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特大桥直接伸进山洞,济源这条高速为啥这样修
2018-11-06  来源:河南日报客户端 分享到:

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  河南日报客户端记者 成利军 通讯员 李琦

   在山区走高速,大桥和隧洞很常见,但一座特大桥直接伸进山洞的工程尚不多见。

   11月5日,记者在济阳高速公路(济源到山西阳城)河南段土建工程JYTJ-1标段看到,高达40米的营盘河大桥直接伸进了焦树坪隧道。工程负责人张洪昌介绍,这是我省高速公路建设中很少见的“桥台进隧”工程。

   济阳高速公路河南段项目全长19.402公里,工程估算总投资27.6亿元,全线双向四车道,行车速度按80公里/小时设计。由于山区地形复杂,济阳高速桥隧比例非常高,其中隧道占比高达86.7%,属于密集型隧道群施工,施工难度很大。

   张洪昌介绍,焦树坪隧道与营盘河大桥采用“桥台进隧”的方式施工,有诸多优点。施工时能保持山体稳定,最大程度确保施工及运营时的安全,也减少了开挖量,保持了原地形地貌,环保高效。

   济阳高速公路建成后,将把山西省的阳侯(阳城到侯马)高速公路和我省的长济(长垣到济源)高速公路联系在一起,我省将再增一条出省大通道。
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