资讯
 您当前的位置:首页 > 路桥资讯 > 路桥资讯 > 正文
乐广高速大瑶山一号隧道和广佛江快速通道江顺大桥获“鲁班奖”
2017-11-15  中国桥梁网 分享到:

        日前,2016—2017年度中国建设工程鲁班奖(国家优质工程,简称“鲁班奖”)评选结果揭晓,广东共有16项工程获得“鲁班奖”。其中,涉及交通领域的工程有两项,分别是乐昌至广州高速公路的大瑶山一号隧道和广佛江快速通道江顺大桥。

        “鲁班奖”创立于1987年,是我国建筑行业工程质量最高荣誉奖,每两年颁奖一次。“鲁班奖”坚持“优中选优、宁缺毋滥和公开、公正、公平”的原则,分为申报、初审、复查和评审四个流程,要求获奖工程的质量达到国内领先水平。

        大瑶山一号隧道位于广东省韶关乐昌市省级大瑶山自然生态保护区内,是京港澳高速公路粤北段复线乐昌至广州高速公路的重难点控制性工程之一。隧道为左右双洞,大断面双向六车道,总长8.477公里,设计时速100公里/小时。隧道于2010年1月20日开工建设,2014年9月27日建成通车。

        为消除粤北山区冰灾影响,减少长大纵坡,保护生态环境,大瑶山一号隧道采用比京港澳高速海拔降低408米的设计,增加了施工难度和安全风险。同时,隧道施工过程中面临泥石流灾害多发,便道雨季塌方冬季结冰,隧道洞身穿越17个富水区,共有10个断层带、8处溶洞群,顶部有一个大型水库,全隧不良地质达75%等问题。针对这些问题,大瑶山一号隧道的建设应用了“GPT隧道超前地质预报”等十多项新技术。应用技术均达到国际先进水平,取得了显著的经济、社会、环保效益。

        乐广高速通车后大大缓解了京港澳高速公路在粤北段的交通压力,提升了南北大通道抵抗自然灾害的能力,对促进内地与港澳的经济发展发挥了重要作用。

        江顺大桥是广佛江快速通道的重点工程之一,是连接江门市蓬江区与佛山市顺德区的重要桥梁,按双向六车道一级公路标准设计。项目路线全长约3.58公里,大桥主跨700米,是目前广东省最长跨径的斜拉桥

        江顺大桥项目体量大,设计要求高。同时,面临较为复杂的地质构造情况,以及强台风、龙卷风、高温高湿、温差大等恶劣气象环境,施工难度大。项目采用适合珠三角滨海地区地质特点的深水大跨斜拉桥施工方案,逐一攻克了巨型深水桩施工、超大型钢围堰下放、186米超高主塔施工、大跨度钢箱梁架设等施工难关,实现了“安全零事故、质量零缺陷、环保零投诉”的目标。

        江顺大桥贯通西江东西两岸,连接江门与顺德两地,进一步拓宽了江门与广佛经济圈人流、物流、资金流、信息流的对接渠道,加快江门转型发展,推动珠江三角洲一体化进程。

        
免责声明
该内容系网友上传,中国桥梁网未对作品原创性及所陈述文字和图片进行证实。请读者自行核实相关内容,仅做参考。如权利人要求删除,请来信告之,我们将在三个工作日内删除处理,谢谢!


网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 网站声明 | 网站地图
copyright © 2007-2014 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:客服电话:010-64708566 传真:010-64715399 邮箱:bianjibu@cnbridge.cn
法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号