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  黄河,是中华民族的母亲河,是华夏文化的发祥地。这条我国的第二大河,发源于青海省,流经四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南和山东等省区,汇入渤海。全长5464公里,流域面积75.2万平方公里。
黄河上到底有多少座桥梁,笔者曾于2008年进行了一次整理。这次又重新进行统计,列出了223座桥梁的名称及其跨径、桥型与宽度。其中,公路及人行桥176座,见表1;公铁两用桥5座,见表2;铁路桥42座,见表3。
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黄河上的大桥——银古高速辅道黄河大桥
银古高速公路辅道黄河大桥,位于宁夏回族自治区银川市,左岸是银川市掌政乡,右岸是银川市临河乡,桥长1254.43m,总投资4533万元,于2002年6月开工建设,2004年8月竣工通车。大桥由宁夏银古高速公路工程建设指挥部建设,中国公路工程咨询投资总公司设计,宁夏路桥股份有限公司承建,宁夏高等级公路管理局管理。

黄涛上的大桥——宁夏银川兵沟黄河公路大桥
兵沟黄河大桥及连接线工程全长28.818公里,建设内容包括4.053公里跨黄河特大桥1座,跨汉延渠、二排沟和惠农渠中桥3座,双向四车道一级公路24.765公里。该项目于2014年5月开工建设,西起贺兰山东路,东至内蒙古鄂托克前旗上海庙镇五道梁,不仅将阿拉善盟、银川市和鄂尔多斯市连成一线,加强三地间的经济社会联系,还将宁东能源化工基地、滨河新区和鄂尔多斯能源化工基地紧密地连接起来,使之形成世界级的煤化工能源产业聚集区。同时,还为银川滨河新区、综合保税区等园区的建设和发展提供可靠的交通保障。

黄河上的大桥——宁夏银川黄河二桥
银川黄河二桥在县道X102上,东距银川市区约14公里。

黄河上的大桥——宁夏银川黄河大桥
银川黄河公路大桥位于宁夏回族自治区银川市,左岸是银川市掌政乡,右岸是银川市临河乡。这里原来于1994年7月建成有一座黄河公路大桥,长1219.9m,宽23m,主孔跨径90m,为预应力钢筋混凝土T型结构桥。近年来,随着经济建设特别是高速公路的快速发展,原来的黄河大桥已不能满足交通要求,因此决定对其进行扩建。扩建桥长1219.90m,总投资1.95亿元,于2002年6月开工建设,2004年8月竣工通车。

黄河上的大桥——宁夏永宁黄河公路大桥
永宁黄河公路大桥位于永宁县和灵武市之间,2013年10月开建,采用双向六车道,设计速度80公里/小时。大桥总投资15.74亿元,设计全长3.753公里,是中铁十六局集团与我区战略合作成功实施的首个大型BOT项目。102米的大斜度高塔创宁夏境内桥梁史新高,成为宁夏第一高桥。

黄河上的大桥——叶盛黄河公路桥
这座大桥是宁夏回族自治区自主设计施工的第一座黄河公路大桥,大桥全长452米,上部结构为10孔跨径40米的钢筋混凝土空腹式双曲拱,下部为钢筋混凝土刚性双柱式墩。 桥面行车道宽8米,两侧各设1米宽的人行道,大桥引道全长6.5公里。

黄涛上的大桥——宁夏叶盛黄河大桥
叶盛黄河公路大桥为灵武市重点工程项目,路线全长10.5公里,其中黄河两岸接线9.14公里。截至目前,项目累计完成2.17亿元,占合同总价(5.48亿元)的40%。据了解,叶盛黄河公路大桥是宁夏首座波形钢腹板预应砼连续箱梁桥、首座变截面双主筋大直径深桩基大桥、首座体外预应力连续梁桥,同时也是西北地区最大的一座波形钢腹板桥。主桥全长1.35km,全线采用一级公路技术标准,设计速度80Km/h,主桥横断面宽度为双向六车道31.5m。

黄涛上的大桥——宁夏吴忠黄河公路大桥
吴忠黄河公路特大桥是连接吴忠市、青铜峡市的重要枢纽工程,也是黄河金岸建设的标志性工程。线路起点为省道101线与吴忠市利通区早元路的环岛交叉处,终点为青铜峡小坝镇南环路与东环路的环岛交叉处,路线全长8.33公里,桥梁全长1.8公里,全线按照一级公路标准设计,概算总投资4.5亿元

黄河上的大桥——宁夏石中高速吴忠黄河大桥
大桥由左、右岸引桥和主桥三部分组成,桥面宽34.5m,孔跨布置14×30m+54m+4×90m+54m+12×30m。上部结构主桥采用单箱双气箱梁,引桥为先简支后连续箱梁;下部结构为钻孔灌注桩基础,混凝土箱型主墩,双薄壁中墩,三柱式边墩,肋板式桥台,桩基最大深度52m,桩基底面最低高程1065.00m。

黄河上的大桥——宁夏古青高速公路青铜峡黄河大桥
该桥全长1778米,东侧跨过吴忠滨河大道、西侧跨过青铜峡滨河大道,连接了吴忠市利通区和青铜峡市两座城市。

黄河上的大桥——宁夏青铜峡黄河大桥
青铜峡黄河铁桥是宁夏第一座黄河桥梁,1959年7月1日竣工通车,主要为青铜峡水利枢纽工程及黄河两岸运输物资而建。铁桥钢梁由铁道部从陕西渭南、临潼等地调拨到青铜峡工地,由兰州铁路局桥梁队工程队承建,桥梁上部为上承式钢桁架梁,下部桥墩采用木桩及铅丝笼块石结构,全长292·3米,该桥两端跨和“小桥梁”均采用美国伯利恒、加拿大阿尔哥玛两地制造的钢桁架组合而成。

黄河上的大桥——宁夏中宁黄河大桥
中宁黄河公路大桥为23孔40m简支预应力钢筋混凝土T型梁,全长927m,桥宽2×1.5+9(m)。主梁每片重764.8kN。下部为钻孔灌注桩高桩承台,每墩4根,直径1.5m,最长桩42m。桥梁设计荷载等级汽-20、挂-100,地震烈度VIII,通航标准5级,设计洪水频率1/300,设计流量8460m3/s。

黄河上的大桥——宁夏中卫黄河大桥
中卫黄河公路大桥1995年7月正式动工兴建。批准总投资7440万元。1996年12月3日正式合龙,1997年6月建成通车。大桥由宁夏回族自治区交通厅投资建设,宁夏公路勘测设计院设计、监理,宁夏公路管理局管理。中卫黄河公路大桥老桥全长1116.63米,引道长883.37米,桥面宽度为14米。

黄河上的大桥——宁夏沙坡头黄河人行桥
大桥主索桥长328m,由主桥和左引桥组成,桥面宽3m,孔跨布置60m+208m+60m+300m,采用塔架钢素,主素、抗风素锚墩,混凝土钻孔灌注桩基础,桩基深度8m。

黄河上的大桥——沙坡头黄河公路大桥
沙坡头黄河特大桥位于全长121公里的中宁至营盘水高速公路上,横跨黄河西接腾格里沙漠东南,是上海至武威高速公路中卫至孟家湾段跨越黄河的唯一一座特大桥,全长1341.5米,最高桥墩64.8米、最深桩基64米,主跨为两跨120米预应力混凝土连续刚构箱梁。

黄河上的大桥——甘肃靖远新田黄河公路大桥
大桥全长860m,主桥长374m,桥面宽24.5m,为双向4车道、双线分离式结构,设计荷载等级汽-20、挂-120,地震基本烈度Ⅶ度,通航标准5级,设计洪水频率1/300,设计洪水流量6100m立米米/秒,设计水位1379m,投资3800万元。该桥由两岸引桥、副桥和主桥组成,孔跨布置8×30m+52m+3×90m+52m+8×30m。桥梁上部结构为连续混凝土T型梁;下部结构为圆柱式桥墩、钻孔灌注桩基础,桩基深度25~49m。

黄河上的大桥——甘肃靖远三滩黄河大桥
该桥由甘肃省交通厅工程处建设,交通部公路二局施工。桥梁全长520m,桥面净宽16.5m,桥孔布设78m+140m+78m(主桥)+6×30m(引桥)。设计洪水频率1/300,地震烈度Ⅷ度,通航标准5级。主桥为三向预应力混凝土连续刚构结构,主跨径140m,是西北地区同类结构中目前跨径最大的桥梁。

黄河上的大桥——甘肃靖远糜滩黄河吊桥
始建于2000年7月,2001年12月全面建成通车,主跨径180米,桥面净宽4.5米,是连接靖远县新城区和糜滩、三滩两乡的重要通道。工程设计建成双链式柔性钢索吊桥一座,南北走向,主跨180米,长322米。

黄涛上的大桥——甘肃靖远黄河公路大桥
靖远黄河大桥在甘肃省白银市靖远县城关镇西北5公里,白银-长征铁路支线和包兰公路上,跨越黄河干流。是平列式铁路、公路两用桥。长350米。1974年4月铁路桥建成,同年12月公路桥竣工,1975年1月通车。共7孔,1跨32米,3跨64米,为栓焊连续工字钢桁梁;另有3跨31.7米,为预应力钢筋混凝土梁。下部为钢筋混凝土结构,以铁路桥为轴心,两侧公路桥并列于钢桁梁托架上,单车道与人行道宽4.7米。

黄涛上的大桥——甘肃靖远平堡黄河吊桥
桥身全长192.4米,两端由高15米的索塔拖起粗壮的钢绳形成弧形,主为加劲式钢桁架结构,主桥一孔跨度130米,另有引桥3孔,桥面净宽4米,两边是0.8米宽的人行道。平堡吊桥连接黄河两岸,可谓天堑一架变通途,抬眼望去,似长虹卧波,蔚为壮观。

黄河上的大桥——甘肃青城黄河大桥
新建的青城黄河大桥,起点位于白银市水川镇白榆路与川龙路相交点K22+970处,终点位于榆中县青城镇白榆路K23+540处,路线全长570米,其中大桥长337.5米,引道长232.5米。该大桥建设工期为12个月。

黄河上的大桥——甘肃白榆公路黄河大桥
该桥系单跨混凝土拱桥,建于1990年,桥长120m,桥面宽8m。桥址河段河床狭窄,水流集中,无摆动余地,河宽约200m。两岸为河流阶地,地势平坦,土地肥沃,灌溉便利,地势较高,防洪压力不大。

黄河上的大桥——甘肃皋兰什川黄河吊桥
建桥工程于1969年11月13日动工,1971年5月20日竣工。,其中主桥165米、引桥270米,桥面净宽7米。桥两端耸立着15米高的钢筋混凝土龙门,每根重2吨的14根粗壮钢索凌空悬挂于桥龙门与桥栏之上。桥面由木板铺成(现已更换为钢板),载重8.5吨。桥两侧有人行道。最大洪期,水距桥面3米。

黄河上的大桥——甘肃小峡水电站黄河大桥
小峡水电站黄河公路大桥是2孔混凝土拱桥。桥长85m,桥面宽12m,主跨2孔、孔跨40m。桥址位于峡谷河段,河道狭窄,水流经小峡水电站调节后相对平稳,主流集中无摆动。桥面净跨108.55m,全长144.5m,桥面宽为6.5m,最大荷载60t,具有人车混合通行功能。

黄河的大桥——甘肃榆中安平黄河大桥
安平黄河吊桥位于甘肃省兰州市,南起榆中县莱紫堡乡西坪,桥址位于桑园峡上游河段,跨越黄河两岸,桥梁全长136米。建设工期6个月,2001年8月20日开始,2002年5月完工。

黄河上的大桥——甘肃榆中桑园子人行桥
桑园子人行吊桥位于桑园峡上游河段。桑园峡是黄河上一处有名的峡谷,长46km。黄河在这里水流渐急,削壁断崖,危峰峻岭,加之沿岸老树枯藤,奇岩怪石,组成了一组极具自然生机的壮丽画面。该桥为钢素斜拉系拱杆木板桥,桥长140m,桥面宽4m。桥址位于峡谷河段,河床相对狭窄,主流集中无摆动。河流两岸为河谷阶地,地势较高,防洪压力不大。

黄河上的大桥——兰州青白石黄河吊桥
青白石黄河吊桥,位于兰州东岗桑园峡口青白石杨家湾村,桥长294.5m总投资240万元,建成于1989年。吊桥为钢素斜拉桥,由甘肃公路交通公司设计,甘肃省水利厅工程地质队施工。

黄河上的大桥——兰州雁青黄河大桥
雁青黄河大桥是兰州市轨道交通3号线与北环路东联络线公轨合建的跨河大桥,根据搜狐焦点网了街道的消息是,雁青公轨大桥主桥将采用公轨双层布置,轨道交通居中布置在公路桥面以上,轨道交通下方区域为人行道。大桥全宽39米,轨道交通桥面宽度不定,但是将根据地铁3号线相关设计参数确定,但可以确定的是对到交通位于桥梁上方。

黄河上的大桥——兰州雁白黄河大桥
兰州雁白黄河大桥全长4034.26米,为双向六车道,桥面宽度35米,主跨设计为90米+165米+90米预应力混凝土连续梁,一跨飞越黄河,是万里黄河上第五大跨度桥梁,在市政工程中是跨黄河第一大跨度桥梁。

黄河上的大桥——兰州东岗黄河大桥
兰州东岗黄河大桥东岗黄河大桥南起雁儿湾,北到青白石杨家湾,全长450.131米,总宽21.5米,主桥跨径为52m+3×80m+52m,引桥为4×25米,桥梁由左右两幅组成,位于半径420米的平曲线上,总投资2070元

黄河上的大桥——兰州天水路黄河大桥
该桥为连续T型梁钢筋混凝土桥,桥长530m,桥面宽18m,共15孔,主桥5孔、长200m,副桥1 0孔、长210m,引桥120m。上部结构为预应力钢筋混凝土T型连续梁;下部结构为柱式桥墩。桥梁所处河段属川区河道,河谷宽敞,河道在此由东北转向东南,水流基本平稳,河道滩槽宽约400m,河道宽浅。左岸靠山,右岸为河谷阶地,桥头建有堤防,主流有摆动,但摆动幅度不大。

黄河上的大桥——兰州雁滩黄河大桥
雁盐黄河大桥享有兰州黄河“第一彩虹桥”的美誉,全长816米,桥型为三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,桥面宽31米,西引桥长75米,东引桥长440米,为钢筋混凝土连续梁桥,由主桥、引桥、引道、辅道、雨水、照明等组成。

黄河上的大桥——兰州金雁黄河大桥
兰州金雁黄河大桥是全长655.4米的大桥,桥面为双向四车道,桥面总宽度28米,两侧为人行和非机动车道,跨度达138米的主拱,让整座大桥看上去形似飘带。金雁黄河大桥正式通车后,从中心滩地区进入南滨河路的时间大大缩短,比原来经城关黄河大桥或雁滩黄河大桥要至少缩短十几分钟。

黄河上的大桥——甘肃兰州城关黄河大桥
兰州城关黄河大桥位于兰州市区中心,南接南滨河路,北连黄河大桥北路,是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。它也是中国人自行设计、修建的第一座预应力钢筋混凝土连续箱梁桥。桥长307.l米,总造价1097万元。于1977年9月开工建设,1979年7月竣工通车,是兰州市区重要交通枢纽和通往白银、宁夏等地的交通咽喉工程。

黄河上的大桥——甘肃元通黄河大桥
元通大桥位于甘肃省兰州市城关区,距中山桥以东约800米,北起靖远路高架桥,引桥上跨北滨河路,主跨跨越黄河,平交南滨河路,顺接通渭路。整座桥为下承式钢管拱连续梁组合体系。大桥全长459米,宽26米,桥跨为80米+150米+80米,设双向四车道及非机动车道、人行道及观景平台,道路等级为城市次干路。元通大桥最大跨度150米,截至目前是黄河兰州段上最大的桥梁跨度。

黄河上的大桥——甘肃兰州中山桥
兰州中山桥俗称“中山铁桥”,“黄河铁桥”,旧名镇远桥,甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下,被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○七年(清光绪三十三年)。工程由德国商人承建,共花了白银三十万六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊,上刻“三边利济”和“九曲安澜”。桥有四墩,下用水泥铁柱,上用石块。弧形钢架拱梁,是后来进行加固工程时增建的。1919年,铁桥受战火影响,中断了11个昼,后经补修而复通。1942年,为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”,桥名沿用至今。

黄河上的大桥——甘肃兰州小西湖黄河大桥
大桥由兰州市城市基础设施投资公司建设,铁道部第一勘测设计院设计,兰州市市政工程公司、中铁十二局、中铁十九局承建。设计荷载等级城区A级(汽-20,挂-100,人行荷载400kg/㎡),地震烈度Ⅶ度,通航标准5级,设计洪水频率1/100,设计洪水流量6500m³/s,设计洪水位1519.01m。

黄河上的大桥——甘肃兰州七里河黄河大桥
七里河黄河大桥上部结构为7跨钢筋混凝土双悬臂加挂梁结构,跨径为30M+5*40M+30M,全长276.12M,桥面总宽18.4M,车行道12M,人行道各为3.2M;下部结构为重力式墩台。是当时国内新建的黄河上最大跨度的钢筋混凝土悬臂梁桥。位于西固区西柳沟街道柴家台村的柴家台黄河悬索吊桥,建于1977年,是柴家台45户村民出行的方圆6公里区域内跨黄河的唯一通道。

黄河上的大桥——甘肃兰州银滩黄河大桥
兰州银滩黄河大桥北起安宁营门滩,南至七里河马滩,是黄河上游的第一座大型现代化斜拉式大桥。兰州银滩黄河大桥全长1391.41米,桥面宽25.5米,由主桥、引桥、引道三部分构成,由铁道部第一勘探设计院设计,铁道部第二工程局施工,于1997年3月15日开始修建,2001年8月18日正式通车。

黄河上的大桥——甘肃深安黄河大桥
深安黄河大桥全长1320米,南北两端接规划道路T088号路和T520号路,并与黄可南、北滨河路立交,桥面按双向6车道布置,两侧布置人行和非机动车道,桥面功能区总宽度为30米,主桥及引道为城市主干道级。主桥为蝶形拱桥结构,主跨168米,边跨52米,三跨横跨黄河,主墩设计为V型墩,基础为大直径钻孔灌注桩,主梁结构形式为钢一砼合梁,主梁加劲梁采用箱形横断面。

黄河上的大桥——甘肃兰州西沙黄河大桥
西沙黄河大桥位于甘肃省兰州市钟家河,大桥为鱼腹式钢桁梁和混凝土T型梁桥。南连环形路,北接中川公路,是西固区通往中川机场和安宁区的主要通道,也是兰州市西区的重要交通要道。西沙黄河大桥始建于1971年,并于2005年进行过一次改造加固,现桥长320米,宽仅11米,双向两车道,其中车行道7米,人行道1.257米共有左右两道。

黄河上的大桥——甘肃兰州西固黄河大桥
西固黄河大桥是兰州南绕城高速公路重点控制性工程,由甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司设计,中交第二航务工程局有限公司负责施工。大桥跨越黄河、兰新铁路和109国道,穿越兰州二级水源保护区,全长1003米,其中主桥长714米,设计为双塔三跨钢混结合梁斜拉桥,主跨360米,桥面宽27.5米,主塔采用菱形钢筋混凝土结构,南索塔高151米,北索塔高147米。

黄河上的大桥——甘肃兰州河口大桥
河口黄河大桥为兰州市黄河风情线的延伸段兰州至永靖沿黄一级公路控制性工程。桥梁全长978.5米,主桥采用(177+360+177)米结合梁斜拉桥,为目前我省最大跨度的斜拉桥,也是我国Ⅷ度及以上地震区最大跨度斜拉桥,该桥在设计、施工等方面均有多项技术创新。

黄河上的大桥——甘肃兰州蛤蟆滩人行桥
蛤蟆滩人行吊桥位于兰州市西固区柳泉乡,右岸接兰州市西固城区,左岸为无堤防农地。西固区地跨黄河南北两岸,历史上是古丝绸之路上的重要城郭。该桥建于1954年,桥长180m,桥宽2.5m。桥梁结构为钢素斜拉吊桥,钢板桥面。主跨1孔、跨径110m,副跨2孔、跨径35m。

黄河上的大桥——甘肃兰州新城黄河大桥
兰州新城黄河桥新城黄河桥位于甘肃省兰州市兰新公路上,跨越黄河。该桥全长246.27m,主跨采用62.4m拼装预应力混凝土系杆拱。系杆拱梁高1.8m,矢度1/4.5,拱肋与主梁的刚度比为1/78,属刚性梁柔性拱组合体系。

黄河上的大桥——甘肃兰州新城黄河公路新桥
新城黄河桥位于甘肃省兰州市兰新公路上,跨越黄河。该桥全长246.27m,主跨采用62.4m拼装预应力混凝土系杆拱。系杆拱梁高1.8m,矢度1/4.5,拱肋与主梁的刚度比为1/78,属刚性梁柔性拱组合体系。

黄河上的大桥——甘肃八盘峡黄河大桥
八盘峡黄河公路吊桥位于位于甘肃省兰州市境内八盘峡水库下游。该桥由八盘峡水电厂建设,水电四局设计施工,于1983年6月竣工通车。桥长179m,宽5m。设计荷载等级汽-15。

黄河上的大桥——甘肃焦家川黄河大桥
焦家川黄河公路大桥位于甘肃永靖县盐锅峡镇,甘肃兰州至山东荣城309国道线通往青海的重要桥梁工程。桥长269.4m,总投资415万元,于1973年10开工建设,1975年建成通车。

黄河上的大桥——甘肃永靖黄河大桥
兰青铁路黄河大桥位于甘肃永靖县盐锅峡水电站下游7.5km处,是兰青铁路线上一座铁路桥,该桥为西藏、青海、甘肃三省(区)与内地进行物资交流的唯一运输通道,在西北和全国铁路运输中着重要作用。

黄河上的大桥——甘肃永靖太极黄河吊桥
该工程位于太极老桥桥位处,横跨黄河大桥,北岸连接黄河北路与滨河北路,南岸连接黄河南路与滨河南路,项目全长260.5m,其中桥梁长度186m、宽23m,两岸引道长74.5m,大桥横向设计为双向四车道,两侧均设置人行道,桥梁总占地面积约4300m2。

黄河上的大桥——甘肃永靖小川黄河大桥
小川黄河公路大桥桥长130m,于1997年3月开建设,1999年11月竣工。大桥为混凝土T型梁,由甘肃省公路局勘测设计院设计,天水公路总工程处施工,设计荷载等级汽-20,地震基本烈Ⅶ度,满足通航桥下弦净高16.5m。桥面宽6m,跨径70m。上部结构为单跨混凝土拱,下部结构为U型桥台。

黄河上的大桥——甘肃刘家峡祁家黄河大桥
国道213线祁家黄河大桥是我省建的第一座上承式钢管混凝土拱桥和单跨度最大的公路桥梁,于2006年8月9日开工建设。项目投资4200万元,起于永靖县刘家峡镇,止于东乡县董岭乡祁家村,全长828米,其中桥长248米,全线按二级公路标准设计,设计车速为每小时40公里,桥宽12米。

黄河上的大桥——甘肃刘家峡大桥
刘家峡大桥采用536m单跨桁式加劲梁悬索桥, 临夏侧边缆跨度148m,兰州川侧边缆跨度138m,桥梁全长568m。在设计成桥状态下,跨中理论垂度为48.7m,垂跨比约为1:11,主缆中心距:15.6m,吊索标准间距8.0m。采用桁式加劲梁,正交异性板桥面,弦杆中心高4m,弦杆外缘间全宽16.122m;锚碇为三角框架式混凝土重力锚体...

黄河上的大桥——甘肃大河家黄河大桥
大河家黄河公路大桥位于甘肃积石山县城西北处的大河家村,左岸是青海省民和县官亭镇,右岸是积石山县大河家镇。该桥是青海、甘肃积石山一带来往交通的主要跨河桥梁。大桥建成于1988年,为混凝土T型梁桥,桥长161.12m,桥面宽9m。

黄河上的大桥——甘肃积石山黄河人行桥
积石山黄河人行吊桥位于青、甘交界河段,左岸是青海省循化县,右岸是甘肃省积石山县。桥长75m,于1974年建成通车

黄河上的大桥——青海清水黄河人行桥
清水黄河人行吊桥位于青海省循化县清水乡。桥长95m,桥面宽2.5m,设计载等级3t。单跨,跨径75m,钢素吊桥,建成于20世纪70年代。

黄河上的大桥——青海清(水)关(门)公路2号黄河大桥
   积石峡水电站位于青海省海东地区循化县境内,是黄河上游龙羊峡~青铜峡河段梯级开发规划中的第五座大型水电站,电站装机102万KW,坝址位于积石峡出口以上1.2公里处,上距循化县城30km,水库设计正常蓄水位185

黄河上的大桥——青海积石镇人行桥
积石镇黄河人行吊桥位于青海省循化县城北的积石山峡谷中。由于积石地势险要,历代封建王朝曾在这一带屯兵驻守。明、清两代为河州卫所辖二十四关中的第一关,号称“积石锁钥”。该吊桥长140m,桥面宽5m,主跨1孔,钢素吊桥,由青海省公路局建设,于1979年建成通车。

黄河上的大桥——青海循化积石黄河大桥
大桥由青海省公益性项目统筹办建设,铁道部鄰第一勘察设计院设计,中铁十二局集团有限公司承建。大桥和引道工程按城市主干道Ⅱ级标准设计,设计行车速度40km/h,设计荷载等级城市-A,人群荷载3.5kN/m2 循化积石黄河公路大桥,地震烈度Ⅷ度,通航标准VI-4级,设计洪水频率1/100,设计洪水流量5180m3/s。

黄河上的大桥——青海积石峡电站对外公路黄河大桥
青海积石峡电站对外公路黄河大桥黄河大桥起点里程为K0+015,终点里程为K0+158,桥梁全长143m;左岸引道设计长度为50m,右岸桥头搭板直接与既有公路衔接,对既有公路进行改建,改建长度为336.24m。

黄河上的大桥——青海伊麻目桥
大桥全长277.26米,桥孔17个,其中孔径10米的2个,15米的15个,净宽7米,两侧人行道各宽0.75米,桥墩结构为钻孔灌注桩双柱式墩台,桩直径0.9米,桩深有15米、23.32米、24.03米3种。属省内黄河段最长的桥梁,此处黄河水深3米,流速2.5­至3米,此桥于1970年建成,同年10月28日通车

黄河上的大桥——青海街子黄河大桥
街子黄河公路大桥,也叫乙麻木大桥,位于青海省循化县城上游2.5km处。循化是全国唯一的撒族自治县,这里气候温和,绿树成阴,撒拉族先民定居并繁衍生息在黄河台地上,并长期与藏、回、汉等民族保持了丰富多彩而各具特色的民族风情和习俗。

黄河上的大桥——青海公伯峡黄河大桥
公伯峡黄河公路大桥位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县交界处的黄河干流上,是垂拉吊索混凝土拱桥,是公伯峡水电站重点附属工程,主要用于水电站施工期与运行期黄河两间交通。

黄河上的大桥——青海隆务黄河大桥
隆务黄河公路大桥位于青海省黄南藏族自治州州府所在地隆务镇、隆务河与黄河汇流处,是单孔跨径石拱桥式桥梁,也是省会西宁通往黄南自治州的阿赛公路的关键路段。新桥长315. 89m,于2003年5月开工建设,2004年7月主体工程合龙,2004年12月竣工通车。

黄河上的大桥——青海尖扎黄河大桥
尖扎黄河公路大桥位于尖扎县城以东、公伯峡水电站库区。桥长165米,宽8米,主孔跨径达100米,由5段25节巨大的钢筋混凝土预制件拼装而成。于2003年5月开工建设,2004年11月竣工通车。

黄河上的大桥——青海康隆黄河大桥
康隆黄河公路大桥位于青海省尖扎县城城区。地处黄河谷地的尖扎县位于青海省东南部,大桥长167.2m,总投资120万元,于1987年建成通车。大桥为混凝土T型梁桥,设计荷载等级20t,桥面宽7m,主跨5孔、跨径30m,副跨2孔、跨径8m。

黄河上的大桥——湟贵公路太平大桥
湟贵公路太平大桥,又称“虎头崖黄河大桥”,位于贵德县城下游3km处,是青海省湟(中)贵(德)二级公路重点建设项目。大桥全长366.08m,桥宽17m,主跨12孔、跨径30m。于2002年10月开工建设,由青海省交通厅建设,青海省第一路桥公司承建。

黄河上的大桥——青海阿什贡黄河公路大桥

黄河上的大桥——贵德虎头崖黄河大桥

黄河上的大桥——青海贵德黄河吊桥
贵德县原黄河吊桥位于河阴镇城北村北半公里处。1986年贵德开始治黄造田(即治理黄河、填土造田)工程,为群众生产和交通提供方便,于是乘1986年10月至1987年2月龙羊峡水电站黄河截流蓄水期间,在此建造了长250米、宽2.5米的铁索吊桥。

黄河上的大桥——青海贵德黄河大桥
贵德黄河大桥位于宁贵公路112公里处,即原黄河浮桥下游100米处。大桥结构为双柱式钻孔灌注桩工型梁少筋微弯板组合结构的钢筋水泥桥,共有16孔,每孔距离16米,另加1孔8米板梁桥。大桥全长264.4米,桥面净宽7米,两侧另加0.75米宽的高台人行道,桥净高12.95米,大桥载重负荷标准汽车15吨,挂80吨。

黄河上的大桥——青海拉西瓦水电站黄河大桥
拉西瓦水电站黄河大桥是拉西瓦水电站重点附属工程,位于拉西瓦水电站下游3km处,大桥为上承试钢管混凝土拱桥,桥面宽14.5m,单孔跨,跨径为132m,净矢高20.31m,矢跨比1:6.5。上部结构为主拱肋,断面型式呈哑铃形,每肋由两根100cm,钢板和中间缀板组成,下部结构由南北岸桥墩、桥台和拱座基础组成。大桥全长204m,总投资1719万元,于2002年3月开工建设,2003年8月竣工通车。它的竣工通车,位水电站主体工程施工奠定了坚实的基础。

黄河上的大桥——青海尕马羊曲黄河大桥
1982年建造了尕马羊曲黄河桥,桥于三贵公路45公里处,桥长131米,宽7米,人行道1.5米。其结构为跨径70米的箱肋单波双曲拱桥,即主孔为70米的箱形拱,副孔为30米的双曲拱。

黄河上的大桥——青海线南巴滩至河卡山南公路唐乃亥黄河大桥
唐乃亥黄河特大桥于2014年4月开工建设,计划建设工期3年,于2016年10月底贯通,该桥桥梁全长1278.8米,建设里程3.4公里,主桥刚构连续箱梁310米,主跨150米,是目前青海省单跨跨度最长的连续刚构桥梁之一,路基宽度10米,特大桥宽度12米,概算投资3.7亿元。由于处于黄河和大河坝河交汇处,施工难度大,技术标准高。

黄河上的大桥——青海黄河班多水电站进厂交通桥
黄河班多水电站进厂交通桥钢—混凝土板桁组合结构是一种典型的钢-混凝土组合桥梁结构。钢-混凝土组合梁是在组合结构中应用最为广泛的结构形式之一,具有施工速度快、承载力高、适合于载荷大、跨度大的特点。在抗震设防方面,组合梁有很大的塑性变形和耗能能力,其延性与钢筋混凝土结构相比也大得多。

黄河上的大桥——青海茨哈峡水电站黄河大桥
黄河大桥及引线隧道工程跨越黄河河滩,位于黄河茨哈峡水电站坝址下游约2km,是沟通左岸对外交通和左、右岸场内交通唯一的永久性桥梁,桥型为连续刚构桥,总长202m,净宽11米,左岸引线隧洞长237m,右岸引线隧洞长10m。

黄河上的大桥——青海拉加寺黄河大桥
拉加寺黄河公路大桥位于青海玛沁县军功乡与同德县河北乡间,距拉加寺约1km。坐落在同德县东北黄河峡谷阿美尼勒功腹地的拉加寺,大桥结构为钢筋混凝土,长220.58m,桥面宽7m,拉加寺黄河公路大桥长220.58m,桥面宽7m,主跨10孔,跨径20m,设计荷载等级汽-20。上部结构为混凝土T型梁,下部结构为重力式桥墩,由青海省公路局建设,于1986年建成通车。

黄河上的大桥——甘肃玛曲黄河大桥
“玛曲黄河大桥”距玛曲县城4公里,是黄河上游修建的第一座黄河大桥,1979年建成。桥头原本写的是“天下黄河第一桥”,后来因为青海那边又建了两座桥他们就把名字改成了现在这样。

黄河上的大桥——青海门堂黄河大桥
门堂黄河大桥地处果洛州久治县门堂乡境内,全长758.2m,共25跨,桥面宽18.5m,上部结构形式为25-30m预应力钢筋砼连续箱梁,下部结构形式为柱式墩,钻孔灌注桩基础。大桥主跨黄河,此段黄河由格曲河、东柯曲河、玛曲河及沙可曲河等多条支流汇集而成,河面较宽,春融期、汛期水位居高不下。

黄河上的大桥——青海达日黄河公路2号大桥
达日黄河公路二号大桥位于达日县德昂乡塘什加村公路约44公里处,由东向西跨越黄河连接甘德县岗龙乡科拉村公路。[1] 桥梁跨径8—20米,桥梁长度165.16米,桥梁宽度4.5+2×0.3米;上部结构采用预应力混凝土空心板,下部结构采用柱式墩、钻孔灌注桩基础,桥台采用桩基接盖梁桥台;桥梁设计洪水频率为百年一遇,设计荷载为公路-II级,地震动峰值加速度系数0.15g。桥头引道长97.47米,路基宽度4.5米,路面宽度3.5米,采用15cm级配砂砾面层。

黄河上的大桥——吉迈黄河公路大桥
吉迈黄河公路大桥位于青海省果洛藏族自治州达日县县城吉迈,这里是青海到川北的必经之地,是成都至青海、新疆公路干线主要桥梁。大桥由青海省公路局建设。桥长150.48m,桥面宽8.5m,主跨4孔、跨径22m,副跨3孔、跨径20m。计荷载等级汽-13、挂-60,上部结构为混凝土T简支梁,下部结构为混凝土双柱式桥墩,T型桥台。

黄河上的大桥——雅娘黄河公路大桥
雅娘黄河公路大桥位于青海省玛多县雅娘镇上游约一公里处,桥长172.5米,宽4.5米,设计荷载等级15吨,主跨5孔,单孔跨13米,桥梁上部结构为混凝土T型梁,1986年通车。

黄河上的大桥——玛多黄河公路大桥
玛多黄河公路大桥,又称玛多黄河桥,位于玛多西南方的黄河沿,是公路式大桥。玛多黄河桥是黄河干流上第一座钢筋混凝土大桥,有“黄河第一桥的“美誉。玛多黄河公路大桥全长86.7m,宽7m,主跨6孔,单孔跨12.5m,设计载荷13t。上部结构为混凝土T型简支梁,下部结构为双柱式混凝土桥墩。

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