首页 > 路桥资讯 > 正文

佛山地铁迎来首次跨江盾构

2017-03-01　

        （原标题：佛山地铁迎来首次跨江盾构）

        昨日，佛山地铁2号线石湾站、魁奇路站、绿岛湖站，共迎来3台盾构机始发。南都记者郑仲摄

        南都讯记者曾群善通讯员邓鹏杨长城佛山地铁建设本月将迎来历史性攻坚。总投资达211亿元的2号线地铁建设将在本月开始跨江盾构，这也是佛山首次地铁盾构下穿东平河，而第二次下穿河道盾构将在今年7月份。

        穿越东平水道203米

        昨日，南都记者在佛山轨道交通2号线绿莲、张石区间盾构机正式始发仪式上获悉，3月初，湾华站与登州站(湾登)区间，地铁盾构机将首次过河，在东平水道下穿越203米，施工单位计划一个月时间打通这段水下通道。

        纵观佛山地铁2号线，除湾登区间外，还有一处需要跨江盾构。即是绿岛湖与莲塘(绿莲)区间，也将在今年7月份跨越东平河，打通水底隧道约300米，耗时估算在1.5个月左右时间。

        在昨日盾构机始发的张槎与石湾(张石)区间，盾构机也将下穿一个湖泊，此外一个路段还要下穿混凝土结构油库。二号线的建设被外界称为地铁建设“硬骨头”，可见一斑。

        不过，张石区间土建一标二分部总工程师喻青儒向南都记者表示，盾构下穿东平河隧道，与陆地盾构遇到的岩层不一样，“东平河下方结构复杂，淤泥层居多，对佛山地铁建设是一个挑战。”他说，虽然风险源较多，迎来历史性攻坚，“我们可以完全拿下这次攻坚战。”

        南都记者发现，较早前，佛山地铁建设的广佛线南延线曾以沉管隧道的方式，“潜龙过江”跨越东平河，创下佛山地铁建设的多个历史。

        12台盾构机本月始发

        在昨日的始发仪式上，地铁2号线石湾站、魁奇路站、绿岛湖站，均迎来盾构机的始发。据介绍，禅城区段共计有12台盾构机，剩余9台将在三月底前计划始发。

        昨日在石湾站，盾构机从石湾站始发，以每月200米速度，在地下穿越1.6公里距离，对接张槎站，进行地下贯通。南都记者获悉，石湾站也是换乘5号线的站点。

        南都记者从中交EPC项目部获悉，计划在2018年一季度前，2号线一期也将力争实现区间全线贯通，这是该线路的一个重大建设节点。目前，2号线17个车站已开工15个。

        值得关注的是，花卉世界站至仙涌站(花仙)区间，也将在3月上旬实现单幅贯通，这也是地铁2号线首个单幅贯通的区间。南都记者获悉，本月底整个线路17台盾构始发，2018年3月底实现“洞通”。

        据介绍，2号线连接佛山中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站，是广佛同城概念的重要组成部分。自2016年以来，线路建设步伐加快。截至目前，全线15个车站开工，到昨日，累计8台盾构具备始发条件。

        (原标题：佛山地铁迎来首次跨江盾构)

        本文来源：南方都市报

上一篇：万宜高速云阳东互通立交工程开工预计明年12月底建成通车
下一篇：晋中市交通运输局对左权县高黄线水毁修复工程施工图设计进行评审