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“一带一路”重点国际合作基建项目大盘点
2017-05-16  中国桥梁网 分享到:

   “一带一路”国际合作高峰论坛于5月14日至15日在北京举行,“一带一路”倡议提出三年来,得到国际社会的广泛关注和积极响应。从无到有、由点及面,取得长足进展。

   日前,国新办就中央企业参与“一带一路”共建情况举行发布会。国务院国资委主任肖亚庆在会上表示,3年多来共有47家央企参与、参股、投资,或者和沿线国家的企业合作共建了1676个项目。下面,小编就带大家来看一看,一带一路上的那些重点项目吧。

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   一带一路基建项目进展迅猛

   肖亚庆表示,三年多来,共有47家中央企业参与、参股或者投资“一带一路”建设,和“一带一路”国家的企业合作共建了1676个项目。

   根据发改委公布数据,截至2016年中国对一带一路国家投资累计511亿美元,新签工程合同1.25万份,累计合同额2790亿美元。

   根据ENR250强数据,2016年我国企业海外工程承包额超过1200亿美元,同比增速36.22%。

   中蒙俄、新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅等六大经济走廊作为“一带一路”的战略支柱,将“一带一路”战略构想落到了实处。

   总体而言,中巴经济走廊起步早进展快,已实质性启动一批重大项目建设;中蒙俄三方已就建设经济走廊达成共识,正抓紧编制规划纲要;新亚欧大陆桥经济走廊、孟中印缅经济走廊建设也在稳步向前推进;中国—中亚—西亚、中国—中南半岛经济走廊正在积极规划建设。

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   六大经济走廊重点项目全面推进

   中蒙俄经济走廊

   中蒙跨境经济合作区

   满洲里综合保税区

   策克口岸跨境铁路

   中蒙“两山”铁路

   莫斯科—喀山高铁项目

   中蒙俄经济走廊分为两条线路:一是从华北京津冀到呼和浩特,再到蒙古和俄罗斯;二是东北地区从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯的赤塔。两条走廊互动互补形成一个新的开放开发经济带,统称为中蒙俄经济走廊。

   1、中蒙二连浩特——扎门乌德跨境经济合作区

   中蒙跨境经济合作区位于中蒙国界两侧的毗邻接壤区域,紧邻二连浩特——扎门乌德边境口岸,规划总占地面积18平方公里,中蒙双方各9公里。

   目前,蒙方一侧已完成核心区3平方公里的基础设施建设,正在开展招商工作。中方一侧基础设施项目于2016年9月19日开工建设。该项目建成后,将实现与跨境区蒙方一侧基础设施建设同步。

   2、满洲里综合保税区

   满洲里综合保税区规划建设面积1.44平方公里,地处满洲里市公路口岸、铁路口岸和航空口岸三大口岸的中心交汇处,地理位置极为优越,总投资4.6亿元。建成运营后,将成为服务全国、面向俄蒙、辐射东北亚的重要载体和平台。

   2016年12月20日,满洲里综合保税区正式实现封关运营。

   3、策克口岸跨境铁路

   2016年5月26日,策克口岸跨境铁路通道项目正式开工建设。该条铁路建设采用中国标准轨距(1435mm),是中国实施“一带一路”战略后,通往境外的第一条标轨铁路。

   策克口岸跨境铁路通道项目建成后,将有望成为中国第一大陆路口岸和蒙古国最大口岸。

   4、中蒙“两山”铁路

   中蒙“两山”铁路是连接中国内蒙古阿尔山市至蒙古国东方省乔巴山市的国际铁路,建成后将形成珲春-长春-乌兰浩特-阿尔山-乔巴山市-俄罗斯赤塔,最后与俄罗斯远东铁路相连的一条新欧亚大陆路桥。根据初步计划,“两山”铁路全长476公里,预计总投资142亿元,含20个站场,8万平方米厂房、桥梁25座、涵洞445米。

   5、莫斯科—喀山高铁项目

   作为中俄共建的“俄罗斯(莫斯科)—中国(北京)”欧亚高速运输走廊的重要组成部分,莫喀高铁线路全长770km,穿越俄罗斯的7个地区,全程计划设立15个车站。铁路最高设计时速400km/h,轨距为1520毫米,预计建成后莫斯科至喀山将只需3个半小时。

   新亚欧大陆桥经济走廊

   中欧班列陆续开通

   中哈(连云港)物流合作基地

   中哈霍尔果斯边境合作中心项目

   ……

   新亚欧大陆桥又名“第二亚欧大陆桥”,大陆桥途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆7个省区,到中哈边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。全长10900公里,辐射世界30多个国家和地区。

   项目建设情况

   1、中欧班列陆续开通

   中欧班列是指按照固定的车次、线路、班期和全程运行时刻开行,往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际线路联运班列。

   从2011年3月19日重庆首趟“渝新欧”班列开行以来,南昌、成都、郑州、武汉、苏州等16个城市立足本地区域优势、铁路运输条件和产业基础,相继开通了了前往德国杜伊斯堡、汉堡,西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列。

   2、中哈(连云港)物流合作基地

   “一带一路”建设的首个实体平台,项目总投资超过30亿元,主要经营国际多式联运、拆装箱托运、仓储等国际货物运输业务。2014年5月,合作基地项目一期工程式启用投产,二期项目正在稳步推进中。

   3、中哈霍尔果斯边境合作中心项目

   中哈霍尔果斯国际边境合作中心是由中国与哈萨克斯坦共同承建的经贸合作项目,中方区域涉及商品展示、餐饮娱乐、商业设施、金融服务等领域的22个重点项目。哈方区规划建设了仓储物流、旅游购物、休闲娱乐、酒店式公寓、民俗村、国际哈中大学等107个项目。全部项目预计将于2019年完工。届时,合作中心哈方区将建成欧洲式的世界村购物区及休闲娱乐胜地。

   新亚欧大陆桥经济走廊

   中国-中亚天然气D线管道

   卡姆奇克隧道项目

   安伊高铁二期项目

   “瓦赫达特—亚湾”铁路项目

   中国—中亚—西亚经济走廊东起中国,向西经中亚至阿拉伯半岛,是丝绸之路经济带的重要组成部分。该条经济走廊由新疆出发,抵达波斯湾、地中海沿岸和阿拉伯半岛,主要涉及中亚五国(哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、伊朗、土耳其等国。

   项目建设情况

   1、中国-中亚天然气D线管道

   中国—中亚天然气管道起于阿姆河右岸的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦边境,经乌兹别克斯坦中部和哈萨克斯坦南部,从霍尔果斯进入中国,成为“西气东输二线”。管道全长约一万公里,其中土库曼斯坦境内长188公里,乌兹别克斯坦境内长530公里,哈萨克斯坦境内长1300公里,其余约8000公里位于中国境内。截止2016年12月,A/B/C三线已经通气投产,D线正在铺设中。

   2、卡姆奇克隧道项目

   卡姆奇克隧道是乌兹别克斯坦“安格连-帕普”铁路建设的重点和难点工程。隧道全长19.2公里,是全长169公里的“安格连-帕普”电气化铁路的“咽喉”。该项目金额14.6亿美元,由中铁隧道集团有限公司承建。

   “安格连-帕普”铁路隧道是目前中国企业在乌兹别克斯坦承建的最大工程,是共建“一带一路”互联互通合作的示范性项目。2013年9月5日正式开工,2016年2月25日实现全隧贯通,比原计划提前了近100天。2016年6月22日,“安格连-帕普”铁路隧道正式通车。

   4、安伊高铁二期项目

   安卡拉-伊斯坦布尔高铁全长533公里。2006年,由中国铁道建筑总公司和中国机械进出口总公司组成的联合体击败欧美多家公司,成功中标安伊高铁二期项目。项目覆盖路段全长158公里,设计时速250公里,合同金额12.7亿美元。2014年7月25日正式举行开通仪式。

   安伊高铁是中国与土耳其建交40年来最大的工程合作项目,也是中国企业在北约国家拿下的第一单高铁项目。截止2016年,安伊高铁项目已安全商业运营两年,并于8月10日完全移交给土耳其铁路总局。

   5、“瓦赫达特—亚湾”铁路项目

   瓦亚铁路是中国铁建首次在塔吉克斯坦承揽的工程项目,也是中国铁路施工企业首次进入中亚铁路市场。瓦亚铁路全长48.65公里,总投资7200万美元。2015年5月15日开工建设,主要工程量包括隧道3座,桥梁5座。2016年3月7日,“瓦赫达特-亚湾”铁路项目一号隧道顺利贯通。1号隧道全长2公里,是该项目三条隧道任务中最长的一条,也是最后贯通的一条。2016年8月24日,塔吉克斯坦瓦赫达特-亚湾铁路(简称瓦亚铁路)正式建成通车。

   中国-中南半岛经济走廊

   雅万高铁建设项目

   中老铁路建设项目

   磨憨—磨丁跨境经济合作区

   该走廊以中国广西南宁和云南昆明为起点,以新加坡为终点,纵贯中南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚等国家,是中国连接中南半岛的大陆桥,也是中国与东盟合作的跨国经济走廊。

   项目建设情况

   1、雅万高铁建设项目

   雅万高铁一期工程全长142公里,项目投资额51.35亿美元,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,最高设计时速350公里,计划3年建成通车。目前,雅万高铁的建设正在按预定计划推进。

   是中国高速铁路从技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造、物资供应,到运营管理、人才培训、沿线综合开发等全方位整体走出去的第一单。

   2、中老铁路建设项目

   中老铁路项目北起中国老挝边境磨憨/磨丁,南至老挝首都万象市,全长418公里,其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资约374亿元人民币,建设期5年。按照协议,中老双方按70%:30%的股比合资进行建设。

   2016年12月25日,中老铁路项目全线开工仪式在老挝举行,预计中老铁路将于2020年建成通车。中老铁路是泛亚铁路中通道的重要组成部分。

   3、磨憨—磨丁跨境经济合作区

   “经合区”占地21.23平方公里。2016年7月,连接中国磨憨口岸与老挝磨丁口岸的货运专用通道正式开工建设,标志着中老跨境经济合作区建设又跨出了实质性的一步。货运通道分为国内段和老挝段,国内段长800米,老挝段长1654.461米,总投资近5000万元,预计工期为4个月。其中老挝段先启动建设489.52米的一段,概算总投资为1300万元,由中国云南省政府援建。

   中巴经济走廊

   雅万高铁建设项目

   中老铁路建设项目

   磨憨—磨丁跨境经济合作区

   走廊起点位于新疆喀什,终点在巴基斯坦瓜达尔港,全长3000公里,北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”、贯通南北丝路关键枢纽,是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的贸易走廊。中巴经济走廊被称为“一带一路”的“旗舰项目”。

   主要项目建设情况

   1、卡西姆港燃煤电站项目

   卡西姆港燃煤电站(简称卡西姆火电站)位于卡拉奇东南部市郊的沿海地区,是首个开工的中巴经济走廊框架下能源项目,该燃煤电站建成后预计可以填补巴全国电力约20%的缺口,在很大程度上缓解巴基斯坦电力供应紧张问题。

   卡西姆火电站由中国电建和卡塔尔AMC公司共同投资开发,电站总投资约20.85亿美元,75%的资金由中国进出口银行提供贷款。2015年5月,项目全面开工,目前各项建设进展顺利。

   2、喀喇昆仑公路二期改扩建工程(哈维连至塔科特段)

   喀喇昆仑公路是目前中国和巴基斯坦唯一的陆路交通通道。项目二期将在对原有公路进行提升改造的基础上,逐渐将喀喇昆仑公路延伸至巴基斯坦腹地。喀喇昆仑公路升级改造二期项目于2015年12月签订商务合同,项目金额为1339.8亿卢比(约合13.15亿美元)。中国交建负责项目建设,预计耗时42个月,在哈维连至塔科特间新建一条全长120公里、双向四车道(部分两车道)的高速公路及二级公路。

   3、卡拉奇-拉合尔高速公路(苏库尔至木尔坦段)

   卡拉奇至拉合尔高速公路(苏库尔至木尔坦段)是连接巴基斯坦南北的经济大动脉。项目线路全长393千米,工期是3年,将建成双向6车道,设计时速是120公里。项目合同价值共计2943 亿卢比(约合28.9亿美元),由中国进出口银行提供融资支持,承建方是中国建筑。2016年5月6日该项目在巴南部信德省苏库尔市正式举行了开工仪式,目前项目进展顺利。

   4、瓜达尔港建设与运营项目

   瓜达尔港被称为是中巴经济走廊的旗舰项目,总投资额为16.2亿美元,包括修建瓜达尔港东部连接港口和海岸线的高速公路、瓜达尔港防波堤建设、锚地疏浚工程、自贸区基建建设、新瓜达尔国际机场等9个早期收获项目,预期在3至5年内完成。中国拥有该港40年的运营权。

   2016年11月12日,中巴经济走廊首次完成陆路连同,由60辆货车组成的联合贸易车队经过15天行程,跨越3115公里,经过巴基斯坦西部联通起中国新疆的喀什市和巴基斯坦的瓜达尔港。广阔的南亚和中亚地区同中东、东南亚等印度洋沿岸地区,将通过中巴经济走廊历史性地联结在一起。

   5、恰希玛核电项目

   巴基斯坦恰希玛核电工程是中国自行设计、建造的第一座出口商用核电站,被中巴双方誉为“南南合作”的典范。其中,恰希玛1号、2号30万千瓦压水堆核电机组已分别于2000年和2011年投入商业运行。3、4号机组于2011年3月和12月正式开工,2016年10月15日恰希玛核电3号机组正式并网成功。4号机组已进入全面调试阶段,预计2017年上半年有望正式并网发电。恰希玛核电3、4号机组项目由中核集团中国中原对外工程有限公司负责总承包建设。

   6、卡拉奇核电项目

   卡拉奇核电项目(K2、K3)是巴基斯坦国内目前最大的核电项目,厂址位于阿拉伯海沿岸、巴基斯坦卡拉奇市附近,距巴基斯坦首都伊斯兰堡约900公里。卡拉奇核电项目总金额为96亿美元,中方贷款额为65亿美元,发电能力为220万千瓦,采用国产华龙一号(ACP-1000)技术,项目由中国中原对外工程有限公司承建,计划2020年发电。2015年8月,巴基斯坦卡拉奇核电项目2号机组浇筑第一罐混凝土。卡拉奇2号核电机组是中国自主三代核电技术华龙一号的海外首堆,意味着华龙一号首次走出国门,落地巴基斯坦。

   孟中印缅经济走廊

   雅万高铁建设项目

   中老铁路建设项目

   磨憨—磨丁跨境经济合作区

   孟中印缅经济走廊建设倡议是2013年5月国务院总理李克强访问印度期间提出,得到印度、孟加拉国、缅甸三国的积极响应。

   但作为一项长期、复杂而艰巨的系统工程,孟中印缅经济走廊建设在推进实施中面临的诸多风险与挑战,孟中印缅经济走廊建设进度落后于预期。

   项目建设情况

   1、中缅油气管道建设

   中缅油气管道项目由天然气管道和原油管道两个组成,天然气管道起点为缅甸皎漂,原油油管起于缅甸西海湾马德岛,从中国西南边陲瑞丽入境,接入保山后,借由澜沧江跨越工程连接大理,继而经由楚雄进入昆明。2013年10月,中缅油气管道的天然气管道正式投产。2015年4月,中缅天然气管道在缅配套建设的皎漂、仁安羌、曼德勒、当达等4个天然气分输站全部投用。但是,中缅原油管道的建设进展却稍显波折,2014年5月30日中缅原油管道全线机械完工具备投产条件,预计将在2017年正式投产。

   2、缅甸皎漂工业园与深水港项目

   皎漂经济特区位于缅甸西部的若开邦,濒临孟加拉湾,居连接非洲、欧洲和印度的干线上,是缅甸政府规划兴建的三个经济特区之一。特区内的皎漂港为世界级的天然良港,中缅油气管道的起点就位于这里。2015年12月30日,缅甸皎漂特别经济区项目评标及授标委员会(BEAC)宣布中信企业联合体中标皎漂经济特区工业园和深水港项目。工业园项目占地1000公顷,计划分三期建设,预计2016年2月开始动工。深水港项目包含马德岛和延白岛两个港区,共10个泊位,计划分四期建设,总工期约20年。

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   非洲项目数量拔得头筹

   1、蒙内铁路项目

   肯尼亚蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨,全长约480公里,是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路。蒙内铁路是肯尼亚半个世纪来最大的基建工程,目前项目按计划稳步推进,计划于今年6月开始试运营。

   2、亚吉铁路

   亚吉铁路是东非第一条电气化铁路,全部采用中国标准和中国装备建设而成,全长752.7公里,设计时速120公里,共设置45个车站,总投资约40亿美元,由中国中铁和中国铁建组织施工,是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路。

   3、Kunzvi大坝-哈拉雷供水一期项目

   Kunzvi大坝-哈拉雷供水一期项目位于津巴布韦首都哈拉雷东北方向55km处,项目工程内容主要包括:一座库容1.584亿立方米大坝、一座水处理厂、两个输水泵站以及55千米输水管道,设计供水能力23.5万吨/天。该项目为EPC项目,合同工期42个月。

   
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