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武汉4座特大桥安装传感器 实时监测桥梁健康
2015-05-08 
    近日,从中铁大桥局武汉桥科院获悉,目前正在为武汉鹦鹉洲长江大桥、江汉六桥、武汉二桥、汉江特大桥等4座特大桥安装传感器,实时监测健康状况,自动采集数据并进行分析。

   鹦鹉洲长江大桥等武汉3座大桥还未建成通车,就被装上传感器,随时监控健康状况,为其“远程体检”。“通车前就装好,与大桥通车同步监测,这是桥梁健康安全的百年大计。”武汉桥科院副总工钟继卫昨日介绍。

   大桥院在塔顶、悬索上等重要监测点布设了200余个光纤传感器,将在年底通车前全部安装完毕。据悉,这些外观如同小圆球一般的传感器由一根根电线连接桥身,另一头则连在仪器上。

   “就像医生为病人测心电图,可测出我们要的各种数据。”包括风速、风向、应力等数据先传到桥梁附近的采集点,再通过网络传到桥科院健康监测云计算中心电脑。通过计算分析,最终研判是否“健康”。中铁大桥院旗下的中铁大桥桥隧诊治公司常务副总刘华介绍,目前全国有200余座大桥装上了健康监测系统,这些桥大部分为武汉造。“中铁大桥院本身就是桥梁设计单位,在设计时就提出健康监测和养护方案,未雨绸缪。”

   装上传感器后,对于突发事件的影响可以即刻追溯。钟继卫透露,2008年汶川地震时,阳逻长江大桥刚开通不久,通过传感器提供的数据分析发现,相当于4.5级地震对它的影响,存在十几厘米位移。“报告出来后,发现震动和变形在设计范围内,才松了一口气。”“有了"护身符",很多突发事件造成的隐患可及时消除。”

   从中铁大桥局武汉桥科院获悉,目前正在为武汉鹦鹉洲长江大桥、江汉六桥、武汉二桥、汉江特大桥等4座特大桥安装传感器,实时监测健康状况,自动采集数据并进行分析,其中3座还未通车。此前,阳逻、军山、二七长江大桥已经安装了自动监测系统。

   美国华盛顿州的塔科马海峡大桥于1940年7月1日通车,4个月后戏剧性地因刮风发生“共振”摧毁。武汉桥科院副总工钟继卫表示,鹦鹉洲长江大桥是世界最大三塔四跨悬索桥,也可能发生“风振”,因此必须实时监测。

   大桥院在塔顶、悬索上等重要监测点布设了200余个光纤传感器,将在年底通车前全部安装完毕。据悉,这些外观如同小圆球一般的传感器由一根根电线连接桥身,另一头则连在仪器上。“就像医生为病人测心电图,可测出我们要的各种数据。”包括风速、风向、应力等数据先传到桥梁附近的采集点,再通过网络传到桥科院健康监测云计算中心电脑。通过计算分析,最终研判是否“健康”。

   德国桥梁设计厂家“百年后寄来质保单”演绎“武汉版”——昨从中铁大桥局、中铁大桥院联合主办的武汉国际桥梁科技论坛上获悉,全国有2000余座“武汉造”大桥终身“质保”。

   德国人的责任意识昨在论坛上传为佳话。德国人设计建造的兰州黄河中山铁桥一百岁时,兰州市政府收到来自该桥的德国设计师家族继承人的信和邮包,称该桥的设计使用年限已到,提醒城市管理部门维护保养,并随邮包寄来部分维修配件样品。那时,百年前承建铁桥的德国泰来洋行早已不存。

   据悉,这一经典范例有了武汉版:武汉的建桥“军团”——中铁大桥局、中铁大桥院承诺对全国2000座“武汉造”桥梁开展终身“质保”,承诺对桥梁质量终身负责。所谓终身负责,就是除桥梁监测部门后期进行桥梁健康跟踪监测、“问诊开方”外,如果因建设和设计导致质量问题,施工和设计方将“质保”到底。

   1999年,中铁大桥局建设芜湖长江大桥时,正值国内桥梁安全事故频发,大桥局郑重向全行业率先公开承诺对大桥质量终身负责。如今,全国2000座“武汉造”大桥,没有一座出现过垮塌等质量事故。

   中国工程院院士、大型结构健康诊断与控制研究所所长杜彦良坦言,“大桥从设计、施工、运营、维护形成一个全寿命周期的管理体系,缺一不可。”上世纪八九十年代,我国桥梁还没有安全保障体系概念,随着大跨、特大跨桥梁发展和对质量、安全的重视,“终身负责”理念正在逐渐走向成熟。

   韩国工程院院士、国际桥协副主席高铉武透露,在桥梁的寿命期内,韩国设计、施工单位终身负责。昨日,中铁大桥局表示,中国大桥的设计寿命为100年,他们百年内将对质量负责到底,而中铁大桥局按照英国标准建造的港珠澳大桥寿命为120年,“我们承诺将保120年。”
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