崇启大桥，又称崇启通道工程，是中华人民共和国国家高速公路网中上海至西安高速公路（即沪陕高速，G40）的一部分。大桥起自位于上海崇明岛上的崇明县陈家镇，接上海长江大桥，终于江苏省启东市汇龙镇，与已建成的宁启高速公路相接。全长52公里，其中上海段接线道路长28.52公里，长江大桥长2.48公里，江苏段长江大桥长4.67公里，接线道路长18.52公里。全线设计双向6车道，大桥于2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式开工建设，2009年2月28日江苏段开工建设，预计2012年建成通车。

　　崇启大桥

　　2001年7月，时任江苏省长季允石在苏中区域发展座谈会上，他指出：我们已经与上海商定，在启东建一条与上海崇明之间的过江通道。

　　2001年10月19日，交通部部长黄镇东专程来启考察了沪崇苏大通道省际接口的启东桥位选址。

　　2003年10月，省交通厅与上海市政局签订了“关于江苏省与上海市共同同步建成崇启大桥的协议”。

　　2003年11月19日，省委书记李源潮到启视察，要求崇启大桥与上海桥隧工程同步设计、同步审批、同时开工。

　　2004年6月24日，上海市政工程管理局与江苏省交通厅在南京联合召开《上海至西安国家高速公路崇启通道项目预可行性研究报告》技术预审会议。

　　2005年10月25日，沪苏两地发改委磋商决定采用审批制，由沪苏两地联合向国家发改委上报项目建议书。

　　2006年2月，沪苏两地发改委联合签发了《关于报送上海至西安国家高速公路崇明至启东长江过江通道项目建议书的请示》，呈报国家发改委和交通部。

　　2006年4月18日至20日，中国国际工程咨询公司受国家发改委的委托，组织专家在启进行现场咨询评估。中咨公司评估报告于7月25日报送到了国家发改委。

　　2006年6月7日至9日，交通部国家规划研究院受交通部委托，组织专家对崇启大桥项目进行了现场调研审核。调研审核意见于7月底上报国家交通部，交通部通过内部层层审核，形成的部行业评审意见已于9月6日报送国家发改委。

　　2006年11月10日，国家发改委批准崇启大桥立项。

　　2007年6月15日，崇启长江公路通道防洪影响评价报告评审会在武汉召开。长江水利委员会于2007年11月5日正式书面批准了崇启大桥防洪报告。

　　2007年7月5日，崇启大桥项目苏沪协调会在上海市召开，双方就崇启大桥项目有关水务、土地、环保等问题进行了具体沟通商洽，达成了共识，并排出了下阶段工作时间表。

　　2007年8月，苏沪两地发改委联合签发“关于报送崇明至启东长江公路通道可行性研究报告的请示”的文件，报送到国家发改委和交通部。同年11月20日至23日，交通部综合规划司在上海主持召开了崇启大桥工程可行性研究报告现场评审会。

　　2007年12月7日，交通部签发了“关于崇启长江公路大桥通航净空尺度和技术要求的批复”。

　　2007年12月27日，国家环保总局签发“关于上海至西安国家高速公路崇启通道环境影响报告书的批复”。

　　2008年1月15日，交通部签发了“关于崇明至启东长江公路通道可行性研究报告的审查意见”。

　　2008年1月29日，中国国际工程咨询公司签发了“关于上海至西安国家高速公路崇明至启东长江公路通道（可行性研究报告）的咨询评估报告”，报国家发改委。

　　2008年2月28日，国土资源部正式批准崇启大桥土地预审手续。

　　2008年4月16日，国家发改委主任办公会议正式讨论批准了崇启大桥项目工可报告。

　　2008年8月1日上午，江苏省启东市大兴镇白港村崇启大桥桥址地龙狮劲舞、锣鼓喧天、彩球高悬、旌旗招展，江苏省和上海市人民政府在此联合举行崇启大桥奠基仪式。至此，百万启东人民翘首祈盼的跨江通道——崇启大桥拉开了开工建设的帷幕。

　　江苏省副省长史和平、上海市副市长沈骏共同为崇启大桥奠基揭碑，国家交通运输部总工程师蒋千在奠基仪式上讲话。上海市建设交通委主任黄融，江苏省交通厅厅长游庆仲，南通市委书记、市人大常委会主任罗一民，南通市委副书记、市长丁大卫，南通市政协主席王德忠，崇明县县长赵奇，启东市委书记孙建华，启东市委副书记、代市长徐锋等领导和嘉宾出席奠基仪式。江苏省人民政府副秘书长张大强主持奠基仪式。

　　2009年2月28日下午2点20分左右，随着“嘣—，嘣—”的锤声响起，离岸1000多米的江面上，一根80多米长的钢桩徐徐插入江底。第一根工艺试桩的打入，奏响了崇启大桥全面施工的第一乐章。

　　2009年5月14日，崇启大桥桥梁建设快速推进，各项接线工程建设同时热火朝天地展开。崇启大桥东互通主桥段施工现场，

　　只见场地上排满了一长溜的钢筋笼。“这些钢筋笼的长度分别为69米和79米，都是由9米长的钢筋焊接而成的。”现场一位陈姓焊工介绍说，“钢筋笼将沉放到已钻好孔的钢护筒中，再用混凝土浇注”。从焊接场地往南走，只见工人们正在安装钻头。很快，两台打桩机轰鸣运作，直径1.6米的钢护筒已沉放到地面下，10多米长的钻头正在泥浆中高速旋转。现场的工作人员高声说道：“等把泥浆抽掉，就可以下钢筋笼了。”

　　2010年10月11日—12日，国家交通运输部部长李盛霖在省委常委、副省长黄莉新，交通运输部常务副部长翁孟勇等陪同下，专程来通考察崇启大桥建设进展情况，并就谋划“十二五”国家重大交通基础设施建设进行调研。 截至2010年10月5日，崇启大桥江苏段已累计完成投资21.56亿元，约占批复概算的59%。节段梁吊装完成1570片，占总量的82%；接线工程完成桥梁、通道涵洞、软基处理和路基土方，完成12公里路面底基层。正抓紧推进房建、绿化、三大系统、安全设施等附属工程，建设进度略超计划要求，质量、安全控制良好。至今年年底，崇启大桥可实现全线贯通，2012年6月可全面建成通车。

　　2011年4月15日，随着主桥12节钢箱梁全部吊装到位，崇启大桥江苏段近日全线贯通，工程随即转入桥面系以及交通、房建等附属设施施工阶段，预计年底前具备通车条件。 据了解，崇启大桥主桥钢箱梁自去年10月19日开始吊装，至今年2月25号最后一次合拢吊装，大桥主跨部分的944米顺利贯通，目前仅剩上海境内陈家镇至江苏段有着145米的“缺口”， 预计明年6月份可实现全线通车。现场总指挥黄健说：“从测试的情况来看，崇启大桥的质量达到了一个有效的受控状态，下一步我们将进行桥面系的施工，以及交通工程的施工，预计今年年底将具备通车条件。”