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沈丹高铁“试飞”记:丹东你好,1小时17分后见
2015-08-01 
        

        列车抵达丹东

        列车员热情服务

        

        驾驶室内,前方风景一览无余

        

        全程205.7公里、81%为隧道桥梁、设计时速250公里、沈阳丹东间仅需1小时17分。沿途穿行辽宁东部山区,将多个辽宁优秀旅游资源串联起来,被称做“辽宁最美高铁”……

        7月31日上午,编号55011次的高铁试验列车,以每小时250公里的速度“飞跃”沈丹间。沈阳晚报、沈阳网记者有幸踏上这次体验之旅,带您提前感受沿途的美丽景色。

        辽宁最美高铁

        预计八月底开通运营

        沈丹高铁,也称沈丹客专,位于辽宁省东南部,沈阳、本溪和丹东市境内,线路全长205.7公里。因沿途穿越东南部山区,景色迷人,又将多个景点串联起来,因此被称为“辽宁最美高铁”。

        沈丹高铁2008年8月21日由国家发改委批准立项,2010年5月1日正式开工建设。由于沈丹高铁沿线多山地丘陵,在设计上多采用桥梁和隧道建设。全线共有双线桥梁92座(含框构桥),累计长度76.178公里,占线路总长的37%;隧道58座,均为单洞双线隧道,累计长度90.115公里,占线路总长的44%。累计桥隧比例高达81%。

        体验时,记者注意到,银白色的高铁列车时而在高架桥上飞驰,时而又钻入山中,仿佛在梦幻般的时空隧道里穿越。自然景观和桥梁隧道相互映衬,成为沈丹客专一道独特的风景线。

        在此之前,有建设单位透露,沈丹高铁预计会在8月30日前后开通运营。

        沈本间25分钟

        沈丹间1小时17分钟

        编号55011次高铁试验列车是从沈阳站发出。记者了解到,新建的沈阳新南站会在八月底与沈丹高铁共同投入使用。而今后,沈阳站、沈阳北站也可能会有发往丹东的高铁列车。

        昨天开行的高铁试验列车完全模拟正式运行速度。记者注意到,沈阳站至新沈阳南站的运行时间是10分钟。新沈阳南站至本溪新城站的运行时间是15分钟。本溪新城站至丹东站的运行时间是52分钟。

        这样看来,沈阳本溪间的时间应该在25分钟上下,沈阳丹东间的时间应该是1小时17分钟上下。此外,记者了解到,沈丹高铁全线共设沈阳南、本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东、丹东8座车站,方便沿途居民乘坐。

        每天开行40对列车

        车上还配海鲜大餐

        作为东北铁路网的重要组成部分,沈丹高铁正式开通运营后,将与哈大高铁、盘营高铁、京哈铁路等实现互联互通,全国最大边境城市丹东将步入高铁时代,并融入沈阳“一小时经济圈”。届时,每天将开行动车组列车40对左右,称得上是公交化运行。

        值得一提的是,沈丹高铁在餐饮上下足了功夫。沈阳铁路局餐饮服务端的负责人表示,沈丹高铁上将提供从15元到55元4个品类8种营养套餐,可满足少数民族等旅客的需求。记者注意到,这趟高铁提供的55元的海鲜套餐,有大虾、黄花鱼等海鲜食材。

        此外,沈丹高铁也将拉动沿途旅游业的发展。沈阳铁路国际旅行社(集团)有限公司副总经理董元庆表示,接下来他们将利用高铁列车向丹东等地运送旅客,充分发挥铁路在引客“入辽方面”的作用。

        沈丹高铁上的

        桥和隧道“之最”

        1.跨沈丹铁路特大桥:伴行哈大高铁的“兄弟桥”。跨沈丹铁路特大桥全长5972.37米,共200个墩台,186孔简支箱梁。

        2.跨沈本大道1号特大桥:全线最大跨度的连续梁施工。跨沈本大道1号特大桥全长2888.61米,共有84个墩台,80孔简支箱梁。

        3.太子河特大桥:一桥飞架跨越铁路、公路、河流。太子河特大桥全长1345.96米,共有38个墩台,31孔简支箱梁。

        4.南芬北站特大桥:全线结构最复杂的桥梁。南芬北站特大桥全长724.65米,共有22个墩台,17孔双线简支箱梁,28孔单线简支箱梁,道岔区为双线变四线道岔连续梁,是沈丹线结构最复杂的桥梁。

        5.南芬隧道:全线最长的隧道。南芬隧道为单洞双线隧道,位于南芬市境内,全长7308.7米,为沈丹线最长的隧道。

        6.本溪隧道:施工难度最大的隧道。本溪隧道为单洞双线隧道,位于本溪市境内,穿越本溪市南中低山区,隧道全长6717米,洞身最大埋深约220m,最小埋深约28m。隧道设置两座斜井共645m。

        
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