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英国铁路私有化弊端多 英记者:看看人家中国速度
2018-06-20  中国桥梁网 分享到:

   [文/观察者网 陆雨聆]说起私有化后的英国铁路,早已和“老旧”、“昂贵”、“服务差”等字眼牢牢绑在了一起,民众日常吐槽和呼吁“重新国有化”也不是什么新鲜事。

   上周四(14日),英国一档辩论节目也就此问题再次展开了吐槽。一位嘉宾更祭出了福建龙岩火车站大改造的例子,字里行间透露出羡慕“中国速度”的意味。

   在上一期BBC周播政治辩论节目《问答时刻》(Question Time)的尾声,一位观众向嘉宾们吐槽了北威尔士的铁路又破又旧,服务还不达标。“我们只有用了30年的、二手货一样的破火车,这公平吗?”

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   “30年的破烂火车、二手货、不达标……”主持人大卫·丁布尔比(David Dimbleby)重复了一遍问题的关键词。话音未落,观众席上就响起了雷鸣般的掌声。

   “你这个问题有很多佐证”,他赞同地说,“你显然很气愤啊。其实不管走到英国的哪里,都能听到类似抱怨。”

   丁布尔比  视频截图 下同丁布尔比  视频截图 下同

   负责回答问题的,是英国著名政治事务记者伊莎贝拉·奥克肖特(Isabel Oakeshott)。“我自己就是个压力山大的远程通勤族,每天都得忍受很烂的火车服务。我特别理解你的感受。”

   奥克肖特奥克肖特

   “我知道保守党曾经向公众许诺要改善铁路系统,但到了也没兑现。这肯定是不对的呀。”

   那怎样才是对的呢?

   此时,奥克肖特好好夸奖了一番中国的“奇迹9小时”。“我之前看了看中国人是这么做的。我发现他们能一下子调动数千名工人,在9小时之内,就建成一个全新的火车站。”

   “在基建工程提速问题上,我们还得变得更有创造力,别搞得偏远地区的人跟与世隔绝了似的。”

   听说此事后,几名嘉宾也啧啧称奇。

   “有视频的,你们一定要看一下那个视频”,奥克肖特继续“推销”道。

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   不知大家是否还记得奥克肖特举的例子——没错,就是福建龙岩火车站。只不过,事实并没有她说的那么夸张,更不是现代版的“曹操一夜筑冰城”。今年1月19日下午6:30开始到20日凌晨3点,1500名工人同场作业,用9小时就完成了该站新老站台的线路转换。

   并没有9小时凭空建出个火车站…  图源:东南网并没有9小时凭空建出个火车站…  图源:东南网

   让我们再来简单回顾一下那个夜晚的盛况:

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   视频截图视频截图

   当时,在SpaceX老板马斯克的力荐下,这段视频在西方社交媒体上广为流传。外国网友也展开了“吐槽大会”。

   外媒评论截图 下同外媒评论截图 下同

   有人质疑,美国在19世纪修建第一条横贯北美大陆的铁路——太平洋铁路时,也做到过类似壮举啊。

   但立刻就有网友澄清,他们雇的还是中国人……

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   《人民日报》看到此情此景后,发表评论称其中不乏真心的反省。比如:“中国既有技术又有人力,英国只能做梦想想了。光谈判就需要6个月的时间,更别说施工了。龙岩火车站大改造,可谓“铁路史上的新奇迹”。

   而英国《独立报》又补充道,除了“中国速度”外,“中国天眼”等也算得上是令人震惊的大工程。

   与英政府初衷“渐行渐远”,民众“国有化”呼声不绝于耳

   另一方面,有网友站出来愤愤道,以前的英国是真的可以做到啊。

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   20年前,英政府为了卸掉“财政包袱”,对铁路部门进行了相当彻底的改革,连路轨系统也实行私有化。但事故频发、服务恶劣等问题引发了民众的信任危机;票价也一路飙升,今年1月,火车票价更现5年来最大涨幅。

   此外,私企利用寡头垄断攫取暴利,使英国铁路的财政状况不断恶化,距离改革的初衷也“渐行渐远”。

   英国市场调研机构BMG Research在本月5日发起了一个民调,询问普通民众是否支持铁路重新国有化。自今年5月英国各大铁路公司全面更改服务班次以来,已有超过1.5万班火车服务被取消或延误。加之服务态度恶劣,导致乘客投诉情况严重。

   结果,近1500人中有64%表态支持。

   图源:英国“Full Fact”网站图源:英国“Full Fact”网站

   问及“你觉得私有化是成功还是失败”时,56%的人选择这就是个“失败”。

   不仅如此,舆观调查网YouGov去年的民调显示,近2000名受访者中,有60%认为铁路应该交给国营部门来运营。他们在2013年和2014年也做过同样主题的调查,结果均是一般。而且,工党、工会组织等也都是“国有化”的支持方。但目前,英政府尚未流露出要再次改革的迹象。
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