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南通造世界最长公铁两用跨海大桥关键节段
2017-12-08  中国桥梁网 分享到:

        

        中国江苏网讯(记者刘璐)在建的福建平潭海峡公铁大桥是世界最长的公铁两用跨海大桥。12月3日,由江苏海通海洋工程装备有限公司承制的平潭大桥通航孔桥首节段成功装船,发船运往福建平潭(上图邱宇摄)。此次装船的节段长88米、宽38米、高18米,总重量超过2700吨。

        平潭海峡公铁大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分。大桥起于福建省长乐市松下镇,经过四座岛屿后到达平潭岛,下层设计为时速200公里的双线I级铁路,上层设计为时速100公里的六车道高速公路,是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥

        据了解,位于如皋港的江苏海通海洋工程装备有限公司是一家迅速崛起并致力于船舶及海洋平台制造的新型企业。企业承担了平潭海峡公铁大桥通航孔桥主体部分113个节段钢桁梁的总拼任务,总长度约3公里,总重量约9万吨,是所有节段中施工难度最大的部分。首批发运的300米节段总重量达7000吨,分3条船装载,预计春节前再发运另外两船。
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