伟人爱桥情义重
2012-09-12 来源：中国桥梁网整理
修桥，自古以来就被认为是积德行善之举。桥梁跨越时空、联系古今。千千万万的建设者上天入地，筑路架桥，从古至今，涌现出许多著名的专家学者和能工巧匠，也承载着许多伟人的爱桥趣事。这里记载的是孙中山、毛泽东、邓小平盼桥、爱桥、颂桥的故事片断。
孙中山规划长江大桥
1919年，孙中山在他完成的著名的《建国方略之一：实业计划》和《建国方略之二：物质建设》里，勾画了中国现代化宏伟兰图，其中“长江开发”是最闪亮的篇章之一。他科学地预见到，将来实业发达，长江“水路通衢两旁，定成为实业荟萃之点”。他精心规划了两座长江大桥，一座是长江中游的武汉长江大桥，一座是下游的镇江扬州大桥（即现在的润扬大桥）。不仅如此，他还描绘了在武汉建过江隧道的设想。他写道：“在京汉铁路线，于长江边第一转弯处，应穿一隧道过江，以联络两岸。更以汉水口以桥或隧道，联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。至将来此市扩大，则更有数点可以建桥或穿隧道”。
可以告慰孙中山先生的是，他1919年规划的武汉长江大桥已于1975年建成通车；润扬长江大桥已于2005年建成通车；他所规划的武汉长江隧道也于2008年底建成。
毛泽东现场察看大桥桥位
毛泽东对桥情有独钟。早在1927年春他就写过“烟雨莽苍苍，龟蛇锁大江”（菩萨蛮《黄鹤楼》）的著名诗句。1935年红军时期，又有“金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒”的与“桥”字有关的诗词。1953年2月16日深夜，大年初三，毛泽东来到了阔别25年的武汉。第二天，他请中南局、湖北省委、武汉市委几位领导吃饭。席间谈到了武汉长江大桥勘测情况。在汇报时，关于桥位方案共有8个，比较集中的意见是龟山—蛇山桥位。18日雪后初睛，毛泽东就亲自来到黄鹤楼下考察这个桥位，对这个桥位十分满意。1954年，大桥的初步设计得到国务院批准，随后正式开工。
1956年6月毛泽东从长沙来到武汉。此时，武汉长江大桥正在紧张施工。毛泽东在武汉畅游长江时即兴写下了“才饮长沙水，又食武昌鱼”（水调歌头《游泳》）的那一篇著名的诗词。词中怀着很大的激情和浓厚的感情，兴奋地写道：“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞加南北，天堑变通途。”1957年9月6日，此时的大桥主体工程已经完成，正在进行桥面装饰。毛泽东来到武汉，他要从桥上走过去。晚6时许，他脚穿布鞋，身着灰色中山装，从汉阳桥头堡处下车，从桥上信步而过。此前，援助大桥建设的苏联专家已经撤走，毛泽东关切地问：“有苏联专家在可以修这样的桥，如果没有我们可以修了吗？”
可以告慰毛泽东的是，没有苏联专家我们不但能修好那样的桥，许多更大、更复杂的桥都能修好。不但能在长江上修桥，还修了不少跨海大桥。2009年12月15日开工建设港珠澳大桥，把大桥修到了香港、澳门啦。
邓小平站在大桥上问：“这座桥是不是世界第一啊？”
上海南浦大桥位于上海市南码头，是市区跨越黄浦江连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，也是振兴上海开发浦东的起步工程。1991年2月18日，邓小平不顾年老体弱，站在南浦大桥浦西段，非常希望能到浦东去看看。大桥还未完工，未能如愿。但他爽快地答应为南浦大桥题字。1992年2月7日，南浦大桥已经建成。邓小平走上南浦大桥桥面，他的题字已挂在桥上了，每个字有14平方米大。当他得知这座桥主桥长846米采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥，桥面宽30多米，他站的桥面比浦江高出58米时，邓小平问：“这座桥是不是世界第一啊？”
1993年12月13日，那天风特别大，有6级。还下着蒙蒙细雨，气温降到摄式0度。90岁高龄的邓小平来到完工不久的杨浦大桥主桥上。杨浦大桥主桥长1172米，也是采用双塔双索面钢与混凝土结合梁斜拉桥，主跨602米，建成时为同类桥型世界之最。邓小平兴致勃勃，冒雨往桥塔处走了二三十米。陪同人员介绍说，这座桥现在是世界第一了。邓小平高兴地说：“要感谢参加大桥建设的工程技术干部，感谢参加大桥建设的职工。这是上海工人阶级的胜利。”
同样，可以告慰邓小平的是，自20世纪90年代以来，我国桥梁建设进入了最辉煌的发展时期，开展了全球最大规模的建设。世界建成和在建的跨度400米以上的斜拉桥有77座，中国占39座；跨度600米以上的斜拉桥有15座，中国占12座。2008年5月建成的苏通大桥（主跨1088米）是世界桥梁建设史上的里程碑。可以预见，随着港珠澳跨海大桥的建设，我国跨海桥梁建设又将进入一个新时代。
