访湖北省交通规划设计院桥梁设计工程师王成启
2010-06-21 来源：中国桥梁网
当我们推开王成启工程师办公室的大门时，他正忙着手头的工作，宽大的办公桌上堆满了各种各样的工程图纸和材料，其中一张摊开了一半，卷起的另一半图纸正等待这位忙碌的工程师审阅……
王成启低调而沉稳，正如他的语气与叙述风格。回忆起从业以来参与的诸多工程时，他满含感情地说：“技术进步日新月异。如果用今天的眼光来审视，这些工程还有着需要改善的地方。但是当初设计时，我却是尽了全力的。”
跨越长江 大型桥梁初接触
宜昌长江公路大桥是王成启参与的第一座跨长江特大桥梁工程，在这一项目中，他负责主梁的设计。这个时候的王成启已经参与并负责过许多高速公路上的中小型桥梁设计，但还从未接触过跨长江大桥的设计。
搜集了大量资料的王成启小心谨慎，仔细揣摩他人的经验，完善自己的方案。从主梁的横向加劲，到支座的巧妙设置，每一点细节他都精心设计，同时也让自己受益匪浅，此次跨长江特大桥的主梁设计也为他日后的工作积累了宝贵的经验。
宜昌大桥完成后，王成启随后参与了巴东长江大桥设计的相关工作。巴东长江大桥位于三峡库区，深水桥墩的耐久性是王成启和他的同事所面临的难题。针对耐久性的问题，王成启认为，长江水较为温和，对混凝土的腐蚀性并不大；真正威胁深水桥墩的是墩柱本身的裂缝。一旦桥墩出现裂缝，江水就会锈蚀桥墩的内的钢筋，对桥梁安全产生威胁。因此，如何防止桥墩裂缝的出现成为桥墩施工中的重要环节，而温度控制又是防止混凝土出现裂缝的一个至关重要的部分。经协调，业主单位请专业的温度控制专家对施工中的温度进行控制，各方予以配合。终于将此问题在桥梁建设的过程中圆满解决。
清江桥：独塔斜拉桥的景观设计与环保
清江桥设计之初，王成启和他的伙伴们根据当地的自然条件设计了许多方案。清江桥桥址位于鄂西南恩施盆地，属于构造侵蚀溶蚀低山峡谷地貌。如果在此地修建一座独塔斜拉桥，既可与当地景观融为一体，又便于施工场地的布置。
在选择桥型方案时，王成启始终将安全实用摆在至关重要的位置。而在安全实用的基础上，如何根据当地的地质地貌进行景观设计，使得修建一座桥梁而不突兀，使其与周围环境融为一体，为当地增添一道风景线，则是一位桥梁工程师的一项高附加值贡献。
除此之外，设计还需要与施工方紧密配合，根据施工方的施工条件进行设计，如果设计方案过于复杂，给施工造成较大难度，则有可能使得工程施工质量无法得到保证，这些都威胁着桥梁的安全。
在平衡工程造价与环境之间，王成启希望使环境得到很好的保护。在植被良好的山区，他采用大跨径的桥梁设计；而岩层裸露的山体上，他就会多设计一些桥墩。清江大桥最终设计成为一座跨径200多米的独塔斜拉桥，斜拉桥的桥塔位于一侧的岸坡上，一跨过清江。这座桥用屹立跨越的姿态记录着王成启的设计理念。
从业多年，王成启已逐渐成为湖北省院桥梁设计室的骨干之一。从小桥的设计到大桥的跨越，从桥梁局部的设计到全桥方案的把控；从宜昌大桥、清江桥，再到他近年来参与的荆岳长江大桥，面对诸多的挑战，王成启和他的同事们选择了跨越——跨越沟壑天险铺就通途；也选择了进步——正是在一次次殚精竭虑的方案比选中，设计方案与工程师的经验共同得到完善与丰富。
