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美轮美奂 德国的水上立交桥
2015-06-12 
 






  印象中的桥梁不外乎是让行人、汽车、火车等实现沟通与跨越的梦想而设,两条公路相交为使汽车交通互不干扰而设置立交很为常见,但两条河流相交为使船舶通行互不干扰而设置立交就有点稀罕,在德国马格德堡就有这么一座“水桥”,它横跨在易北河之上,桥上的水道和桥下的易北河都可以同时驶过大型船只[组图] ,德国人也称其为跨河水道(Wasserstrassenkreuz),它连接了德国两条重要的航运运河:易北河-哈维尔运河(Elbe-Havel Canal)和马格德堡(Magdeburg)附近的米德兰运河(Mittellandkanal),沟通了德国东西部的水路交通并直通德国工业重镇鲁尔山谷(Ruhr Valley)的中心地区。水桥位于马格德堡附近的霍恩沃特城外,被当地人亲切地称为“马格德堡水路十字路口”(德语:Magdeburger Wasserstrassekreuz)。

   在水桥于2003年10月开通运营之前,在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里,通过易北河罗腾湖船闸(Rothensee Lock)和涅格利普船闸(Niegripp Lock)通行。工程师们连通两条水道的最初构思,早在1919年即已提出,而罗腾湖升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位,但在第二次世界大战期间,建设工程被推迟。随后的冷战时期,德国分裂,该项目被东德政府无限期地搁置下来。德国重新统一后,随着道路交通重大工程规划的编制,水桥再次成为一个优先项目。工程于1997年开始建设,历时六年,耗费了2.4万吨钢材和6.8万立方米混凝土,耗资5亿欧元,终于在2003年10月建成。水桥同时提供停车场、自行车道、人行道及其它信息标志并对各地游客开放,细述着建桥的历史。

   其实全长918米的马格德堡运河大桥从结构上讲应称之为一座渡槽,水桥除了给船舶航行外,也开放给行人、自行车行走。马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林,疏通东西方向的水陆交通。

   
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