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【见证内江70年】内江城区的大桥
2019-09-05 来源:澎湃新闻

  西林大桥(摄于2014年)沱江大桥旧貌

  讲述人:谢天福

  谢天福,资中归德人,生于1940年,1963年毕业于原重庆交通学院(现重庆交通大学)土木工程系公路与城市道路专业,自1973年供职于原内江地区交通局(现内江市交通运输局),曾任内江市交通运输局总工程师、正县级调研员,2000年退休。

  背景:

  作为老交通人,谢天福见证了上世纪以来,内江城区跨沱江大桥,从无到有的过程。

  ◇本报记者 张小丽 整理

  ■ 内江第一座跨江大桥崛起

  沱江大桥是内江第一座跨江大桥,内江人习惯称之为“沱桥”,是直通内江主城区的交通动脉。大桥始建于1965年,全长460米,是一座典型的城市和过境干线两用大桥,迄今已经历了半个多世纪风雨。

  去年12月,市交通运输局组织我们这些离、退休干部去参观新沱江大桥建设工程。当时,新桥还未竣工通车。我们驱车由老沱桥穿行而过,看到崭新的新桥旁林立的现代化机械,不由得生发出许多感慨。半个多世纪前,人们修建老沱桥时,可没有这么多大型机械。在那个生产力不发达的年代,大桥主体都靠现浇,施工主要靠人工,而不像现在,桥梁、桥墩都是制作好的成品,直接采用吊装方式装配成形。

  事实上,在没有老沱桥之前,城区居民过河主要靠渡船。冬天的时候,东渡口上还会搭起浮桥——由连排铁驳船和木船(后改成水泥船)浮在水面上,上面铺平板搭建而成简易浮桥,方便行人过江。到了夏季,因为沱江涨水,有安全隐患,渡口就拆掉浮桥,恢复渡船通行。

  沱江大桥建成通车之前,在今天乐贤镇黄荆坝处曾有个渡口,是民国年间老成渝公路修建的渡口,凡汽车过江都在这里排队过渡,最初用大木船,后来改用机动大铁船摆渡到对岸。

  随着经济社会发展,汽车排着长队过江,受阻时间太长,严重影响交通。1965年,省交通厅决定,在汽车渡口上游12.5公里的牌楼坝修建内江沱江大桥,即今日的老沱桥。大桥位于成渝公路211.955公里处,由四川省交通厅勘察设计院设计,原内江市沱江大桥修建委员会工程指挥部承建。

  老沱桥于1965年7月动工,1968年5月1日竣工通车。

  到了上世纪八九十年代,随着交通建设的发展和汽车的增多,加之桥面车行道不宽,因而汽车过桥不畅,经常堵车,有时堵车时间长达两三个小时。鉴于此,经四川省交通厅确定,对内江沱江大桥进行加宽改造,由内江养路总段修建,1993年动工,1994年完工。当时四川省公路局拨款180万元,在大桥两侧各增加一条2米宽人行道,使人车分流,同时大桥车行道加宽3米,拓宽后的桥梁总宽14.5米。

  但近年来两岸的人流、车流日渐增大,这样的宽度显然又落后了,昔日风光的“老沱桥”成为城区一大堵点,再次加宽改造迫在眉睫。

  2015年11月,作为城区治堵重点工程之一,沱江大桥第二次加宽改造工程正式启动。本次加宽改造工程主线全长1037余米(含沱江大桥和牌楼路口跨线桥),包括新建一座长457米的新沱江大桥、一座长约221米的牌楼路跨线桥、一条长约430米的左转匝道(含匝道桥长221米)。同时,加固老桥,并对新江路进行拓宽改造。

  2018年12月29日下午4时许,随着一列车队缓缓驶入桥面,历时3年建设的内江新沱江大桥、左转匝道桥实现通车。

  新沱江大桥设有4车道以及4米宽的人行道,使原本仅双向2车道的老沱江大桥增加为双向6车道的通行能力。为了更好地分流,新沱江大桥和同时开通的左转匝道都实行单向通行,从市中区到东兴区走新沱江大桥,而从东兴区到市中区则走老沱江大桥,以利于缓解交通拥堵问题。

  ■ 改革开放后新建5座跨江大桥

  改革开放后,沱江两岸往来日益紧密。上世纪80年代,为了开发城市新区——东兴区,内江决定修建西林大桥,沟通南北交通,完善城市布局。

  西林大桥于1982年经四川省建设委员会批准,内江西林大桥工程指挥部组织实施,中国市政工程西南设计院设计,由四川省交通厅桥梁工程公司以830万元承包修建。大桥自北街横跨沱江,大桥南岸经滨江路、内壕路与成渝公路相连,北岸直行与内安路相衔接。

  西林大桥总投资1450万元,于1985年10月20日动工,1988年9月29日竣工通车。桥长488.9米,高36.3米,6墩2台。大桥两头建有红灯掩映的金色廊亭,供游人小憩。桥头砌大理石支架,中固圆形镀铜铭牌,上镌何郝炬题“西林大桥”四个大字,晶光闪闪。

  西林大桥的建成不仅沟通了南北交通,还为内江平添了一道靓丽的风景线。大桥两侧有水泥栏杆,栏杆上每隔25米就竖有1根灯柱,上挂10盏球形大灯。两侧共有灯柱40根,华灯400盏。大桥北通东兴区,桥头左侧连接直通桐梓坝东桐路大道。该路沿江边堤岸建有绿色护栏,每隔20米竖灯柱1根,悬挂球形大灯14盏,全线共有灯柱88根,华灯1232盏。入夜,华灯开放,与天空繁星相映成趣,一片灿烂。这时,多姿多彩的大桥,明珠闪耀的东桐路,波光粼粼的江水,红墙碧瓦的寺庙,构成了一幅迷人的风景画。

  进入新世纪以来,随着城区建设发展,内江继西林大桥之后,又相继修建桐梓坝大桥(2001年)、新坝大桥(2008年)、花园滩大桥(2013年)、黄荆坝大桥(2017年,正在建设中)。随着这些现代化大桥不断落成,两岸经济更加繁荣。如今,桥已经深深融入了城市建设中,不但承担着交通功能,也把城市装扮得更加靓丽。

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