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中老铁路最长隧道贯通,这条铁路投资达916亿元2021年将开通运营
2019-12-30  

  2019年 12月27日,中老铁路最长隧道森村二号隧道在老挝琅勃拉邦省成功贯通,比计划工期提前7个月。森村二号隧道全长9384米,位于老挝琅勃拉邦省和万象省之间,地处大山深处的原始森林,地形陡峭,地质复杂,地下水丰富,施工和物资运输极为困难。

  2017年3月15日,这条隧道开工,仅用了两年多时间就贯通,比原计划工期提前7个月。森村二号隧道贯通后,为2021年底中老铁路通车奠定了坚实基础。中老铁路属于泛亚铁路的中线,北起中国云南省玉溪市,南至老挝首都万象,其中中国段,也就是玉磨铁路正线全长508.53公里,从玉溪至西双版纳段为双线,西双版纳至中老边境口岸磨憨段为单线,总共投资516亿元,设计速度是每小时160千米。

  而老挝段北起磨丁口岸,南至老挝首都万象,全长414公里,总共有76条隧道全长198公里长,桥梁总计62公里,桥隧占比63%,设计速度也是每小时160千米,是单线电气化客货混运铁路,工程在2016年12月全面开工,计划2021年12月竣工通车。中老铁路全线采用中国技术标准、使用中国设备,老挝段的总投资是400亿元人民币,因为老挝经济比较落后缺少资金,所以中老双方按照七比三的股份占比合资建设。

  从玉溪到万象,大部分都是高山峡谷,丛林密布,交通非常不便,条件非常艰苦。但铁路建设者不畏艰辛,每天都有约1.7万名技术人员、工人在铁路线上忙碌着,其中中国籍人员大概1.2万名,余下的人员就是老挝籍。

  中老铁路建成后,将极大地改善老挝当地的运输效率和水平,大大地促进老挝的经济发展。通车后,从中老边境坐火车3小时就可以到达万象,而之前的长途汽车需要16个小时。

  老挝是东南亚唯一的内陆国,面积23.68万平方公里,和广西省差不多,2018年人口只有706万,其境内80%为山地和高原,平原和盆地主要分布在湄公河及其支流沿岸。因为交通不方便,所以长期以来,老挝经济一直非常落后。根据资料显示,目前老挝还没有高速公路,只有一段长约3.5公里的米轨铁路连接泰国。

  目前老挝的经济以农业为主,工业基础薄弱,但发展速度快,增长潜力大,2017年的经济增长率是6.9%,2018年经济增长率是6.5%,和中国差不多。老挝属于热带季风气候,降水丰富,全国森林覆盖率约50%,水力资源丰富,同时还有丰富的锡、铅、钾、铜、铁、金、石膏、煤、盐等矿产资源,开发的潜力很大。因为生活成本低,经济增长空间大,所以近年来很多中国人选择去老挝工作和生活。

  这条铁路不仅对老挝意义重大,对中国也是如此,是中国一带一路战略的重要一部分,建成之后,中老两国的经济交流将变得更加紧密。



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