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港珠澳大桥拱北隧道解冻,珠海连接线将全线完工
2017-10-30  中国桥梁网 分享到:

        (原标题:港珠澳大桥拱北隧道解冻珠海连接线将全线完工)

        今天(29日),利用冻结技术打造的拱北隧道完成了全部解冻工作,港珠澳大桥珠海连接线即将全线完工。

        央视记者张雷:我现在所在这个位置是港珠澳大桥珠海连接线的拱北隧道,大家看我旁边这个一米多高的管道,它就是拱北隧道的核心工程冻结管幕。现在从冻结管幕内我们可以看到不再是冰雪覆盖了,它所有的冻结工程都已经解冻,这也标志着拱北隧道最后一个核心环节的风险完全解除了。

        拱北隧道工程是港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程,也是港珠澳大桥主体工程与珠海连接的唯一通道。隧道全长2741米,采用双向六车道设计,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。

        全部解冻完成的区域是口岸暗挖段,虽然长度仅为255米,但这里不仅地处类似泥潭一样的高富水地质结构区,塌陷风险极大,而且隧道下穿我国第一大陆路出入境口岸,拱北口岸。

        港珠澳大桥拱北隧道项目工程师李刚:现在平均每天的沉降速率是在两毫米以内,基本在我们可控的范围之内。我们整个隧道的施工,对口岸的影响基本上是全部解除。

        在拱北隧道施工过程初期,为达到施工基础条件,工程人员利用36根直径1.62米,长255米,具有冷冻功能的特殊钢管先行搭建出隧道结构,将富水地质土层人工变为具备施工条件的冻土层。

        下一步,工程人员将密切监测隧道解冻后的沉降数据。采用动态填充的方式对隧道土体进行加固,保证隧道周边土层稳定。

        李刚:在冻的时候它是一个隆起,然后在解冻的时候它的体积会缩小,它会变成一个沉降。如果这个沉降过大的话,我们要对它进行补充注浆,用浆液改善解冻土体,保证沉降量在一个可控的范围内。

        目前,拱北隧道的土建工作已经全部完成,机电设施和隧道内路面铺装作业正在紧张进行中。根据工程进度,预计在11月底具备工程整体验收条件。届时,总长13.43公里的港珠澳大桥珠海连接线将全线完工。

        制冷变加热记者探访冻结站

        拱北隧道是目前世界上最大断面的公路隧道,隧道最深处在地下30多米。这里的温度和地面不同,要想在自然条件下完全解冻需要几年的时间。如果这样就大大延长了工程的风险时间。为此,工程师们采用了强制解冻的方式加速解冻过程。

        央视记者张雷:我现在所在的位置是拱北隧道的冻结站,现在冻结站已经不再进行冻结的工作了,它真实的工作是加热的功能。大家看我身后这些管道,它就是冻结管道,现在它们就已经是我们的加热管道了。我们看温度计上很清晰地显示现在温度是零上30度,当年零下30度的低温盐水被加热到了零上30度,对整个拱北隧道进行强制解冻。

        如果把管幕工程比作搭建人身体的骨骼,那么冻结工程就是利用冷却盐水管道,通过循环低温盐水在骨骼上塑造血肉,最终形成完整的“人体”。拱北隧道暗挖段在拱北口岸地下完成了一个高23米,宽20米,厚2.6米,纵向长度255米的一个大“冰桶”。

        越早解冻完成,越早还原土层原貌就可以越早排除沉降风险,早日完工。接下来,工程人员将实时监测沉降数据,对土层进行动态修复。保证沉降安全可控。

        李刚:如果采取自然解冻,可能需要延续几年的时间。所以,我们为了监测解冻对地表的影响,我们采取人工强制解冻的方式,然后根据实时监测数据,对它进行实时融沉注浆,减少解冻对口岸以及地表影响。

        接下来工程人员将实时监测沉降数据,对土层进行动态修复,保证沉降安全可控。

        李刚:我们控制解冻有一个原则,一个就是沉降的过程每天的速率不会超过隆起的速率。第二个,累计沉降量不能超过累计隆起量。第三个就是点与点差异沉降量是区域差异越小越好。

        有惊无险拱北口岸下的绣花工程

        港珠澳大桥拱北隧道2012年施工建设,整个工程并非一帆风顺,在施工中就曾发生过透水的险情。工程人员说,港珠澳大桥拱北隧道由于地处人流密集的通关口岸,整个隧道的挖掘就像绣花一样。

        拱北口岸位于珠海和澳门两座城市之间,区域内永久建筑较少,珠海连接线只能选择从这里穿行。由于隧道下穿拱北口岸,地上建筑桩基和地下管线星罗棋布,可以说隧道的挖掘就像绣花一样。此外,拱北隧道上方是人流密集的通关口岸,一旦由于施工造成地面沉降,就很有可能引发建筑物开裂、变形,甚至坍塌。

        在2013年工作井的开挖过程中,受海水潮汐的影响,隧道内压力过大,就出现过突水的险情。

        中铁十八局集团港珠澳大桥拱北隧道项目总工程师马胜利:当时透水之后一小时达到了将近400方,两个小时口岸里面就有反应,就下沉了20多公分,当时感觉天都要塌下来了。

        像这样的突水,在拱北隧道暗挖段的施工初期一共发生过三四次。随着目前解冻工作的全面完成,拱北隧道所有风险点已经解除,预计在11月底具备交付条件。

        本文来源:央视
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