5月9日上午10点整，国内最大跨径钢混组合连续梁桥——南京绿都大道跨秦淮新河桥主桥合龙仪式在施工现场举行。南京市人民政府副秘书长崔永国，市交通集团党委书记、董事长乔海滨、集团总经理、党委副书记顾江宁、集团副总经理、总工程师严卫兵以及行业主管部门、属地政府部门、江苏新构智能制造科技公司等项目参建单位代表参加了仪式。随着主桥最后一个节段放置成功，绿都大道（宏运大道至董村路段）跨秦淮新河大桥56个节段全部安装完成。

　　绿都大道建设工程北起宏运大道与现状绿都大道交叉口，以桥梁形式先后跨越滨河路、秦淮新河、秦淮路后，南至董村路与通淮街交叉口，全长约 1.26 公里。目前宏运大道与秦淮路被秦淮新河相隔无法连通，百家湖附近的居民想去南京南站得从明城大道桥绕行。绿都大道项目建成后，南京南站与百家湖片区被打通，将成为明城大道构成南京南站枢纽区东西两侧重要的轴线，有助于缓解周边早晚高峰期交通压力，改善居民出行条件，实现片区共同发展。

　　该项目使用的粗骨料活性粉末混凝土桥面板(CA-RPC桥面板)是南京市交通集团所属普迪混凝土集团旗下——江苏新构智能制造科技公司研发的第一代产品，采用国内领先的新科技、新工艺、新材料，实现了工厂的产业化生产，体积小、重量轻、装配施工便捷，工期比现浇施工缩短三分之一以上，是绿色建材和高性能结构综合应用的一次重大突破，对于解决大跨径钢—混凝土组合桥梁发展瓶颈有一定借鉴意义，在南京同类桥梁中尚属首次。这种新型建材的使用，在解决大跨径钢混组合结构桥梁发展中起到了示范作用。

　　从3月15日完成第一块钢混“积木”吊装，到5月9日最后一块“积木”就位，用时不到两个月，这跟装配化、智能化的施工方式是分不开的。除了最后一块位于正中间的“积木”，其他“积木”吊装至桥面后，通过智能滑移设备设置区域参数，可自动滑移至主桥边跨。与常用的顶推拖拉法相比，效率明显提高。

　　创新型城市发展离不开城市建设，城市建设离不开公共交通和桥梁建造。“敢为人先、善用时势”，江苏新构智能制造科技公司在装配式桥梁工程方面，通过创新探索出了一条高科技的绿色发展之路。南京普迪混凝土集团总经理、江苏新构智能制造科技公司董事长赵涛表示，未来新构公司将力求企业高质量发展与创新型城市发展的同频共振，持续加大科技研发投入，推动产品迭代升级，积极助力地区的基础设施建设事业。

　　孙宇光