:首页 > 技术学术 > 施工·监理 > 正文
桥梁预应力及压浆施工技术
2017-05-15  中国桥梁网 分享到:
关键词:预应力张拉 孔道压浆 

   某大桥全长2439.06m,基础采用1.3m、1、5m、1.8m、2.0m、2.5m钻孔灌注桩基础;主桥桥墩采用双薄壁墩,其他采用双柱式桥墩;跨水道主桥采用(75+2×120+75)m连续刚构,跨市桥沥水道为50m预制T型梁,跨规划道路采用(4×30)m连续梁,其余采用30m、30.2m预制箱梁。

   1.预应力张拉

   选用符合张拉要求的千斤顶,油表选用精度1.0的高精度油表。油泵选用ZB4―500型电动高压油泵,油表及千斤顶、油泵在张拉前要配套标定。

   张拉顺序:箱梁纵向预应力张拉时,应先腹板、后底板,腹板从高处束开始向低处束顺序张拉,底板束先中间后两侧。左右腹板束及顶、底板束均沿箱梁中心线对称张拉,每个工作面上必须保证两台千斤顶同时工作。

   预应力施工:预应力筋在下料前必须按照国家通用标准进行复试,复试合格方能进行下料切割。

   编束:钢绞线编束要保证钢绞线平行,不得缠绕,每1.0―1.5m用3-5根22号铁线绑扎,距端点2.0m范围每0.5m绑扎一道。钢绞线编束后,将端点焊在一起,然后用砂轮打磨端头,使之呈鸡蛋头形,以免穿束时戳坏波纹管,造成堵孔。

   穿束:穿束前用大于钢绞线束直径0.5-1.0cm的通孔器疏通预应力管道,待通孔器顺利通过管道全程后方能穿束,同时穿束前须用压缩空气吹净管内水分和砂、石等杂物。穿束时先将导线穿过应力筋束连接在一起,以导线牵接为主,以穿束后检查预应力筋外露孔口情况,保证相等,并满足张拉要求,最后散开预应力准备安装锚具、千斤顶。

   1.1张拉前的准备工作

   ①千斤顶和油压表均已校正,并在使用期内(校正系数不大于1.05)。

   ②锚具按规定检验,合格者使用。

   ③预应力筋具备出厂合格证,并经复试合格。

   ④预应力筋已按要求穿入孔道。

   ⑤清除梁体孔道内的杂物。

   ⑥梁段混凝土已达设计要求可张拉的强度。

   ⑦布设测量梁段挠度的观测点。

   ⑧计算预应力筋的理论伸长值,并经复核无误。

   ⑨张拉前要进行孔道摩阻系数和孔道偏差影响系数的测定,并据此计算出每束钢绞线的张拉伸长量。伸长量的公式为。

   ⑩张拉前解除梁体侧向模板的约束,解除梁底支座的各向约束。

   1.2钢绞线张拉

   ①安装工作锚:将钢绞线平行地逐根穿入,注意钢绞线不得交叉和穿乱,先安装中心或内圈锚孔的楔片,然后安装外圈锚的楔片,再后安装外圈锚环孔楔片,最后用套管适当用力将楔片敲人锚环孔,注意楔片间缝隙要均匀,其端头要在同一平面上,否则要将之取下重新安装。

   ②安装限位板,凹槽要与锚环对中,不得错开。

   ③安装千斤顶时千斤顶轴线要与孔道中线对位,注意不要接混大、小油缸油管。

   ④安装工具锚时,在工具锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂。

   ⑤初张拉:仔细检查千斤顶、油路等安装正确无误后,开动油泵进入初张拉,应有2―3人扶正千斤顶使工作锚环进入锚垫板的限位槽内,待油表读数达初张拉应力时测量大缸行程和锚具楔片外露量。

   ⑥超张拉:进一步检查千斤顶和油路,然后两端千斤顶同时加载,每次互相通报油压表读数,使两端读数在张拉过程中随时保持一致,直到两端达到超张拉应力,这时测量大缸行程和楔片外露量,检查伸长值及其理论值之差是否符合规范要求。持荷5分钟状态下,油压下降应立即补至超拉应力。

   ⑦张拉:持荷5分钟后,两端同时卸载(或补)至张拉控制应力即可。对于较长的钢束,其伸长值远大于两千斤顶大缸额定张拉行程,所以必须进行倒顶张拉。

   ⑧回程、退楔:两端顶锚完成后,大缸分别回程到底,然后用小锤轻轻敲打工具锚环,取下楔片。最后依次取下锚环,拆除千斤顶、限位板。

   ⑨割断多余钢绞线,以砂轮切割具切割为宜,钢铰线外露锚环达3cm即可。如预施应力过程程中发生滑丝,可以用专用千斤顶张拉滑进的那根钢绞线,张拉力以不大于超拉力为原则,在张拉过程中楔片被带出,将之取下更换,在张拉至单根钢绞线的锚下控制应力时顶锚,如发生断丝现象,则需更换钢绞线后重新张拉。

   2.孔道压浆

   压浆是连续梁施工的关键工序,对较长的管道,为确保灰浆压注质量,每30m左右设置排气孔。本标段现浇梁预应力管道压浆方法为一次压注法,其操作程序如下:

   2.1清洗孔道

   观察确无滑丝异常现象,割掉多余预应力筋,即可开始清洗孔道,先用高压水冲洗管道,将管道内的铁锈、污水等冲出,然后用高压风清吹管道,将预应力管道内的水吹净,直到出风口无水雾喷出为止。

   2.2安装压浆器具

   一次安装密封盖、压浆嘴、压浆阀,并将压浆管道与压浆机、进浆阀联接在一起,使进浆阀和出浆阀为开通状态。

   2.3拌制灰浆

   先加水,然后倒入水泥和减水剂,在加入水泥和减水剂之前开动拌和机,拌和时间不少于3分钟,水泥浆倒人存浆罐时要经过小于5mm的过滤网筛。

   2.4压注灰浆

   启动压浆泵开始压浆。待出浆阀溢出的稀浆变成浓浆时,关闭出浆阀,并保持0.4-1.0MPa的压力2―5分钟,然后关闭进浆阀,最后压浆泵回浆,卸掉压浆管。

   2.5拆卸压浆器具

   待灰浆达初凝后(一般1―4小时),拆除压浆阀、压浆嘴、密封盖等,并清洗干净,以备下次使用。在夏季压浆,由于气温较高,要尽量缩短灰浆在管道内的存留时间,一般不要超过20分钟,对于长大管道(直径7cm以上)应在关闭进浆阀后在出浆端补压一次,以保证灰浆密实度。压浆完毕,绑扎封端钢筋,支模浇筑封端混凝土。
免责声明
该内容系网友上传,中国桥梁网未对作品原创性及所陈述文字和图片进行证实。请读者自行核实相关内容,仅做参考。如权利人要求删除,请来信告之,我们将在三个工作日内删除处理,谢谢!
看过这篇文档的还看过
网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 网站声明 | 网站地图
copyright © 2007-2014 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:客服电话:010-64708566 传真:010-64715399 邮箱:bianjibu@cnbridge.cn
法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号