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东宝公路人的“领头雁”——记东宝区公路管理局局长张德美
2017-07-26  来源:荆门日报 分享到:

   带头修复毁损公路,有他;

   服务东宝工业项目,有他;

   推广应用先进技术,有他;

   ……

   他就是东宝区公路管理局局长张德美。2014年3月担任局长以来,他一心扑在公路事业上,无怨无悔地奉献着自己的青春和激情,铸就了东宝公路事业的新辉煌。

   勤学习,练好当家本领

   张德美担任东宝区公路管理局局长前,先后在东宝财政、供销社、安监、工业园等部门工作,从基层一步一个脚印走向领导岗位。

   每个岗位,都有不同的要求。自身本领不过硬,就无法服众。因此,在每一个岗位,张德美都沉下心,认真学习和钻研业务知识。他在东宝区安监局工作时,经常下煤矿,对辖区煤矿的分布、产能、市场供求等了然于心。与公路打交道后,他从书本上学,在实践中学,每周有一半的时间在工地,在生产一线,与施工经理、技术骨干等相互交流,打成一片,很快掌握了其中的门道,成为行家里手。

   与此同时,张德美经常参加各种培训班学习,提高业务水平。通过勤学,练好基本功,知晓不同季节不同的施工要点等,成为专家型领导。

   去年9月,东宝区公路管理局完成了347国道琵琶洲大桥新建工程。该桥跨越漳河水库,全长288米,行车道宽9米,桥梁两侧设置0.5米宽的墙式护栏,建设工期1年多。这既是我市单拱跨度最大的钢筋混凝土桥梁,也是东宝区公路管理局历年来所建桥梁工程中难度系数最大的。当时,为了解决新建过程中的各种难题,张德美多次虚心请专家指导,为保质保量,他经常奔波在施工一线,最终桥梁顺利完工并投入使用,得到了相关部门的一致认可。

   善谋划,解决发展瓶颈

   作为“一把手”,若没有总揽全局的魄力和眼光,就难以驾驭全体干部职工,带领他们齐心协力,共同发展。

   张德美任职东宝区公路管理局局长时,面临诸多困难和问题。由于政策性原因和单位经费来源有限,以及上百名退休职工的津补贴(每年三四百万元)未纳入财政范畴,导致在职职工工资福利得不到保障,奖励性工资不能及时兑现,职工数百人次上访和拉横幅、锁门,影响单位正常上班。

   如何化解这些问题?张德美陷入沉思,他仔细算账:东宝公路系统全年养护、执法、工资等财政保障经费为1000万元,而年预算支出近3000万元,有近2000万元的缺口。

   张德美先是带人上门,到职工家做思想工作,讲透政策,交流谈心,着力化解各类诉求,确保在职职工把心思重新放在业务上。同时,发展产业,大胆承接政府工程,在2016年完成投资1.4亿元的东宝区重资产厂房建设项目,解决职工的后顾之忧。这也是该局首次承接此类重大工程。期间,严格执行各类制度,规范管理,砍掉各种不必要的开支。此外,在公路、桥梁等建设项目方面持续发力,让本职工作同步推进。

   抓实干,扎实带头创业

   在基层一线,张德美身先士卒,单位职工多,管理难度大。他的做法是:以身作则。他给自己加压,制定了每个月当一次养护工、当一次路政员、当一回项目经理的月度一线工作法,并严格执行,通过换位工作,亲身感受职工的困难,之后加以解决。

   2016年新年伊始,东宝区公路管理局领导班子谋划全年的工作目标和发展方向后,2月14日起(正月初八),张德美带领3名班子成员及10名年轻职工住进承接工程位于东宝工业园的项目部,白天在工地上指挥生产、安排调度,晚上在工棚内召开项目例会,回顾当日工作,安排次日工程。这一干,就是10个月。

   掐指一算,张德美从1984年工作至今,已有30多个年头。他平时工作繁忙,作息时间不固定,特别是去年为了完成承接的东宝区重资产厂房以及重点道路、桥梁建设项目,一直未好好休息,患有的高血压加重了,他咬牙忍住。为了赶工期,“5+2”“白加黑”“日光加灯光”……晚上光线不好,他的脚多次被钉子扎,摔伤也是常有的事。更严重的是,有一次累倒住进医院,检查时才被查出脑出血。他在医院住院期间,仍不忘项目建设,远程指挥施工。

   该项目后来按时保质完成,且未发生一起安全事故,没有拖欠农民工工资。在东宝区半年经济形势分析会上,张德美等3人获得 “服务全区经济建设先进个人”称号;东宝区公路管理局获得“2016年度服务项目建设先进单位”称号。

   辛勤的付出,换来的是累累硕果:该局冯庙公路管理站被全国交通运输部授予“全国交通运输行业文明示范窗口”;栗溪公路管理站被湖北省交通运输厅授予“青年文明号”;养护中心被授予“全国干线公路养护管理工作先进集体”;栗溪公路管理站站长韩士法被评为“全国交通运输系统劳动模范”。
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