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水泥混凝土路面常见病害与修补办法
2011-05-30 来源:
  一、 基本要求

    水泥砼路面的特点是在养护良好的条件下使用年限比其它路面长,但一旦开始破损,将会迅速发展。因此,必须作好预防性、经常性养护。通过经常的巡视观察,及早发现缺陷,查清原因,不失时机地采取适当的措施,以保持路面状况的完好。水泥砼路面的经常性养护要做到“四勤”,即勤扫、勤灌、勤削、勤疏;“四要”,要配备必要的养护设备,要管好公路绿化,要配合好公路划线,要协助搞好路政管理工作。

    二、常见病害及其原因分析

    1、路基不均匀沉陷而引起的病害。由于路基的不均匀的沉陷,而引起路面的沉陷、错台、唧泥和碎裂等病害。路基压实度不够,特别是在原老路加宽部分,没有采取挖台阶和防护加固、充分压实的路段,很容易造成局部下沉。

    2、路面基层强度不够,不均匀性和水稳性差等引起的病害。路面结构在设计前对原路面的强度测量不准、不真实,在施工过程中由于后半幅基层受行车和雨水的作用遭受破坏,或再次补强时靠板50cm 内无法压实,给砼板带来后患。

    3、水泥砼路面施工时,由于质量控制不严而引起的各种病害。如水泥的质量和用量直接影响砼的强度、早期收缩开裂和磨耗性能等;砂石材料级配控制不严;砂石材料不干净,含有泥土;施工时由于机械故障或堵车,造成施工不连续,形成薄弱面;施工振捣不密实,特别在边角处,振捣时间不够;混合料运输远,运到现场后混合料有离析;施工时凝固成团,加泼生水;切缝不及时,深度不够;基层不平整,造成板厚不一致;养生不及时或未达到设计强度提前开放交通。

    4、理论设计与施工之间存在一定的差异。传力杆设计或施工不规范,因传力杆不水平,不伸缩,反而起到撬杆的顶推作用,把两侧砼板顶破压碎。机械化程度不高,有的主要靠半机械化和人工来作业,使砼路面的质量难以保证。

    三、常见病害维修与处治方法

    1、接缝修补:接缝是水泥砼板块的薄弱部位,一旦填缝料老化损坏,要立即更换填缝料,否则冬季水泥砼板块收缩,填缝料与板块之间拉开空隙,雨雪水渗入路基,造成板块唧泥。此外,坚硬的石子落入缝内,夏天板块受热膨胀,石子易将板边挤碎。

    修复方法:

    (1)用小扁凿凿除旧填缝料,用钢丝刷清刷缝壁,并用皮老皮或吸尘器吸干净缝内尘土。

    (2)用稀释沥青涂刷缝壁,低温施工时采用喷灯烘吹,使沥青涂均。

    (3)在缝的两侧路面上各撒一层石粉,防止灌填接缝材料时污染路面。

    (4)缝的下部可填25—30mm 高的泡沫塑料嵌条。

    (5)用配制好的接缝材料进行填缝,缝的顶部须留有5—10mm 的膨胀空间,冬季可取下限。

    (6)在已填好的缝上,用烙铁烙平,使接缝密实。

    2、裂缝的修补方法:(纵向、横向、交叉裂缝)

    (1)对砼路面裂缝的修补在3mm 以下的非扩展性表面裂缝,可采用压注灌浆法,用压力灌浆器将灌浆材料溶液压入缝内。

    (2)对局部性裂缝且缝口较宽时,可采用扩缝灌浆法。

    (3)对贯穿全厚板块的开裂状裂缝,采取条带罩面法进行修补,顺裂

    缝两侧各约20cm,切缝深度7—10cm,凿除旧砼,安装钉钯,清除槽内浮石、尘土,先在修补面上刷一层同砼的修补砂浆,然后浇筑快硬砼。

    现阶段我们一般采用的修补方法为:

    方法一:采用环氧树脂砂浆(材料重量配比E—44 环氧树脂,邻苯二甲酸二丁脂18,乙二胺19,水泥200,砂550)。施工程序:设置安全标志,用小圆锯(电动)沿裂缝切缝,深3—6cm,宽0.5-1cm,清除缝内尘土、杂物,冲洗干净、配料、填缝、夯实、刮平、控制行车、开放交通。

    方法二:采用沥青橡胶灌缝(10 号沥青60%,防水油膏25%,橡胶粉15%)。施工程序:清除缝内的尘土、杂物,用湿布打湿缝两侧砼路面,配料、灌缝、铲除溢出缝外的沥青。

    方法三:采用湖南新特交通材料有限公司生产的HZ/ZD 嵌(补)缝材料进行修补。施工程序:设置安全标志,用电动小圆锯沿裂缝拓宽加深(宽度不限),清除缝内尘土、杂物,并冲洗干净,用吹风机吹干、配料,下部可用泡沫塑料嵌条,上部2—3cm 用此种配料,填料、开

    放交通。(此种嵌填料类似橡胶,跟砼粘结咬合较好,可随热胀冷缩时自由伸缩)。

    3、对于破碎板和拱起板块采取更换板块的办法进行处治。对于破碎板小于板块面积1/2 的,一般只处理破碎板最小宽度的部分,但最小不小80cm,若大于1/2 板块面时面时则进行整块更换。对基层发软,强度不够的应向下挖,清除全部软弱基层,且最小厚度不小于20cm,用C15 素砼作垫层(基层),压实或用振捣器捣实,再补24cm 厚C35 砼面板,在修补中掺16%的水泥路面快速修补剂(河南信阳生产或湖大生产)用塑料盖好,四周用湿土封好,24 小时即可开放交通。对基层原是油路,砼板厚小于20cm 的,直接采用钢筋砼的方法修补。对于板体拱起,路面板完好的,当胀缝的上部被硬物阻塞,缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时,应立即用大切缝机将板拱起的部分以1-2cm 预留缝切除,将拱起端两头的各3-5 条横缝(缩缝)切宽、切深,释放其应力,使相邻板放平,并在缝内灌填填缝料。更换全深度板块时,缩缝应隔上塑料或涂刷沥青,如为胀缝应设置接缝板。

    4、坑洞的修补:一般采用环氧树脂砼修补。施工程序为:凿除松动部分,清除坑内尘土、杂物,清洗干净、晾干,再刷上环氧树脂胶,把配合好的树脂砼补平、拍实,3 分钟后即可开放交通。

    5、沉陷、唧泥的处理:

    对于轻微沉陷,砼板整体尚好,无破损,一般采用沥青砼补平,在修补前,应在砼上刷上环氧树脂胶或刷一层沥青;沉陷严重的修补方法同破碎板处理。对于路面板的沉陷还可采用顶升施工法。脱空唧泥的处治方法(又称板下封堵):用钻孔机将路面板钻成梅花点,用压力灌浆法施工,灌浆混合料采用水泥:粉煤灰:水(1:3:1.5),用压力灌浆机将混合料压入板下空隙内。

    
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