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农村公路建设中旧桥的加固利用
2013-11-14 
农村公路是公路网的基础组成部分,农村公路的建设是广大农民群众期待和渴望的。去年以来,大规模的农村公路建设,是我国公路交通史上史无前例的宏伟工程,在遵循“因地制宜、量力而行”的原则下,尽量利用老路、原有桥涵,已成为农村公路建设的组成部分,因此,解决好旧有桥梁维修、加固问题,必将加快农村公路建设。农村公路旧桥维修、加固利用是一个应该加强的技术课题,实践证明,旧桥的检测、评定与加固利用是一项即综合繁杂,又不断发展、逐步完善的技术,也是农村公路建设的一重要组成部分和不可缺少技术之一。实践证明,旧桥维修、加固工作是一项技术上可行、经济上合理的举措,通过维修、加固,使旧桥的技术性能得到改善,承载力得到恢复和提高,特别是现今农村公路大发展的历史时期,针对无铁路边境县嘉荫县尤为重要。旧桥加固是一项繁杂的系统工作,工程量往往不大,涉及面广,加之旧桥加固的过程中常存在原始资料和图纸不全的客观原因,旧桥加固设计规范或标准尚未有统一的规定,旧桥加固技术风险较大。因此,在实际工作中应引起重视。

  1.1 农村公路旧桥维修加固程序

  旧桥进行维修加固时,既要针对其病害特征,采取针对性的具体措施,也要遵循下列程序进行:

  (1)农村公路改建工程立项后,对旧有桥涵进行检测,确定是新建还是维修加固;

  (2)an固确定后,进行加固设计和编制工程概(预)算,报上级批准;

  (3)加固施工和加固后的验收鉴定。

  1.2 农村公路旧桥维修加固关键性步骤

  (1)检测、评定是旧桥加固工作的先导:目的是了解旧桥“病因”,进行诊断;检查必须全面、仔细,病

  害分析要准确。

  (2)加固设计是旧桥加固工作的基础:应根据通行能力和使用功能,采用容易施工、经济适用的加固设计,加固方法要技术合理,针对性强。

  (3)施工质量是旧桥加固工作的关键:施工质量重于泰山,“成败”在此一举。

  2 农村公路旧桥加固检测与评定

  2.1 制定详细、周密的检测方案

  首先明确检测的目的:(1)病害桥梁的维修利用;(2)an固改造,提高承载力;(3)增强桥梁上部构造整体稳定性等。其次,根据不同的目的来制定检测方案,用于指导检测工作。桥梁检测工作的好坏、资料是否齐全,关键在于事前准备工作是否充分、周全。一座桥梁的构件极为繁杂,现场检测记录要仔细、认真负责,避免出现检测缺漏,致使检测资料不完整。因此,检测前必须制定详细的检测方案,确保检测任务的顺利完成。

  2.2 检测工作的实施

  要全面、彻底、仔细地检测一座桥梁,除组织专业技术人员外,检测设备必不可少。实践证明,桥下检测支架也是确保检测质量和检测人员安全的重要环节。在安全、可靠、适用的前提下,可因地制宜地解决好检测支架问题。经济条件许可的专业检测机构亦可购买满足桥检设备。

  2.3 检测结果分析与评定

  实践证明,资料的可靠性和实用性取决于其完整性。所以保证检测和收集的资料齐全、完整是必须的。在分析病害产生原因时,一定要依据充分、全面客观的资料,对病害的根源一定要分析透彻、找准,从而确保加固措施起到实效。

  2.4 实例:嘉荫县黑嘉公路六号桥的检测、评定

  2.4.1 六号桥简况

  六号桥位于嘉荫县至向阳乡、黑嘉公路(311)296+885处,该桥建于1974年,全长28.60 m。由伊春林业勘察设计院设计,设计荷载原为林一50,桥

  面净宽为净7.0 m。上部构造为1孔15.1 m 的石砌板拱,下部构造为重力式实体桥墩。

  2.4.2 六号桥病害状况

  (1)主拱圈裂缝

  ① 主拱圈中波纵向裂缝,检查时发现中波波顶存在纵向裂缝,裂缝宽度最大约0.5 ITlrn。

  ② 肋、波连接处裂缝,有不少砂浆脱落,也有渗水现象。

  (2)桥面、缘石变形破碎桥面纵向变形已呈波浪形,缘石破碎现象较为严重,在墩顶附近伸缩缝处裂缝尤为严重。

  (3)病害原因分析

  据调查,近年来,随着交通量、重车日益增加,特别是桥上错车日见频繁,重车则多在一侧车道上行驶,这种经常性的重车偏载对桥中心线附近拱圈进行反复交替的剪切,因而拱圈产生中波上的纵向裂缝。在肋与板、波整体性受到一定程度的破坏,而横向整体性又不能很好地保证,车载有增元减地继续作用,使拱圈在局部受力集中,全断面受力不均匀。

  3 农村公路旧桥加固设计

  3.1 加固方案的选择

  旧桥的病害原因找准后,选择维修加固方案非常重要。农村公路旧桥病害可采用多种方法进行处理,如何选择最好的方案是切实维修加固好一座桥梁的基础。除运用现有成熟的旧桥加固技术和方法,还要针对某座桥的具体特点加以综合考虑,重点考虑经济合理性和技术可行性。

  3.2 加固设计

  加固方案确定后,就是进行设计。设计图纸是工程施工的直接依据。设计质量的高低是关系工程质量好坏的关键因素。农村公路旧桥加固设计,应坚持“因地制宜、量力而行、保证质量”的原则进行设计,同时,应根据通行能力和使用功能,采用容易施工、经济适用的方法。由于旧桥加固施工的特殊性,设计图纸必须标明施工方法、工艺流程及施工顺序,并明确技术要求和衡量工程质量的指标。

  4 农村公路旧桥加固施工质量控制

  4.1 选择施工单位

  旧桥加固工程质量的好坏,起决定性作用的是施工单位。由于旧桥加固施工不同于建新桥,工程量虽不大,但工序较繁杂,施工工艺多具特殊性和复杂性。好的加固方案和设计,要通过施工单位来施工,因此应选择资信好、技术力量强、具有类似加固工程施工经验的施工单位进行施工,以保证加固方案的实现。加固施工质量不好,不仅起不到加固补强作用,甚至对原有桥梁结构造成新的伤害。实践证明,素质高的施工队伍不仅能较好地保证施工质量,而且还能弥补设计上的某些不足。

  4.2 建立健全质量管理体系

  建立一个严密的强有力的质量管理体系,有利于农村公路旧桥加固工程全过程质量管理,是确保质量的关键。为此,既要加强政府监督、项目监理和

  企业自检“三个层次”的控制,逐步建立起三个层次的管理体制,又要理顺建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位“三者”的关系。同时,还要建立以工程监理为核心的监理、检验和质管组织,独立、公正地行使监理职权,对建设单位和承包(施工)单位实施工程监督权,以维护双方利益。

  4.3 设计单位配合施工

  设计人员通过对桥梁的检测和分析,对桥梁的病害和产生原因,针对性地提出处治措施,并绘制加固设计图纸。通过施工单位的加固施工去体现其意图和达到加固补强的目的。因此,设计单位要派设计代表配合施工,尤其是施工前的技术交底,要详细讲解,提出技术要求和施工时应注意的事项等,以求施工人员充分领会设计意图和工程质量要求。同时,要充分调动施工人员的积极性和创造性,提出进一步完善设计的建议,从而补充和完善加固设计的不足,共同搞好加固施工,使旧桥得到充分利用。

  5 结束语

  随着农村公路建设步伐的加快,农村公路旧桥加固必将进一步加强。所以,全面收集整理旧桥资料,谨慎决策,精心组织设计、控制施工质量,广泛开展旧桥加固工作,对农村公路建设意义重大。
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