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日本“倒贴”抢走中国高铁项目,如今却亏血本!印度白捡大便宜?
2018-10-25  中国桥梁网 分享到:

    10月19日夜间印度北部,一列火车撞入人群造成至少61死74伤,印度铁路安全再次引起民众关注,印度铁路改造迫在眉睫,于是不免会有人询问日本承包印度高铁项目的进度了。

   有来自印度铁路公司官员的消息称,印度首条高速铁路正在建设中,已完成全部工程的15%至20%,预计2022年投入使用,但其实这条铁路连征地都还没完成。

   印度高铁征地不顺利,工期恐延长

   据彭博社10月17日报道称,印度高速铁路计划正因征地困难而陷入困境,在项目启动一年之后,铁路所需的1400公顷土地只征得了0.9公顷,导致该线路2023年完工的目标可能无法完成。

   印度高铁原先预计该项目将在今年12月完成征地,并于2019年1月开工,但现在不管是资金、技术问题还是当地居民抗议都让工期一拖再拖。印度古吉拉特邦当地农民对征地补偿极度不满,正在向古吉拉特邦高等法院请愿,要求暂停征地,并且还质疑政府为公私合营项目征购土地的权利。

   由于征地进度过慢,日方已经停止发放第二阶段的贷款,而没了日本贷款,这条印度高铁就更加没办法继续下去了。

   日本提供极低息贷款建高铁挤下中国,却赔了本?

   说到当初印度的高铁项目,当初在争夺的时候是有好几个国家的,其中一个便是中国,最终这一项目经历几番激烈的争夺,日本以低至0.1%的年息,几近倒贴的方式才把项目从中国手上拿走。

   日本政府在与中国竞争此项目时,向印度开出了诱人的低利率贷款条件。日本承诺向该高铁项目提供1900亿日元(约合人民币110亿元)的长期贷款,覆盖了高铁建设所需成本的81%,贷款期限50年,贷款利率0.1%,而此前日本对外提供的类似贷款利率都是1.5%,中国提供的是2.2%-2.5%。

   日本欲布局印度高铁,但如今恐难以为继

   有分析人士指出,面对印度首条高铁,日本方面提供了近乎“赔本赚吆喝”的超低息贷款,主要目的是抢先进入、长远布局,使印度方面对日本技术和标准产生用户粘性,继而扩大日本在印度市场未来的盈利面。

   但如今印度连征地都没有完成,这也应验了印度夏马尔大学教授西古普塔的预言:印度很难在短期内实现高铁奇迹,就连英国《金融时报》主编戴维·皮林也认为,印度的高铁梦跟印度制造一样,或许是不现实的,更像是海市蜃楼。

   看到这里,真是让人不免庆幸,还好当年中国没有承包下来,不然要被坑了。
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