超2000亿铁路公路重点项目有大动作
2018-10-17
近日基建重大项目利好消息不断传来：
贵阳至黄平高速公路初步设计获批
新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目的行政许可决定书发布
新建铁路宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示
黄冈至黄梅铁路(简称黄黄高铁)初步设计获批
G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段、G42S上海至武汉高速无为至岳西段、G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段三条高速公路PPP项目初步设计获批
旬凤和延黄龙高速公路通过交通运输部初步设计现场审查
黑龙江省发展改革委参加新建铁力至伊春铁路初步设计审查会
内江市交通运输局召开资威路快速通道初步设计方案汇报会
马米线快速通道新建工程路线初步设计方案研讨会召开
成绵扩容、绵阳至苍溪、苍溪至巴中高速公路项目招商工作专题协调会
S25静宁至天水高速公路庄浪至天水段工程初步勘察设计招标公告
成都至达州至万州铁路启动勘察设计项目招标
贵州省仁怀至遵义高速公路控制性工程合同段发布中标
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这些重大项目有经过你家乡吗？
贵阳至黄平高速公路初步设计获批
项目起止丨贵阳市南明区永乐乡冯家庄枢纽互通——黄平县罗朗（工可批复为罗郎）枢纽互通
线路长度丨120.015公里
项目投资：221.7亿元
建设内容丨
该项目路线起于贵阳市南明区永乐乡冯家庄枢纽互通，接已建的贵阳环城高速公路尖坡至小碧段，经醒狮、谷龙、洗马(工可批复为洗马河)、新巴、洛北河、仙桥、龙昌、福泉、陆坪、上塘、旧州，止于黄平县罗朗（工可批复为罗郎）枢纽互通，接已建的余凯高速公路，路线全长120.015公里。
批复同意全线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。贵定互通连接线采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度20米。其余互通连接线以及新巴至巴江连接支线采用二级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度10米。全线设置桥梁41099.5米/87座，设置隧道19236.5米/18座。批复原则同意全线设置冯家庄(枢纽)、醒狮、谷龙、洗马、贵定、仙桥、福泉西、上寨、陆坪、上塘、旧州（按枢纽互通预留）、罗朗（枢纽）12处互通式立交。
最新动态丨9月26日，贵州省交通厅官方网站发布通知，贵阳至黄平高速公路初步设计获得批复。
新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目的行政许可决定书发布
项目起止丨杜家村线路所——渤海新区
线路长度丨223.97公里
线路投资丨346.94亿元
建设内容丨
石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度109.94公里。衡水至黄骅段新建，线路自杜家村线路所引出，设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约223.97公里。铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时250公里，建设工期3.5年。项目总投 资346.94亿元，规划远景运输能力为每年2500万人。
最新动态丨河北省发改委近日公布石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路（衡水至黄骅港段）项目的行政许可决定书。
新建铁路宜昌至郑万铁路联络线环境影响评价第一次公示
项目起止丨宜昌东站——郑万铁路兴山站
线路长度丨100公里
线路投资丨183亿元
建设内容丨
新建铁路宜昌至郑万铁路联络线位于湖北省宜昌市境内，途经宜昌市夷陵区和兴山县，线路从宜昌东站咽喉引出，接入郑万铁路兴山站，含宜昌地区相关工程。此次可研评审线路方案途经夷陵区和兴山县，引入郑万铁路兴山站，正线全长约100公里，总投资约183亿元，预计2025年前建成。宜昌至郑万铁路联络线是国家十三五规划项目，中国铁路总公司将其列入2018年储备开工计划。该项目是湖北省争取的沿江高铁的重要组成部分，近期可沟通郑万铁路与汉宜铁路，远期在宜昌地区通过襄常铁路衔接武天荆铁路，构建沿江高铁湖北段。
最新动态丨中铁第四勘察设计院集团有限公司于9月5日公布第一次环评。
黄冈至黄梅铁路(简称黄黄高铁)初步设计获批
项目起止丨黄冈东站——黄梅南站
线路长度丨125.2公里
线路投资丨170.4亿元
建设内容丨黄黄高铁自武冈城际铁路黄冈东站引出，途经浠水、蕲春、武穴至黄梅，接入安九铁路黄梅南站，新建正线全长125.2公里，概算总投资170.4亿元，建设工期3.5年，速度目标值350公里/小时，新建浠水南、蕲春南、武穴北3座车站。项目建成通车后，武汉至黄冈仅需15分钟，至九江时间缩短至1小时，至南昌只需2小时；武汉到安庆只需90分钟，至杭州只需3小时。
最新动态丨9月21日，中国铁路总公司与省政府联合批复黄冈至黄梅铁路(简称黄黄高铁)初步设计，预计近期全线开工建设。
G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段、G42S上海至武汉高速无为至岳西段、G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段三条高速公路PPP项目初步设计获批
线路长度丨总长度356.9公里
线路投资丨总投资346.8亿元
建设内容丨G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段
路线全长约24.6公里，全线设特大、大桥4239米/9座，中桥162米/2座，分离立交2座；设置隧道9座，全长14690米；互通立交3座。
按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。拟定于2017年10月开工建设，2021年10月建成通车，建设工期48个月。
G42S上海至武汉高速无为至岳西段
线路长度丨主线路线全长177.8公里，安庆支线路线全长19.0km
线路投资丨项目投资估算总金额为185.69亿元（其中主线166.84亿元，安庆支线18.85亿元）。
建设内容丨主线设特大桥7154米/4座，大桥6741.9米/22座，分离立交5390.5米/41座；设置隧道19920米/8座，其中特长隧道9850米/2座，长隧道9935米/5座，短隧道135米/1座；互通立交11座，其中枢纽型互通4座，一般互通7座。
安庆支线设特大桥2406米/1座，大桥972米/2座，中小桥760米/15座，分离立交453米/4座，互通立交4座，其中枢纽型互通2座，一般互通2座。
按高速公路标准建设，设计速度：主线起点至青草枢纽段采用120公里/小时；青草枢纽至终点段及安庆支线采用100公里/小时；路基宽度：新建段双向四车道宽26米，改建利用段为双向八车道宽42米；汽车荷载等级：公路-I级。
拟定于2017年10月开工建设，2020年10月建成通车，建设工期36个月。
G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段
线路长度丨全长约134.0公里
线路投资丨项目投资估算总金额为92.28亿元
路线全长约134.0公里，设置跨河沟渠桥梁16775米/95座；隧道3070米/3座；互通立交10处（2处预留）；分离立交13346米/61座。
按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26.0米，设计速度120公里/小时。
拟定于2017年10月开工建设，2020年10月建成通车，建设工期36个月。
最新动态丨G4012溧阳至宁德高速黄山至千岛湖段、G42S上海至武汉高速无为至岳西段、G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段三条高速公路PPP项目初步设计获批，并将尽快开工。
旬凤和延黄龙高速公路通过交通运输部初步设计现场审查
项目起止丨起自旬邑县赤道——止于凤翔县柳林/起自延长县岳口村——黄龙县城西南安善村
线路长度丨全长124公里/150公里
建设内容丨旬邑至凤翔高速公路路线起自旬邑县赤道，接铜川至旬邑高速公路，止于凤翔县柳林，接宝鸡至平凉高速公路，全长124公里。除与福银高速公路共线段采用双向六车道高速公路技术标准外，其余路段均采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100（80）公里/小时，路基宽度26（25.5）米。全线共设桥梁25078米/165座，隧道22590米/18座，桥隧比例38.4%。
延长至黄龙高速公路路线起自延长县岳口村，接延延高速公路，止于黄龙县城西南安善村，接在建的黄龙至蒲城高速公路，新建里程约150公里。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100（80）公里/小时，路基宽度26（25.5）米。全线共设桥梁45710米/196座，隧道15041米/17座，桥隧比例40.5%。
最新动态丨2018年9月11日至14日，交通运输部公路局组织相关单位对我省旬邑至凤翔和延长至黄龙高速公路初步设计进行了现场审查。省厅薛生高副厅长、党延兵总工程师和相关单位、部门负责人参加了审查会。与会领导和专家通过现场踏勘和对设计方案的认真研究讨论，同意通过交通运输部的现场审查，为两个项目全面开工建设和十三五“县县通高速”目标的实现打下了坚实的基础。
黑龙江省发展改革委参加新建铁力至伊春铁路初步设计审查会
项目起止丨乌马河区——铁力站
线路长度丨115km
建设内容丨新建铁力至伊春铁路线路北起乌马河区，南端接轨绥佳线铁力站，途径铁力市、日月峡，正线长度约115km。本项目投资预估算总额约88亿元，建设工期42个月。设置日月峡、伊春西等车站。
环评单位丨中铁工程设计咨询集团有限公司
勘察监理丨中铁第五勘察设计院集团有限公司
最新动态丨9月9日—11日，中国铁路总公司在北京组织召开了新建铁力至伊春铁路初步设计审查会。按照专家意见，设计单位将尽快修改完善初步设计文件。新建铁力至伊春铁路初步设计审查会的召开为项目早日开工建设创造了条件。
内江市交通运输局召开资威路快速通道初步设计方案汇报会
项目起止丨内江市资中县——威远县
线路长度丨58.94公里
建设内容丨项目起点于成渝高速公路球溪南出口附近大佛沟村接G321线，上跨成渝高速公路并在交叉位置设全互通与成渝高速连接，然后沿顺富路(球溪至龙结)、顺朱路（龙结至罗泉）走廊带（大部分走新线）布设，绕龙结和罗泉镇场、于县界双河凼位置跨沟谷，再从连界场镇东侧，在杉树村铁路隧道顶上跨归连铁路，在大山坡跨宝溪河，利用钒钛大道和船石湖大道，下穿成自泸高速后，经船石湖外围至仙女湖，沿跃前路和碗玉路的走廊带按新线布设，经碗厂镇走新线，从猴子沟水库水源保护区外围前往小河，于小河镇接成都至宜宾高速小河互通连接线。全线长约58.94公里，资中段长24.36公里，威远段长34.58公里，同时为了带动乡镇的发展和串联主要景点，全线设置了4条支线，分别为龙结支线1.076公里，罗泉支线1.231公里，碗厂支线1.895公里，凤凰支线10.809公里，支线均为路基宽8.5米的二级公路。
设计单位丨中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
最新动态丨9月14日，市交通运输局局长陈代兵组织召开资威路快速通道初步设计方案汇报会。市交通运输局副局长朱鹏，局综合规划科、市交投司、中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司相关负责人参加会议。
中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司对资威路快速通道初步设计方案进行详细介绍汇报，参会人员分别对初步设计方案发表意见建议，朱鹏对初步设计方案和下阶段工作提出意见和要求。
马米线快速通道新建工程路线初步设计方案研讨会召开
项目起止丨中牟县祥云寺村西侧中牟县与管城区交界处——荥阳市刘河镇申家岭西荥阳市与巩义市交界处
线路长度丨51.1公里
建设内容丨拟建新310国道起点位于中牟县祥云寺村西侧中牟县与管城区交界处，途经荥阳市南部，终点为荥阳市刘河镇申家岭西荥阳市与巩义市交界处。路线全长51.1公里，其中改造利用马米路12.3公里，新建段长38.8公里。拟建项目采用兼具集散功能及双向六车道的一级公路标准，设计时速为100km，路基宽度为33.5米。
最新动态丨9月14日下午，荥阳市召开会议，对郑州西南绕城高速公路至省道233（马米线快速通道）新建工程路线初步设计方案进行讨论研判。会上，设计单位对S232至S233连接线新建工程初步设计方案作了详细阐述；相关部门、乡镇对方案进行了深入探讨，提出了意见建议。
成绵扩容、绵阳至苍溪、苍溪至巴中高速公路项目招商工作专题协调会
线路长度丨总里程342公里
线路投资丨总投资459亿元
建设内容丨
绵阳至成都段扩容工程：
新建复线位于成绵高速东侧，起于绵阳市游仙区魏城镇附近，与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路相交，新建路线经游仙区至三台县，之后绵阳过境段利用既有绵阳南环线高速公路原路改扩建，之后经绵阳市涪城区、中江县、德阳市旌阳区、广汉市、金堂县至成都市青白江区上跨成都第二绕城高速公路，经青白江铁路港、新都区至止点与成都绕城高速公路交叉，接成都市二环到三环城市干道。
新建复线路线全长约127公里，其中仅9.3公里利用既有线路，其余均是新建。全程设互通立交19处，投资估算约331亿元。
绵阳至苍溪高速公路：
项目起于绵遂高速公路k17+800处，与绵阳城市规划的1号桥东沿线快速通道对接，经绵阳市沉抗镇南、魏城镇南，经徐家镇进入梓潼县石牛镇、东石乡，经梓潼县马迎乡，在剑阁县国光乡跨越剑盐路、跨越西河后，沿剑阁县广坪乡、碑垭乡在距白龙镇以南5km处跨越剑南路，沿锦屏乡进入苍溪县白桥镇，沿亭子口水电站下游跨越嘉陵江，下穿兰渝铁路池鲤村大桥后，止于苍溪县以北茶店乡，在广南高速公路k82+960处形成“十”字枢纽互通。
苍溪至巴中高速公路：
苍溪至巴中高速公路是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》的8条东西横线绵阳至万源高速公路的一段。路线西起兰海高速苍溪枢纽互通，经苍溪县至巴中市巴州区，东接巴中至广安至重庆高速公路梁永枢纽互通，全长89.3km，双向四车道，设计速度80km/h，路基宽25.5m。该项目作为新的川东北进出川大通道，建成后将绵阳至苍溪、巴中至万源高速联为一体，是成都、德阳、绵阳、广元、巴中经达州万源东北方向出川的又一高速公路大通道。
最新动态丨9月14日的协调会上，四川省交通运输厅党组成员、副厅长赵长利强调：一是明确3个项目继续按照“BOT+政府补助”方式推进，尽快取得四川省政府授权批复；二是项目相关市州加快招商工作，9月底前完成招标文件审定并发布招标公告；三是加快推进项目核准、初步设计、施工图设计以及勘察设计等项目前期和开工前准备工作，全力实现年内开工目标。
S25静宁至天水高速公路庄浪至天水段工程初步勘察设计招标公告
项目起止丨庄浪县朱店镇孔家沟——麦积区麦积镇宏罗村
线路长度丨123.42km
建设内容丨
项目起点自庄浪县朱店镇孔家沟，与拟建的S25静宁至庄浪高速公路顺接，同时以枢纽立交与在建 G8513平凉至绵阳国家高速公路平凉至天水段相接，经张家川县马关乡草湾村、大阳乡、张家川镇，清水县王店村、黄门乡、红堡镇、唐河村、石岭村，麦积区社棠镇、伯阳镇，止于麦积区麦积镇宏罗村，以枢纽立交与G30连霍国家高速公路宝鸡至天水段相接，主线全长107.75km（平凉市境内3.6km，天水市境内104.15㎞）。同步建设龙山、清水2条互通式立交连接线，共长15.67km。本项目新建线路全长123.42km。
项目主线采用双向4车道高速公路技术标准建设，设计时速80km/h，路基宽25.5米；互通立交连接线采用双向两车道二级公路标准建设，设计时速60km/h，路基宽12米。全线设置特大桥共1387米/1座，大桥共16948米/53座，中桥484米/8座, 涵洞96个; 互通及枢纽立交4座，天桥24处;收费站4处，服务区1处，停车区1处。
最新动态丨9月17日，S25静宁至天水高速公路庄浪至天水段工程初步勘察设计招标公告发布。
成都至达州至万州铁路启动勘察设计项目招标
项目起止丨成都至达州至万州
最新动态丨9月17日中国铁路投资有限公司的官网发布了《成都至达州至万州铁路勘察设计项目招标公告》，另外根据四川发改委的信息，成南达万高铁的设计时速是350公里/小时。该项目预计2019年底前开工建设，2022年底建成投入运营。
贵州省仁怀至遵义高速公路
项目起止丨仁怀市苍龙——遵义市忠庄
线路长度丨52.451公里
项目投资｜130亿
建设内容丨贵州省仁怀至遵义高速公路起于仁怀市苍龙，设置苍龙互通接已建的成都至遵义国家高速公路赤水至仁怀段，经平正乡、松林镇、金鼎山镇、巷口镇，止于遵义市忠庄镇桃溪，接已建的兰州至海口国家高速公路重庆至遵义段。
路线全长52.451公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。
全线在苍龙(枢纽)、中元、松林、金鼎山(枢纽)、巷口、桃溪(枢纽)设置6处互通式立交。全线设置匝道收费站4处、停车区1处（增设落地互通服务功能）、服务区1处，通信监控分中心1处、隧道管理站1处、养护工区1处。
最新动态 | 9月26日，省交通运输厅官网发布《关于贵州省仁怀至遵义高速公路(主体工程)施工图设计的批复》，标志着仁怀至遵义高速公路的建设又向前推进了一步。(本文来自基建通)
