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汕头海湾隧道工程步入关键建设阶段
2018-01-13  中国桥梁网 分享到:

        

        据介绍,此次始发的盾构机是中铁隧道局集团通过全球招标采购,针对海湾隧道工程特殊的水文地质条件“量身订制”。盾构刀盘直径15.01米,相当于五层楼高度,全长130米,总重4600吨,总功率10800千瓦,有上万个零部件组成,采用了目前国际盾构制造领域的前沿技术,具备常(带)压换刀、刀盘伸缩摆动、超前地质预报、超前钻探等功能,堪称国内目前“高、精、尖”的隧道施工机械。

        汕头市海湾隧道工程位于已建成的海湾大桥和礐石大桥之间,由海底隧道、南滨南路立交及北岸接线工程组成。海湾隧道全长6680米,盾构施工段长3047.5米,双向六车道,由双孔圆管组成,每孔分三层,上层是排烟通道,中间是行车通道、下层是人员疏散通道。盾构施工段采用两台盾构机进行施工。

        海湾隧道穿越海底范围内下伏大量高强度的孤石和三段长达182米基岩突起段,具有地质复杂、施工难度极大、安全风险等级高等特点,王梦刷钱七虎、孙钧、周福霖、王复明等院士多次到现场把脉指导,并将其称之为“世界级超级工程”。

        其中,周福霖院士就曾指出:“8度地震烈度,破坏力相当于3400万吨TNT爆炸,威力超过目前最大型的原子弹爆炸。在8度地震烈度区建设海湾隧道,如何让隧道面对这样的烈震安然无恙,是一个具有世界级的挑战课题和工程难题。”

        据了解,该海湾隧道工程是中信集团和汕头市政府合作实施的PPP项目,国内首个PPP模式下单项最大的交通工程设计施工总承包项目,汕头市第三条越海通道,受到社会广泛关注。

        汕头的区位条件包括了台风多的情况,每遇大风大雾恶劣天气,现有的两座对接沈海高速、国道324线的过海大桥都会封闭,汕头海湾隧道建成后,车辆将可全天候通行于汕头湾南北两岸之间,确保沿海交通大动脉畅通,海内外潮人全天候自由通行汕头海湾两岸的百年梦想将化为现实,这对汕头落实广东省沿海经济带发展规划,构建“省域副中心城市”和大湾区城市格局,促进区域协调发展也具有重大意义。

        
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