桥梁的变迁
2012-03-19 来源：中国桥梁网
刚刚又被评为全国百强县（市）的嵊州，交通的变化真是太大了！
使我感受最深的是公路桥梁的大踏步前进。30年来，全市人民发扬自力更生、苦奋斗，撤渡架桥，开山辟路的壮举，处处体现出勤劳勇敢的人民的聪明才智。往日那种“出门就爬坡，涉水又过河”的情景，已被条条大道通乡村，座座桥梁跨大河所代替了！
嵊州位于浙江东部，曹娥江上游，悠久的剡溪流淌全境。全市1784平方公里，是个称为“七山一水二分田”的山区县（市）。上世纪末实现乡乡通水泥路，2006年，又提前实现村村通康庄公路的目标。境内溪流纵横，长长的渊源流出多姿多彩的桥梁文化。我在参与编制并于2003年正式出版的《嵊州市交通志》时，有民间桥梁898座、14673.6延米，公路桥梁235座、8634.76延米。截至2006年，又增加了136座（不包括目前正在改建的104国道上的各类大型桥梁，）其中已有500米以上的特大型桥梁5座、4012.4延米，最长的嵊州特大桥达1596.2米。大桥75座、2759.7米，中桥37座、1874.5米，以及小桥22座、659.8延米。总计达376座17942延米。还不包括城区内建成的气势宏伟的嵊州大桥、双塔大桥、长安大桥、茶坊大桥等。极大地方便了境内外的交流，呈现出剡溪两岸涌春潮，高扬旗帜新业展，奋力搏击同心干，富民强市奔小康的强劲态势。
民间桥梁建设的快速发展，对桥梁建设起到十分重要的推动作用。记得小时为去外婆家，就得过两条溪江。以前过江是摆渡的，人坐在船上，船工把船晃晃悠悠地向上直行一段后，然后往中间冲去，避开急流，淌过对岸。后来，建起了八字形的木桥，桥面宽50厘米，人走在上面会吱吱作响，窄窄的桥面，高高的桥台，往下看去，微微抖动的桥呀，使人感到十分心慌。为了逃避这可怕的木桥，我每次去外婆家，总是就近涉水而过，哪怕是较冷的天气，也是很少去木桥行走的。
上世纪七十年代后期，嵊州的民间桥渐渐改建和新建。长150米、宽4.5米、高10米的南津大桥落成。1984年，长274米宽7.2米、高13米的何家桥建成。1999年，在原桥的上游又改建成长271米、宽10米、13孔净跨20米的预应力砼空心板梁桥。最有代表性的是跨澄潭江的两座，苍岩桥和新市桥。苍岩桥位于苍岩村南，清道光三年（公元1823）建成石桥，后改为横板木桥，置桥屋，桥山，并专门有人维修养护。1957年，建成的25孔木梁木板桥，后圯。1964年，由民办公助形式建成的15孔钢砼板梁桥，但又遇水毁，有二只桥墩倾覆，由于它是座低水位桥，洪水来时阻止了交通，1998年，由民办公助建成了12孔钢筋砼平板桥，长158米，宽8米、高7米的桥梁（见图）。车行人走方便快捷。新市桥也经历了同样的状况。原为木桥，1970年建成长136米、宽3米、高4米10孔净跨12米的钢筋砼平板桥，事不凑巧，一次台风把这座1万多人口出入的大桥冲跨了二个桥墩，中断了交通，当地人民心急似焚，为了行走的方便，临时在桥两头拉了6条钢丝索，布上木板，暂时行走。1997年9月，重新建起了13孔净跨13米、长144.2米、宽8米、高5米的的桥梁，又使天堑变了通途。
嵊州公路桥梁的发展变化，正是原任浙江省交通厅厅长郭学焕同志为嵊州交通局2000年题词的“贯通南北东西，振兴嵊州经济”那样，迅速发展。我深信，在十七大精神指引下，全市人民一定会高举中国特色的社会主义伟大旗帜，团结奋斗，向着富民强市的目标，率先奔向小康社会而努力。
