泰州大桥
泰州大桥工程被设计为世界首座千米级三塔两跨悬索桥，属于多塔连跨悬索结构。多塔连跨悬索结构可实现宽阔水域超大跨径悬索结构的连续超长跨越，根据地形、地址、水文、通航等具体条件灵活组合设置桥跨结构，合理利用资源，减少资源占用和对生态的影响。泰州大桥与传统两塔单主跨悬索桥相比，可降低主缆和锚碇受力，减小构建绝对尺寸，实现软弱地基上的特大跨径桥梁建设，节省工程费用，减少水中墩和锚碇结构数量，利于桥下通航，降低撞船概率。
截至目前，泰州大桥已完成7.56亿，占全年投资计划的33.6%。2010年将由基础工程全面转入上部结构施工。其中中塔于4月24日落成，该塔拥有两项世界纪录。此外，夹江桥T梁架设过半，正在进行箱梁施工。南北塔锚引桥正在进行箱梁施工，南北引桥承台和敦身施工基本结束，正在进行T梁架设，悬索桥钢箱梁制作工程全面展开。
泰州大桥对提升中国桥梁建设的自主创新力，增强中国桥梁工程技术创新动力，加快中国由桥梁大国到桥梁强国皆具重要意义。泰州大桥工程采用全新的桥梁结构形式，为有效解决此类桥型在理论和工程建设层面所面临的关键性技术和难题提供有益借鉴。泰州大桥项目已列入“十一五”国家科技支撑计划。
