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郑州黄河二桥
2010-10-28 来源:中国桥梁网
郑州黄河二桥

  郑州黄河二桥是新乡至郑州高速公路的标志性建筑,是目前黄河上最长、最宽、单拱跨度最大的公路特大桥。该桥主桥2002年4月1日开工,2004年10月1日正式通车。

  桥梁结构

  郑州黄河二桥桥跨布置从北向南依次为:1联(5×35mT梁)+16联(7×35mT梁)+2联(5×35mT梁)+13联(5×50mT梁)+4联(4×50mT梁)+4联(2×100m系杆拱)+3联(9×20m空心板梁),全桥共长9848.16m。

  主桥上部采用8孔100m上下行分离的下承式四拱肋钢管混凝土简支系杆拱(刚性系杆),矢跨比1/4.5,矢高21.222m,拱轴线采用拱轴系数为1.347的悬链线。下部为空心墩,群桩基础,共计采用Φ2.0m钻孔桩142根。南引桥桥型为27孔简支空心板梁桥。桥面横向布置为双向8车道,主桥桥宽48.16m。

  主桥上部结构上下行为分离式的两座桥,每座桥两片拱肋,每片拱肋由2根Φ1000×16㎜钢管和腹板组成高2.4m的哑铃型断面结构,拱肋内填筑C50混凝土,支座与第一根吊杆间的拱肋腹腔内浇筑C50混凝土,其余部分腹腔内不填充混凝土。两拱肋中心距离22.377m,由中间一道一字形和两边各一道K字横撑联接。横撑为Φ700×12mm和Φ500×10mm钢管组成的哑铃形断面,管内不填充混凝土。每个主墩承台分为三个分离式承台,左右幅共用中承台。208#~215#主墩布置16根Φ2.0m钻孔灌注桩,其中两边墩各4根,中墩8根;216#主墩布置14根Φ2.0m钻孔灌注桩,其中两边墩各4根,中墩6根。

  建桥历程

  郑州黄河二桥工程于2002年6月10日主桥首根钻孔桩开钻。

  2003年4月7日完成主桥下部结构施工。

  2003年3月13日上部结构钢管拱开始架设。

  2003年11月8日主桥8跨钢管拱顺利合拢。

  2004年4月10主桥桥面施工完成。

  2004年5月18日郑州黄河二桥土建工程全部完工。

  2004年10月1日正式通车。
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