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某高速公路桥梁钢筋混凝土拱涵工程监控方案
2011-03-23 
某高速公路桥梁钢筋混凝土拱涵工程监控方案内容介绍
拱涵上部结构为现浇钢筋砼等截面无绞拱,下部结构采用重力式台,整体式扩大基础,进出口均为锥坡,拱圈分为正中节和异型端节。
5.3拱涵台身施工
C20砼台身按沉降缝分节段交错施工,模板采用10mm定型组合钢模板,台帽模板采用小钢模,模板表面涂刷脱模剂。模板缝用双面胶嵌塞,防止漏浆。8号槽钢横、立带间距为60cm布置,模板外侧用丝杠顶撑支在基槽边坡上,支撑间距90cm,底脚通长垫方木。模板按沉降缝位置分段拼装,每段拼完后,四边挂线调整模板顺直度。为保证模内宽度,在模板下口处预埋筋上焊与墙厚等宽的钢筋作内撑,并在基础砼上沿模板外边线钻孔打入Φ12钢筋作为锚筋以防止跑模,中部设一排拉杆,模板上口加Φ50钢管对撑顶牢。每块模板间用螺栓连接紧密。
模板安装完毕由测量人员对模板高程、轴线及坐标位置复核,在模板内侧弹出台墙顶面设计高程线,以控制砼浇筑高度。
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5.4 拱圈施工
拱圈C4O钢筋砼内模板采用定型组合钢拱模和矢跨比1:2的拱架支撑,支撑间距60cm,支腿底部设可调支撑,拱架间用三道系杆连接,系杆用10号槽钢加工,与拱架用螺栓连接;涵内搭设立杆间距横向为0.9m,纵向为0.9m布置满堂支架,拱架由支架上铺设的10×10cm方木支撑。根据以往经验,支架计算标高按10mm沉降预留进行控制,在施工完的涵洞基础砼上搭设支架,确保砼基础达到设计强度的75%时方可进行支架的搭设。

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