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日拟投44亿贷款帮菲建地铁防杜特尔特倒向中国
2017-06-27  中国桥梁网 分享到:

        (原标题:日拟投四十四亿贷款帮菲建地铁,防杜特尔特倒向中国)

        环球时报“日本将拨44亿美元帮菲律宾修首条地铁”,菲律宾《每日问询者报》26日称,日本对外实施政府开发援助(ODA)的主要执行机构日本国际协力机构(Jica)计划注资44亿美元帮大马尼拉地区修地铁,如最终获批,这将是日本对菲金额最大的ODA。日媒称,日本政府将与民间企业共同协助菲建设包括地铁在内的基础设施,以此牵制重视基础设施建设的菲律宾政府过于接近中国。

        《每日问询者报》26日称,菲国家经济和发展管理局副局长唐戈帕兰表示,该地铁项目及其发展融资计划是“高度优先的任务”,将在7月举行的高级别菲日双边会议上确定。菲日相关协议或将在11月日本首相安倍晋三访菲出席东盟峰会时签署。Jica驻菲律宾代表山田哲也表示,该ODA项目目前处于可行性研究的最后阶段,是否从Jica申请地铁项目贷款取决于菲律宾政府。

        菲律宾经济规划部部长佩尼亚表示,总统杜特尔特定于27日,在国家经济和发展管理局会议上批准9个基础设施项目,总价值7380亿菲律宾比索(约合1007亿元人民币),大马尼拉地铁工程是其中之一。日本“亚洲经济新闻”网站称,这9个基建项目中,将利用日本ODA贷款的项目多达7项。

        据报道,截至目前,日本向菲律宾提供的最大金额ODA是2015年签署的24.2亿美元贷款,用于菲律宾南北高架客运铁路项目一期工程建设。

        菲律宾国内没有地铁,在首都马尼拉只有数条轻轨线路,但承载量远远满足不了需求,加上技术落后,年久失修,经常有脱轨停电等事故发生,为民众所诟玻上任总统阿基诺三世任职期间,菲律宾经济保持较高增长速度,但基础设施建设迟迟没有跟上。最为明显的是,近年来首都马尼拉的交通拥挤状况已经严重影响到民众生活。不少普通上班族每天要花3到6个小时,甚至更多的通勤时间,一遇到下雨等天气,更是全城瘫痪。

        杜特尔特上台后,提出将发展基础设施建设、改善民生作为政纲中的主要着力点。不久前提出的“杜特尔特经济学”,主要内容就是以“大建特建”为主的基础设施发展计划。其中包括首都马尼拉的地铁规划项目,北吕宋、棉兰老岛的铁路以及桥梁、机场建设等项目。在竞选期间,杜特尔特就提出要解决马尼拉的交通拥堵问题,如今上任满一年,首都马尼拉的交通并无改善迹象,这也让杜特尔特团队非常着急。

        日本对于菲律宾的经济援助,从上世纪五六十年代就已经开始,渊源颇深,路桥基础设施援建是其中相当大一部分。日本对菲ODA项目中,很多集中在杜特尔特家乡所在的棉兰老岛,因此杜特尔特对日本抱有不错印象。现在达沃市及周边仍有很多日本投资项目。

        日本的大额注资无疑将帮助杜特尔特解决燃眉之急,但日本方面似乎还另有所想。日本“东洋经济在线”网称,Jica2016年就开始调查马尼拉地铁项目,并计划为菲提供低息贷款,条件是必须使用日本技术。如果两国最终达成协议,菲律宾这一关注度很高的大项目将由日本官民共同完成,日本大成建设、清水建设、东京铁道事业公司将一同参与。

        《日本经济新闻》称,日本将在今后5年,总计向菲提供约1.67万亿日元(约合1023亿元人民币)的ODA,帮其建地铁、发电站,此举意在牵制中国。日本首相安倍晋三今年首访选择菲律宾,也是旨在建立和菲总统杜特尔特的信赖关系,日本担心对美国采取对抗姿态的菲律宾会倒向中国。该报道还称,鉴于中国主导的经济圈在不断扩大,日本出于警戒,将调整过去在亚洲国家的支援战略。将以支援马尼拉地区铁路建设为契机,强化对泰国、越南、缅甸等国铁路建设的资金援助。

        中国社科院日本所副研究员卢昊26日接受《环球时报》记者采访时表示,东南亚一直是日本ODA重点投放地区,在中国推进“一带一路”,推动沿线国家基建项目投资的背景下,日本针对中国的战略竞争意识更强,试图更有效地发动援助外交,强化日本在该地战略资产,对冲中国经济与政治影响力。很显然,包括菲律宾在内的东南亚国家基于现实利益考虑,乐见日本投资,以及中日在投资当地基建项目中展开竞争,但经济援助多寡,远非决定其外交政策亲疏远近的唯一因素,在战略立场上,在大国间追求“站位”平衡是很多东南亚国家的基本选择。

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