10月15日11时，随着最后一段拱肋的顺利架设，中铁大桥局承建的大芦线航道整治二期工程（航头新场段）7标项目新奉公路桥拱肋成功合龙。
拱肋合龙段吊装完成
主桥拱肋合龙段外形尺寸为37*2.63*2.4m，重83t。主桥共有两片主拱肋，两拱肋中心距为19.2m，拱肋矢高23.6m，矢跨比1/5。单片主拱分3个节段进行吊装，本次吊装的合龙段为西侧主拱肋中节段，采用一台160t浮吊进行吊装定位。
主桥效果图
据悉，新奉公路桥拱肋顺利合龙是确保大芦线7标工程年底结构贯通的关键节点。该项目先后解决了台风天气、安装工艺复杂、拱肋节段高度较高等难题。为解决场地问题，该项目精心组织配套发运，优化生产组织，保证现场不断货、不积压。合龙段吊装施工前，该项目管理人员对拱肋标高、拱肋线性、天气温度等数据进行反复测量计算，提前对合龙段配切，在封航前做足准备，有效利用了封航时间，最终顺利完成主桥拱肋合龙，拿下该工程关键节点。
大芦线7标新奉公路桥工程南起规划丰南路交叉口以南，跨大治河后北接现状道路，两端与现状新奉公路接顺，为改建道路，路线全长1080m。此次新奉公路桥拱肋顺利完成高精度合龙为该项目下阶段施工奠定了坚实的基础。
