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黄河上的公铁两用桥
黄河上到底有多少座桥梁?桥梁专集将陆续按照桥梁用途列出了231座桥梁的名称及其跨径、桥型与宽度。其中,公路及人行桥183座,公铁两用桥6座,铁路桥42座。本集为黄河上的黄河上的公铁两用桥的汇总。[详细]
黄河上的公路大桥
黄河上到底有多少座桥梁?桥梁专集将陆续按照桥梁用途列出了231座桥梁的名称及其跨径、桥型与宽度。其中,公路及人行桥183座,公铁两用桥6座,铁路桥42座。本集为黄河上的公路大桥的汇总。[详细]
长江上的公铁两用大桥
长江上的大桥共112座。按使用功能分类:道路89座、铁路ll座、公铁两用12座。按结构类型分类:粱桥16座、拱桥9座、斜拉桥62座、悬索桥24座、结构不详者l座。下表为长江上的公铁两用大桥,在这12座桥中,3座粱桥、l座拱桥、7座斜拉桥,1座悬索桥。[详细]
长江上的铁路大桥
  长江是中国第一大河,发源于青海。现习惯上将四川宜宾岷江口以下,直至人海的部分,称为长江,长2884km:而将其上游从巴塘河口至岷江口部分,称为金沙江,长2308km。再上游约171km,人烟稀少,称为沱沱河和通天河。长江上的大桥共112座。按使用功能分类:道路89座、铁路ll座、公铁两用12座。下表为长江上的铁路大桥,在这11座桥中[详细]
长江上的公路大桥
长江上的大桥共112座。按使用功能分类:道路89座、铁路ll座、公铁两用12座。按结构类型分类:粱桥16座、拱桥9座、斜拉桥62座、悬索桥24座、结构不详者l座。本期桥梁专集为长江上的公路大桥,在这89座桥中.10座粱桥、5座拱桥、51座斜托桥、22座悬索桥,另1座不详。[详细]
金沙江上的大桥
  截至2016年年底,金沙江上的大桥57座(已超过50座),平均每40. 5km就有一座;而长江上的大桥密度更大,现有112座(已超过百座),平均每25. 8km就有一座。金沙江上的大桥共57座。[详细]
我国主跨400m及以上钢拱桥、钢管混凝土拱桥、钢筋混凝土拱桥
  本期桥梁专集汇集了我国主跨400m及以上钢拱桥、主跨400m以上钢管混凝土拱桥及主跨400m以上钢筋混凝土拱桥。[详细]
我国主跨400m及以上悬索桥
  此桥梁专集是我国主跨400m及以上悬索桥列表。<br />   悬索桥,又名吊桥。指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定,一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆,把桥面吊住,在桥面和吊杆之间常设置加劲梁,同缆索形成组合体系,以减小荷[详细]
我国主跨400m双塔混合梁(主跨钢梁)斜拉桥
我国主跨400m及以上桥梁——双塔混合梁(主跨钢梁)斜拉桥汇总。
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我国主跨400m以上双塔及多塔组合梁斜拉桥
我国主跨400m及以上桥梁——双塔及多塔组合梁斜拉桥汇总。
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我国主跨400m及以上双塔及多塔钢梁斜拉桥
1991年,跨径423m的南浦大桥建成。两年多后,跨径602m的上海杨浦大桥横跨浦江两岸。可以说,20世纪90年代,我国桥梁建设进入跨径400m及以上的新时期,各种桥型的大跨度桥梁如雨后春笋般拔地而起。小编收集整理了我国主跨400m及以上桥梁——双塔及多塔钢梁斜拉桥列表。
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我国主跨400m双塔及多塔混凝土梁斜拉桥
  1991年,跨径423m的南浦大桥建成。两年多后,跨径602m的上海杨浦大桥横跨浦江两岸。可以说,20世纪90年代,我国桥梁建设进入跨径400m及以上的新时期,各种桥型的大跨度桥梁如雨后春笋般拔地而起。小编收集整理了我国主跨400m及以上桥梁——双塔及多塔混凝土梁斜拉桥。[详细]
我国钢管混凝土拱桥(L大于200M)
  近年来我国建造的钢管混凝土拱桥(L大于200M)的代表做有巫山长江大桥、湖北沪蓉高速西支什河夫桥、湖南湘潭湘江四桥、湖南南县茅草街大桥、广州丫臀沙珠扛大桥、南宁永和大桥、沪蓉高速湖北小河大桥、安徽太弘湖大桥、浙江淳安南浦大桥、浙江舟山新城大桥、奉节梅溪河桥、武汉江汉三桥、广东东莞水道大桥、宜昌长江铁路大桥、广[详细]
我国多塔斜拉桥一览
  多塔斜拉桥是一种跨径布置相对合理也较经济的桥型,已不仅用作公路桥梁,而且用于公铁两用桥,因此还会得到相当的发展。多塔斜拉桥的梁,从材料上来讲,可用混凝土梁、组合梁、钢梁及混合梁多种类型;从截面形式上讲,混凝土梁可采用肋板式或箱形,形式多样,可根据实际情况和要求灵活选用。[详细]
盘点2017招投标政策法规
  2017年对于从事招投标的企业而言,是不太好过的一年。新政密集出台,招投标法2017年最新版变化是什么?电子化是趋势吗?如何解读?新政不断,大改已拉开序幕![详细]
我国大跨径钢拱桥(L≥300m)
  20地纪90年代起,钢管混凝土拱得到了迅速的发展,直到2I世纪初,钢拱桥才得到了发展.首先是主跨130m的云南小湾桥,是一座钢箱拱。以后出现了不少特大跨径的钢拱桥。2003年建成的上海卢浦大桥,主跨550m,是一座钢箱拱,建成时跨径已居世界首位。2008年建成的重庆朝天门长江大桥,主跨为552m,又超越了上海卢浦大桥。[详细]
国外独塔斜拉桥一览
  独塔斜拉桥在经济性,受力分析及施工等方面有着诸多的优点,独塔斜拉桥又包括混凝土、钢、组合梁以及混合梁斜拉桥。此专题罗列了国外较为著名的独塔斜拉桥的参数特点。
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我国独塔斜拉桥(L≤100m)
  1981年我国建成了第一座独塔斜拉桥——四川金州县曾达桥,跨径39m +71m,采用平转法施工,虽然独塔斜拉桥的发展稍滞后于双塔斜拉桥,但以后的发展还比较迅速。目前,据不完全统计,我国已建独塔斜拉桥104座,大体为斜拉桥总座数的1/3强。[详细]
我国独塔钢斜拉桥(L≥100m)
  我国独塔钢斜拉桥修建较少。跨径超过lOOm的见下表。主跨和边跨均用钢梁的最大独塔斜拉桥,是广东珠江黄埔二桥北汊桥和杭州湾跨海大桥南航道桥。前者跨径383 +197 +2&times;62.5(m),居世界第三位,仅次于跨径408m的俄西伯利亚Ob河桥和跨径407m的乌克兰乌里扬诺夫斯克伏尔加河桥,双索面,钢箱梁高3.5m,宽41m,梁高跨比1/109 0后[详细]
2017路桥和建筑企业年度舆情报告
  加强现代化路桥建设,对扩大运输有效供给,构建现代综合交通运输体系,建设交通强国,实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦,具有十分重要的意义。然而随着建筑、路桥行业的蓬勃发展,行业内建设质量问题、安全生产事故等各类舆情频发。[详细]
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