首页 > 路桥精英 > 正文
李闯:缆索架设进展顺利
2010-08-10 来源:中国桥梁网
重庆万桥副总经理、矮寨大桥主缆架设技术指导李闯
重庆万桥副总经理、矮寨大桥主缆架设技术指导李闯
 
为了顺利完成主缆架设,重庆万桥公司高度重视,特地派出了副总经理李闯等技术骨干,深入工地一线指导主缆架设。在主缆架设的现场,我们采访了李闯副总经理,以下为记者在工地现场与李闯经理的对话实录。

  中国桥梁网:您能否给我们介绍一下矮寨大桥的施工进度,以及主缆架设的难点?

  李闯:矮寨大桥虽不是国内最大的悬索桥,但是却是最有特色的悬索桥。这座桥塔比较矮,直接建造在山坡上;另一方面,主缆的架设是迄今为止难度最大的,其原因在于:

  一是这座桥的边跨特别短,中跨和边跨不对称,导致边跨放索的张力特别大,这在国内是少见的。二是其仰角特别大,对缆索架设马力、回复力方面造成了一定的困难。

  此外,就是施工作业面比较小,对于安装缆索不方便,但是施工方在第一次放索时就处理得非常好。

  从目前缆索的架设情况来看,施工方经验丰富,因此缆索架设十分成功。从整体情况来说,工程还是比较理想的。

  当然,由于坡角比较大,还有一部分东西需要改正,比如缆索中间要加一些支撑,加防护设施,今天下午我们会再提一些这一方面的建议。

  整座桥有169×2股索股,现已完成80多股,施工进度还是有保障的。预计三个月左右能完成缆索的架设。

  中国桥梁网:整个缆索架设的质量怎样?

  李闯:从队伍上讲,整个架设队伍,整体实力、出活率是属于比较高的水平。

  大桥受到了建设方领导的高度重视,在安全设施、质量控制设施等各方面都处于很高的水平。

  中国桥梁网:万桥生产的缆索还用于哪些国内的大桥?

  李闯:最早用于广州虎门桥,忠县长江大桥、重庆渝州长江大桥,还有藏东第一桥——角笼坝大桥都是我们做的。这种类型的桥梁在国内比例不是很大,我们做了接近20座左右,但是像矮寨大桥这么大跨径的还是不多的。

  中国桥梁网:咱们怎样保证缆索的耐久性,从而保证整座桥的质量安全?

  李闯:缆索是由平行钢丝最后合股合龙的,真正的整个防固体系主要是靠几个关键工序:一是缆索钢丝表面渡锌,这是最根本的。二是缆索外层防护,这是一个完善的防护体系。理论上讲,外层防护不破坏的情况下,这种方式可以无限使用。采用类似防护的桥最早的有布鲁克林大桥,现在已有100多年的历史,其大缆也只是做了维护方面的工作,并没有做过更换。还有金门大桥,快100年的历史依然使用情况正常。国内的虎门大桥从95年架缆,到目前为止,大缆使用依然还是完好的。现在的工艺要比以前完善很多,从质量安全来说,应该是更有保障。

  中国桥梁网:大缆正常的使用寿命是多少年?

  李闯:后期的保养和维护一直是处于比较好的状况下,使用100年左右没有问题。

  中国桥梁网:谢谢您接受我们的采访!祝您工作顺利!

  
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号  京公网安备 11010802020311号