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“无人驾驶公交”深圳上路?
  深圳巴士集团媒体联络人罗岚告诉记者,网传具有自动驾驶公交车的福宝线确实在12月2日开通试运营,单程全长1.2公里,设有海梁、深巴、福田3站。但她同时强调,目前这条线路只是处于“数据采集试运行阶段”,只对一些专业人士和受邀市民开放,免费乘坐。 [详细]
合肥造“无人驾驶” ,你敢坐吗?
  无人驾驶,真的来了!12月2日,安凯无人驾驶公交车将在深圳首发,首次会有2台公交车上路。
  “无人驾驶严格地说叫做智能驾驶,现在无人驾驶技术分为五大类,安凯属于第三类,叫做有条件的自动驾驶。”安凯技术中心新技术研究所所长汪中传告诉记者。 [详细]
科技改变生活,无人驾驶给我们带来的改变
  假如你在深圳乘坐一辆公交车车上有蓝色的座椅,黄色的扶手一切都很正常,可再往前看,驾驶座上竟然空无一人方向盘自己在动,汽车自己在走害不害怕?你可别害怕这就是无人驾驶公交车这样的场景! [详细]
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李彦宏:智能驾驶不是取代而是保护
  李彦宏以一段视频作为开场,最先提到的依旧自家的防疲劳驾驶系统。在司机面临被替代这一问题上,李彦宏给出了这样的答案:“最先丢掉工作的可能是货车的司机,我们希望货车司机丢掉工作之前,别先丢掉生命”。
  在自动驾驶这方面,百度做的极为主动和开放。在这个产业链中,运营商、汽车服务的厂商,整车的厂商,零部件的厂商,芯片的厂商都在做着努力,由此来看智能驾驶将成为未来主流出行方式之一。
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无人驾驶未入交通法规 深圳自动驾驶巴士遇困境
  目前现行法律,尚无有关无人驾驶以及自动驾驶技术上路的规定。蓝鹏律师事务所律师张起淮表示,我国道路交通法规只对有人驾驶进行规定,《道路交通安全法》还没能够把无人驾驶和机器人驾驶的问题纳入考虑,相关的配套法律体系也是如此。因此,按照目前道交法规定,机动车必须由合格的驾驶员按规定进行驾驶。此外,在道路交通的设备、指挥以及引导方面,自动驾驶领域还处于空白。
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无人驾驶的过去、现在以及未来
  预计到 2021 年,无人车将进入市场,从此开启一个崭新的阶段。世界经济论坛估计,汽车行业的数字化变革将创造 670 亿美元的价值,带来 3.1 万亿美元的社会效益,其中包括无人车的改进、乘客互联及整个交通行业生态系统的完善。
  据估计,半自动驾驶和全自动驾驶汽车在未来几十年的市场潜力相当大。例如,到 2035 年,仅中国就将有约 860 万辆自动驾驶汽车,其中约 340 万辆为全自动无人驾驶,520 万辆为半自动驾驶。 [详细]
无人驾驶或影响哪些行业?驾校车保等均在范围内
  尽管技术含量极高的维修服务对于确保无人驾驶汽车的功能和安全至关重要,但是一般性的维护,如车轮定位和轮胎更换,也不可或缺。如果像车轮定位这样一些简单的维修工作做得不到位,它可能会轻易地影响无人驾驶转向调节计算,并最终对乘客构成安全威胁。从理论上来说,这可能又会把责任转移到司机身上。在调整无人驾驶汽车的保险政策时,诸如此类的情节必须加以考虑。 [详细]
站在未来,我们才会明白“无人驾驶”正经历怎样一个残酷时刻
  若是要在自动驾驶的历史进程上打一个元年标记,那一定是2016 年。这一年,通用汽车斥资十亿美元收购了无人驾驶技术创业公司 Cruise Automation;Uber 花费 6.8 亿美元收购了无人驾驶卡车创业公司 Otto;高通斥资 390 亿美元收购自动驾驶芯片制造商恩智浦;英特尔也公开表示,将向无人驾驶汽车领域投资 2.5 亿美元,开发车用芯片和车用软件…… [详细]
无人驾驶很火,可是这些问题不解决还是无法上路
  无论是人在驾驶还是机器在驾驶,面临的问题都是一样的。但是,与人类亲自驾驶不同的是,无人驾驶车的程序是提前编写好的!如果是人来驾驶,不到火烧眉毛的危急关头谁也不敢保证自己会做出怎样的选择,本能使然。而无人驾驶车不同,它应对各种突发情况的紧急措施是提前预设好了的,但无论这种预设采用的是哪种策略都有可能对某一方当事人产生严重后果,那为什么要采用这种策略?是否公平?是否足够人性?是否经得住道德的考验? [详细]
  • 公交司机的噩梦
    全球首批无人驾驶公交在深圳正式发车
  • 深圳无人驾驶公交车正式上路试运行期间票价0.01元
  • 深圳有无人驾驶公交大巴
    方向盘自己动 遇到行人自动避让
  • 深圳现无人驾驶涉事企业:车上有司机监控
  • 深圳年底试推两条无人驾驶公交线
  • 深圳无人驾驶示范区
  • 深圳建无人驾驶示范基地投资额预计达100亿元
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