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  中央纪委监察部网站12月2日发布消息,针对日常监督中发现国家铁路局系统工作人员持有中国铁路总公司制发的铁路乘车证可以免费乘坐火车,以及铁路乘车证管理不严、公私不分等侵占铁路企业利益的问题,2017年初,中央纪委驻交通部纪检组专门向国家铁路局党组发函,要求对国家铁路局系统工作人员持有铁路乘车证问题进行专项清理。
  国家铁路局网站当天公布的消息称,铁路乘车证是原铁道部时期延续下来的一种乘车凭证,主要用于因公出差。政企分开改革后,作为政府部门,国家铁路局负责铁路行业监督管理工作,下设沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州等7个地区铁路监管局,行政编制共486名。
  为了防止政府工作人员滥用、私用铁路乘车证乘坐火车,今年1月15日,国家铁路局对持有的445张乘车证全部清理取消,公务出差乘火车一律购买火车票,按规定办理财务报销手续。 [详细]
取消铁路乘车证 只是公平第一步

  铁路乘车证的权力特权,不仅被这些拥有铁路乘车证的人员在滥用,出公差的时候使用,有私事的时候也使用。而且还成为了另一种权力任性,比如有的人会将铁路乘车证借给亲戚和朋友使用。比如,有的职工也能通过其他渠道办理免费的乘车证。这样的行为不仅造成了铁路资源的浪费,还产生了腐败,最为关键的是在群众中造成了不良影响。
  最值得思考的则是,铁路部门取消了乘车证的特权,其他部门是不是也能跟进?现实生活中,政务机关、权力机关、国有企业,还存在很多类似于“铁路乘车证”的“近水楼台”特权。比如,供电部门存在“免费用电”、“低价用电”的现象,电信部门存在“免费用网”、“低价用网”的现象,有线电视部门存在“看电视不交钱”的现象,公交公司的一些管理人员乘坐公交车亮出“免费乘车证件”就可以不花钱乘车的现象,这些现象其实也是需要治理的。
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 国家铁路局清理了乘车证
 第二步期待中国铁总的清理
  有关铁路系统“内部乘车证”的传说,尤其在八项规定后,大概很多人对低调如斯的它多是“听过没见过”。12月2日,记者从国家铁路局了解到,国家铁路局对全局工作人员持有铁路乘车证问题进行了专项清理,目前已经完全撤销乘车证,铁路职工公务出差乘火车一律购买火车票,按规定办理财务报销手续。
  这个值得点赞的“专项清理”,严格来说并不算“自理门户”。因为中央纪委监察部网站同日发布的消息说得很明白:针对日常监督中发现国家铁路局系统工作人员持有中国铁路总公司制发的铁路乘车证可以免费乘坐火车,以及铁路乘车证管理不严、公私不分等侵占铁路企业利益的问题,2017年初,中央纪委驻交通部纪检组专门向国家铁路局党组发函,要求对国家铁路局系统工作人员持有铁路乘车证问题进行专项清理。 [详细]
 清理“灰色特权” 别止于铁路乘车证
  铁路乘车证是原铁道部时期延续下来的一种乘车凭证,主要用于因公出差。这对于铁路部门看似是“小事情”,但却反映出“大问题”。从相关报道来看,不仅铁路局职工持有铁路乘车证,铁路企业职工也持有此证,甚至部分副业单位(如建筑业、房建、生活后勤服务业等)的职工过去也享受免费乘火车待遇。
  “乘车证”已经俨然成为了挂靠在铁路系统的工作人员的“隐性福利”“灰色特权”。“隐性福利”,就是在法律和政策之外,以无偿或者廉价的方式提供给工作人员及其家属的货币或者非货币化商品与服务。铁路乘车证无疑就是其中之一。实际上,任何一种“福利”,不但要师出有名,更须有法律依据。“铁路乘车证”背后是相关方管理不严、公私不分等问题,如果每个领域都对“内部人”网开一面,社会的公平性便无从谈起。
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